BMW Sport

Dobre

Bardzo jestem ciekawy co by na to powiedział mój dobry kolega który zatrudnia obecnie ponad 400 osób , samych ZUS'ów płaci pewnie około pół miliona miesięcznie a jeździ Leonem i captivą

Pogadam z nim o tym ale przypuszczam , że jak przyjeżdżają do niego do firmy ludzie porządnymi autami segmentu Premium to sobie myśli , że to na pewno ludzie godni zaufania bo mają przecież fajne auta a to wiele mówi o człowieku i jego możliwościach

nie wiem co chcesz mi udowodnic, tez mam znajomych co zarabiaja 120x tyle co ja i jezdza passatem na codzien.
branza to branza, eot - jak nie masz nic ciekawego do powiedzenia.

a co do ekologii to nie jest tak zle.
Owszem BMW bardziej rozwija silniki o nizszej pojemnosci i liczby cylidnrow, ale jest ciagle kilka fajnych jednostek zarowno benzynowych jak i diesla.

Jest całkiem bogata oferta:)

Ja mówie, Mały, przejedź się takim 428i za prawie 300k i zdaj raport jeszcze raz, odnośnie wrażeń w środku,pozycji za kierownica, jakości prowadzenia elastycznosci przyspieszania.
Kolega ostatnio kupil 420d i dał mi się przejechać - wersja taka sobie, ale miała mpakiet z hamulcami i zawiasem i sportowy automat to sama skrzynia zrobila na mnie takie wrazenie że byłem w szoku, auto posiada Power kit na 200ps i przyspieszenie tez daje rade. Prowadzenie tez bylo super (dal mi sie przejechac). Wiec mimo ze w srodku byla alcantara i plastik, to jednak wrazenia z jazdy byly znacznie lepsze niz w moim ex E90 320d.....

Tylko 20 lat temu nie musiales brac wersji najdrozszych, bo podstawowa odbiegala od golfa w sposob na tyle znaczacy, ze nawet bys o golfie nie pomyslal. Dzis sie placi za znaczek i pseudoprestiz sciganta szczurow.

Ci sami klienci chodzą też do określonych lokali w których "warto się pokazać" , ubierają się w określone marki - bo "tak trzeba w tych kręgach" , używają określonego typu smartfonów "bo tak jest modnie" ...jest to po prostu grupa , która podąża z duchem czasu ...w końcu fajnie jest mieć modny gadżet a czy on się nazywa bmw czy infiniti czy jakkolwiek to już zależy tylko od tego co na daną chwilę jest na topie i co odpowiednio podkreśli "status"

Tak szczególnie białe E36 z czarnymi zderzakami, na full biedzie w wersji 316i według mnie znacząco odbiegała od Golfa który w kasie zapłaconej za "trójkę" mógł mieć już namiastki luksusowego wyposażenia, np. elektryczne szyby, szyberdach itp. Na marginesie, nie lubię VW ale nie ma co na siłę ślepo bronić BMW Miałem styczność z Golf VI i BMW 1-er, mimo wielkiej sympatii do bawarskiej marki i niechęci do aut z Wolfsburgu muszę przyznać że niestety Golf VI jest wewnątrz lepszej jakości, przynajmniej takie sprawia wrażenie

Kontrahent, który zna się na motoryzacji doceni golfa R, bo wie jakie możliwości daje takie auto, a wyśmieje audi, bmw czy merca w szmatach i na baloniastej oponie.
Ten, który się nie zna to nie odróżni chevroleta cruze w sedanie od 3er.

Trafne podsumowanie pozerów.Można do tej grupy dodać jeszcze tych, którzy biora na firmę drogie auto, a potem mają problem z ratami, czy też korpoludków spłącających kredyt kartą , albo powiatowych celebrytów, którzy się szarpną na używane auto na 18’’, a później nie stać ich na zakup 4 opon 245/40/18 .

a tez i takie w ktorych nie posiadajac czegos z wyzszej polki po prostu nie zrobisz biznesu, albo zrobisz ale mniejszy bo tracisz na wiarygodnosci.

Ale taki Superb to nie konkurencja dla "trójki", to taka "limuzyna dla kowalskiego"

Ale taki Superb to nie konkurencja dla "trójki", to taka "limuzyna dla kowalskiego"

Analogicznie obecna "trójka" to takie opakowanie na ajfona dla korpo leminga

Oczywiście napiszą to ludzie, którzy kupują wyłącznie BMW 10-letnie lub starsze, bo na nowsze ich nie stać. Dlatego też producent ma to w dupie i może pozwolić sobie na sprzedawanie Kii Carens z nerkami z przodu za 2-krotnie wyższą cenę, bo prawdziwy, aktualny klient BMW jest absolutnym antyfanem motoryzacji, całkowicie nieczułym na tylny napęd i radość z jazdy. Ma je centralnie tam, gdzie można go pocałować w dupę. To dlatego nowa seria 1 i nowe X1 będą miały przedni napęd i 3 cylindry. Gdyby tam, w najgłębszych pieczarach firmy BMW, pojawiłby się choć cień podejrzenia, że to komukolwiek przeszkadza, ba – że ktokolwiek, kto realnie chce wydać pieniądze, a nie tylko pruje się w internecie – w ogóle to sprawdzi, to nigdy by się na to nie zdecydowano. Już oni dobrze wiedzą, że ich grupa klientów słowo „cylinder” kojarzy sobie z yyy chyba takim starym kapeluszem, natomiast jedyne skojarzenie z „tylny napęd” to „o kurczę, to coś o samochodzie, pewnie się zepsuł i muszę jechać do ASO, tam mi wszystko nawymieniają na oryginalne części BMW‚ a jak mi się znudzi to go oddam i wezmę nowy”."

Wczoraj pierwszy raz miałem okazję przez kilka godzin pojeździć F30 318d z końca 2014r 20tyś przebiegu i powiem szczerze,że jestem w szoku aż postanowiłem założyć ten temat
Jakość wykonania tego auta i wykończenia jest fatalna wręcz wiele rzeczy mam wrażenie,że nie zostało dokończonych.
W E92 narzekałem na wiele rzeczy ale przy F30 tam była bajka i wykończenie rewelacyjne.
Plastiki w środku jakościowo na poziomie nowych aut za 40tyś jakaś fiesta, kia itd fatalnie to wygląda zarówno materiały jak i ich struktura.
Niby są miękkie ale wyglądają po prostu tanio i w dotyku są fatalne.
Dźwięk przy zamykaniu drzwi jak w fiacie panda
Zawieszenie bez włączonego trybu sport na eco + z włączonym DSC jest tragicznie miękkie auto buja się jak łódka i mam wrażenie,że wszystkie elementy pływające tylnego zawieszenia są zużyte zero kontroli. Sport + i DSC OFF trochę pomaga ale nawet w takim ustawieniu auto jest bardzo miękkie i prowadzi się słabo na pewno nie tak jak powinno prowadzić się BMW zwłaszcza seria 3.
Pozycja za kierownicą dziwna siedzimy skierowani w lewą stronę a kierownica jest bardziej w prawo.
Obie tylne zewnętrzne lampy parują a auto ma 2 miesiące.
Po otwarciu maski widać wiele wsporników, kątowników itd wrażenie jak by brakowało połowy elementów maskujących.
I już sama maska wyciosana w kwadrat wygląda fatalnie.
Wyciszenie słabe przejeżdżające obok większe auto sprawia wrażenie niedomkniętych szyb choć przy prędkościach nie ma szumu ale ogólnie wydaje się głośno.
Słychać też odgłosy z drogi kamienie itd jak w japońskich autach z lat 90t-ych słabe wyciszenie nadkoli.
Z plusów to chyba tylko fakt,że nic póki co nie trzeszczy no i skrzynia 8 biegów działa fajnie.
O mocy nie ma co pisać bo silnik był słaby więc nie można od niego wymagać wiele.
Szczerze nie dał bym za to auto ani grosza więcej niż 50-60tyś zł głupi passat zabija to auto jakością nie mówiąc o C klassie którą jeździłem kilka dni wcześniej pod względem prowadzenia i wykonania C klassa bije na głowę F30.
Jestem w strasznym szoku dokąd zmierza BMW auto typowo nastawione na zysk cenowo całkowicie oderwane od realnej wartości.