BMW Sport

W końcu kolejna generacja legendarnego NSX'a:
http://www.auto-motor-i-sport.pl/wydarz ... SX,18744,1
Wygląda kozacko - krótka, strasznie szeroka i niska Piszą, że ma konkurować z topowymi autami, ale z mocą "tylko" ponad 500 koniów to nie ma czego szukać w top lidze.

Detroit Motor Show 2015

GT350 i GT350R



http://www.autoblog.com/2015/01/14/ford ... der-guide/

wyglad idealnie podsumowuje komentarz na autoblogu



pod maska, nowe 500+KM, wolnossace 5.2 Ti-VCT V8 z plaskim walem korbowym (jak chocby we wszystkich V8 Ferrari), plotki mowia, ze ma sie krecic do 8000 rpm

No ale jest to jednak tylko subiektywna opinia Twoja, tego Pana i może kilku innych osób.
Mi w ogóle te auto się nie podoba, poprzednia generacja dużo bardziej.
M4>FORD

Zadek ma fajny, po amerykańsku. Środek pewnie nie dorasta do pięt M4. Silnik będzie pewnie żyleta, ale gdzieś czytałem że nowy Ford GT ma mieć silnik 3.0-3.5 biturbo - także i w USA coś się zmienia.

Jasne, to moja opinia, mozesz miec inna.



Wiesz, sa rozne priorytety. Pytanie co wolisz, wnetrze, czy silnik. W USA roznica w cenie pomiedzy GT350 i M4 tez bedzie znaczna - pewnie 10-15k USD.

A nowy GT zapowiada sie ciekawie, ale to narazie concept, wiele moze sie zmienic.

Liczy się wnętrze i silnik - przynajmniej w Europie i bez tego ciężko się przebić Wiadomo, że w Stanach są inne wymagania. Chociaż nową Vette chwalą, że reprezentuje dużo wyższy poziom jakości od innych amerykańców.

Z Mustangiem tez bym poczekal, GT350 bedzie mial fabrycznie fotele Recaro, co prawda to inna polka niz Vette, ale mysle, ze tez cos poprawia w stosunku do poprzedniej generacji.

Wygląd jak wygląd, ale pod maską M4 mamy stolec w akompaniamencie dzwieku silnika z glosnika, a tutaj porządne V8 N/A. Ciekawe jak osiągi się prezentują.

Vermilion, nie rozsmieszaj mnie

moze M4 najpiekniejsze z ///M nie jest, ale bez jaj, nie popadajmy w skrajnosci, to badziewie co wkleiles wyglada jak nieudana podroba GT-R-a

Czarny

Wydaje mi sie, ze jednak z tym ma duzo wiecej wspolnego niz z GT-R



i





linia boczna jest stad



ale ciesze sie, ze poprawilem Ci humor

Kurcze ten zielony Mustang to jest porno, przy nim ten nowy wygląda jak tandeta z Tuszyna.

Chyba sobie żartujesz... Jest tysiąc fajniejszych silników, które można wstawić i dwa tysiące fajniejszych, które mogłyby być w M4.

taaa, mocny amerykanski muscle car powinien wygladac jak mocny amerykanski muscle car, a nie, ze sie trzeba zastanawiac

Żmija to legenda, ale V generacja podchodzi mocno pod jakiegoś żółtka, za mało w niej amerykańskiego mięsa z Bizona

Z muscle carów zdecydowanie najlepiej wygląda Challenger, a model 2015 nawet w środku wygląda przyzwoicie (szczególnie patrząc na poprzednie generacje), coś w tym stylu:
http://otomoto.pl/dodge-challenger-nowy ... 51686.html
No i jest jeszcze ponad 700 konna wersja Hellcat z manualną skrzynią

Bezproblemowo można rozróżnic Mustanga od Gtr, widac tez w nowym Mustangu analogie do lat 60 i 70. Interesując się motoryzacją wypada mieć szersze spojrzenie i patrzeć dalej niż tylko na Bawarie.
Zawsze jest wybór, zamiast aut m.in. japońskich, amerykańskich można sobie w tej samej cenie kupić bmw z R3 pod maską i chwalić się, że jest się posiadaczem auta marki premium .

ciekawe co na to puryści, dla nich to będzie 2x R4 skoro ma płaski wał a nie amerykańskie bulgoczące V8. Ale skoro silnik ma dawać więcej możliwości to jest to dobra droga. Tak samo skoro stolec z M4 daje więcej możliwości niż poprzednie V8 z M3 to również jest to dobra droga.

Idac ta "dobra" droga daj im baterie i przylacza, a pod maska nawet r3 nie uświadczysz.

no to fakt, ja również wolałbym wolnossące V8 niż coś z turbogwizdkami ale z drugiej strony nikt na siłę nikogo do takiego czy innego auta nie ładuje a jest różnica pomiędzy rozwojem silników spalinowych a zastąpieniem ich elektrycznym brzęczydełkiem. ja bym chciał S70/2 w M4
co do tematu - mustang jak mustang, fajny, jednym podoba się bardziej, innym mniej. ten nowy ford GT konkretny, bardzo fajnie wyglądają te tunele z tyłu auta, chyba podpatrzeli to w i8 silnik - niby ma mieć moc, osiągi itd ale V6 w legendzie US&A? to już o zwykłych mustangach z V6 mówią że to auto dla fryzjera a nie mustang no i brak zaciętych drzwi na dach to swoista klęska dizajnerska, wrzucili jakieś pseudo lambodorsy w miejsce czegoś, co było równie kultowe jak samo auto, te drzwi były znakiem rozpoznawczym GT40, teraz ma drzwi jak z golfa po tuningu