BMW Sport

Przymierzam się do kupna e36
Mam pytanie tak oklepane jak to tylko możliwe..ale to ważne dla mnie.
zarabiam 2,300zł miesięcznie.
Czy mogę sobie pozwolić na BMW 318i, 320i, czy może 325tds?(chodzi mi o utrzymanie)
Interesują mnie tylko te modele. Zakładam, że mogę miesięcznie wydać na to pół wypłaty.
Co będzie najlepszym wyborem, jeżeli było by to autko rekreacyjne( do pracy na rowerku )?
I czy pół wypłaty mi wystarczy?

wszystko zależy na jaki egzemplarz trafisz

tak czy inaczej: musisz przyjąc spalanie na poziomie 10litrów/100km (przy normalnej jeździe), oraz drobne części eksploatacyjne (jak w kazdym samochodzie kwoty są zbliżone), a roczne ubezpieczenie obowiązkowe (OC) jest dla wszystkich aut takie samo i jest uzależnione od pojemności skokowej.

PS kupując benzyniaka zwasze możesz mieć opcje gazu, natomiast 325tds niejednokrotnie mają baaaaardzo wysokie przebiegi co wiąże się z dużą awaryjnością, a tym samym ze sprymi wydatkami

na Twoim miejscu wzialbym 318i, M43 , w ładnym stanie. Po co się wykanczac fiansowo na paliwo etc. M43 malo pali i jest łatwe do ewentualnych napraw. Uzywany tds za to moze byc klopotliwy a wcale malo 2,5 nie spali w porownaniu do 1,8i.

Daj sobie spokój z dieselami. jak napisał Stones szukaj dobrej 318, a z tego 1100 zł zostanie ci jeszcze 600 w kieszeni. Ja mam 328 i ( poza naprawami, ) uśredniając rzadko moje miesięczne wydatki przekraczają 500 zł. Ale szukaj auta z udokumentowanym przebiegiem. Nie jest to łatwe zadanie, ale warto sie starać i nie kupować pod emocje.

Dziękuje za szybką odpowiedź!
Miło mnie zaskoczyliście .. Autko sam sobie zamierzam sprowadzić bo mam w Niemczech znajomego (dobrze poszukamy)
A co z 320? Czy rzeczywiście warto odpuścić sobie te 40KM więcej?

ja mam 320i i nie zamierzam (póki co) go zamieniać na coś innego, silnik jest wystarczająco elastyczny i nie pali zbyt wiele

wiadomo ze 320i jest jak najbardziej , ale spali wiecej niz 318i i bedzie nieco drozszy w eksploatacji (jednak 6 cyl i nie tak "prosty" jak M43) , takze jak masz wyznaczony limit miesieczny, moze jednak lepiej 318i i spokojne zycie , a nie wykanczanie sie w pracy na paliwo.

1100 miesiecznie na m43 to krolewskie zycie


dzieki stones
no ale w sumie to prawda.. heh

Jakby mialo byc rekreacyjnie, to bierz 2,0 / 2,5
6 cylindrów to nie 4

Hah.
No dzięki! W końcu naświetlenie jakieś
Zrobię tak: Będę szukał 318 M43.. a jak znajdę 320 co mnie powali to wezmę go pod uwagę.
Mądrze gadacie
Królewskie życie za 1100 przemawia do mnie ..
No i jak Stones radzi, lepiej jednak pracować na życie a nie na auto..
i można myśleć wtedy, że kiedyś, może (za 10lat hehe) poodkłada się na jakie e46
Dzięki za wypowiedzi!
Pozdrawiam!

Tak się zastanawiam, jakbym ja to powiedział, co oznaczałoby to w moich ustach hehe

no ale faktycznie, 1.8 jeszcze jakoś jedzie, nieobrażając 1.6, to 1.8 spala w zasadzie mniej i ma przy tym większą moc i moment przy tej masie 1.8 to optymalny wybór.
no i koniecznie M43 na łańcuszku, zwróć na to uwagę i sam sprawdź, bo to co sprzedawca mówi to jedno, a co jest pod maską to drugie

Jeżeli zależy Ci na tym żeby zbyt dużo nie pakować w samochód. mieć w miare niskie spalanie i przyzwoite osiągi to bierz 318 napewno nie bedziesz żałował. Jak uwielbiasz ryk R6 i jestes pasjonatem mocnych samochodów, jestes w stanie pokryć większe koszty eksploatacjiiu opłat (akcyza czy OC)...kupuj 320/325. Tylko jest taka opinia że łatwiej jest znaleźć zadbane 4 gary niż 6, nie wiem ile jest w tym prawdy...powodzenia

PzDr

2.0 brzmi fajnie i jest wystarczajace do normalnej jazdy!nie jest szatanem na drodze ale tez wolne nie jest!

2.5 pali wiecej od 2.0 o jakies 1,5-2litry w miescie
1.8is nie jezdzi tak samo(czyt.jest wolniejsze) od 2.0

czemu jeszcze nikt nie mówił bierz 328 ..... rozumiem że ta kwota to razem z paliwem.... tylko nie napisałeś ile jeżdzisz... ja nie licząc paliwa dotej pory wydałem średnio 200 zł/miesiąc ( z tym że większośc to zaraz po kupnie, na płyny klocki tarcze itp.)

pewnie, że tak. 4 garówek po prostu jeździ więcej.,,

Dogman, jak chcesz moge ci swoja bunie sprzedac

w przypadku 6 cyl można spojrzeć tak:
-ubezpieczenie pewnie ok 1000 rocznie + badanie techniczne 100 = 1100
-przeglądzik najlepiej co 10-12tkm. olej 6,5l (~300pln), filtry
(powietrza70,paliwa100,oleju30,kabinowy90=~300) = 600
----------1700 dzieląc na 12 mies choć pewnie wyjdzie wiecej niz jedna wymiana oleju i filtrow w roku to da ok 140 pln/mies

-myślę że 200-300pln miesięcznie trzeba spokojnie 'odkładać na kupkę' na wypadek jakby sie coś wysr*ło

----------czyli wydatków już by było 440pln na miesiąc

zostaje 500-600pln na paliwo przy(optymistycznym ) średnim spalaniu 9l/100km to jakieś 1400-1500km

Dobre

Koszt ubezpieczenia przynajmniej będzie niższy, gdyż papcio ma 60% zniżki;)
A tak wogóle to po co się kupuje BMW?
Przedewszystkim dla przyjemności z jazdy (tak sie mi wydaje )
Wątpie żebym zrobił miesięcznie 800km...
Jednak przesiadając się z GolfaII 1.6Diesel 1988r, wykonam akrobatyczny przeskok w BMW 318 z ≈96r i napewno odczuję cholerną różnicę.
Tak więc...318 na początek może wystarczy, choć 6 cylindrów korci jak cholera.

i dobrze robi, że korci, bierz R6

Dogman, jesli kupisz cokolwiek co ma mniej cylindrów niz 6 bedziesz załował ps słuchaj kolegów