BMW Sport

Czesc! Szukałem już na forum,ale jakos nie moglem znalesc a jak juz cos bylo to nie umialem sie juz połapac. Chodzi o oznaczenie silnik is. Interesuje mnie od kiedy byl tam lancuszek rozdzadu i ktory silnik polecacie za kase 3tys. euro

1) http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3665196

2) http://moto.allegro.pl/item259721066_co ... dzona.html

3) http://moto.allegro.pl/item256149913_bm ... tryka.html

Mozecie opisac jaki jest silnik w kazdym z podanych aut?


P.S. Mysle jeszcze nad 2.0 ale nie wiem dokladnie jak sie bedzie sprawowal ten pierwszy wypust, bo z tego co wyczytalem polecacie ten pozniejszy, a na ten chyba kasy nie starczy.

wszystkie isy były na łańcuszku.
Na tych aukcjach nie widać silników.. więc raczej ciężko wywnioskować czy jest to m42 czy m44 ale sprzedający piszą że są to silniki o pojemności, więc trzeba przyjąć że są to m42. (tym bardziej że chyba m44 był najwcześniej pod koniec 95 roku o ile się nie mylę).

tak jak pisze Pułkownik Zuber, is byl zawsze na lancuchu, a w tych autach co podales jesli nie bylo swapa to sa na bank M42. bo tak jak pisze kolega M44 dop od konca 95 szly

Dzieki bardzo za odpowiedz! Jezdze glownie po miescie i niezależny mi na osiagach, zalezy mi na bezawaryjnej jezdzie. Rozwazam jeszcze kupno 320 tak jak mi polecaja na forum. Jak sie ma awaryjnosc 318is do 320? Ktory lepiej wybrac pod wzgledem bezawaryjnosci?

jak jezdzisz po miescie to spokojnie ci is wystarczy, 2 litry maja nieco lepsze osiagi przy duzo wiekszym spalaniu i utrzymaniu. z tym ze napewno 2 litrowka ktora jest duzo mniej wysilona bedzie trwalsza.

2 litrówki ?? oj nie proszę pana, regularnie próbuje sie z dwulitrówką kumpla ( tylko ze w sedanie) i nie daje rady 2.0 z 96 roku. nie wydaje mi sie ab to była wina kierowcy, jeśli chodzi o v max to i owszem. Lecz w ruchu miejskim jeśli kręcimy wysoko is'a to bardzo ładnie jeździ

moze wina silnika, a moze sprzegla. teoretycznie 320 jest niewiele szybsze niz 318is, no ale tak jak pisze, zly kierowca, cos niedomagajace w 320 i juz przegrywa...

a tak wogle to nie podoba mi sie jak auto idzie na 1,2 od zera. jakos slabo... lubie za to wkrecac na 3 i 4, fajna ma elastycznosc

w sumie to trafne spostrzeżenie, niema co kryć nasze bemki maju już 10 lat, parę koni ze stadniny mogło już zdechnąć

Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie przebiegów. Wiadomo w Polsce ma większość "magiczne" 194 itp. a kto wie ile tak naprawdę maja, dlatego będę osobiście sprowadzał z Niemiec. Tam zdarzają sie przebiegi rzędu 270-350 ale są też mniejsze jak wiecie. Ale moje pytanie dotyczy tych większych przebiegów. jak te silniki 318is wyglądają przy takich przebiegach?? czy warto sie w takie coś pakować?? Pozdrawiam

P.s. jeszcze tak na marginesie co myślicie: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lk42tis4bgpl

Miałem ten sam dylemat
wybrałem isa z 95 roku M42 i jak narazie jestem zadowolony

.............

u mnie w 318ti (to samo co is) przy 209tys jak narazie nic sie nie dzieje , jestem zadowolony z wyboru, spalanie ok, osiagi pow 3 tys obr ok , tylko alternator zaczal wyc, pozdro