BMW Sport

No. Byłem, widziałem, oglądałem.
Zajeżdżamy z kumplem też E60 w Mpakiecie, wbijamy na plac (sporo luksusowych aut stoi większości beemki, jaguary, audi)
Podchodzimy bez spiny i napalania się, podchodzi pracownik komisu, kulturalnie się wita i w pierwszym zdaniu zachwala owe auto jakie to nie jest owe E60.
Dał kluczyki i sobie poszedł.
No to oglądamy.
W przednim zderzaku już brakowało tych czarnych kratek po bokach. Włączam PDC.
Przód jak i tył - Nie działa. (Przycisk miga na zielono cały czas.) Teraz już wiemy czego nie działa.
Przedni zderzak malowany, nieskompletowany, jeden halogen paruje, maska malowana również.
Tylni zderzak to samo plus bok z prawej strony. Najgorszy był prawy tylni błotnik.
Ja rozumiem. Bo moje obecne auto też nie jest idealne i było malowane. (Ma 15lat)
Ale jak to E60 było pomalowane, czegoś takiego nie widziałem na oczy. Wyglądało to tak, jakby dziecko pędzlem to zrobiło. Po prostu malowane było na odpier%^*.
Akurat mieliśmy słońce i mogliśmy obejrzeć lakier pod każdym kątem.

Sprzedawca wrócił - powiedzieliśmy, że tu i tu miał miejsce "damage", czujniki nie działają itp (A byliśmy na placu już zaledwie 15min)
Zrobił zdziwioną minę, coś tam jeszcze chwilę pogadaliśmy i sobie od tak poszedł. (Normalnie stoją nad Tobą i zachwalają przez całe oględziny.)

Porobiłem jakieś zdjęcia lakieru telefonem, ale słabo to widać po zdjęciach.
Mniej więcej takie mazaje na wszystkich w/w elementach.




Ok. Otwieramy machę, Naszym oczom ukazało się to (Nie wiem czy to poważne przepocenie, czy po prostu wystarczy wymiana uszczelki - niech już ocenią to właściciele N52.)





Silnik po odpaleniu (na zimnym) chodził ładnie, cicho i nie było się do czego przyczepić.
O olej jaki był zalewany nawet nie pytałem (Podejrzewam niewiedzę od strony handlarza, zresztą się ulotnił i nie było kogo zapytać)
Jedynie jakoś jego brzmienie było jak kupa (Moje M52 brzmi o wiele lepiej.)

Plastiki w środku były bardzo powycierane czy to na drzwiach przy regulacji szyb czy to na kokpicie. Dużo o tym czytałem, że po prostu się zużywają i ścierają (To samo Jacek potwierdził w swojej E60). Spoko.
Opony średnie. To akurat nie problem, zwyczajnie jak wszystko się zużywa i ma swój koniec.
Paliwa, zero. Strach było dłużej go trzymać na chodzie bo bym pompę zatarł.
O jeździe próbnej nie wspominając bo pewnie na tej rezerwie z placu bym nie wyjechał.
Zresztą po tym już nie chcieliśmy nawet podpinać INPY o traceniu czasu na jazdę próbną nie wspominając.

Gość podszedł po raz drugi i ostatni.
Pokazał książkę serwisową. Piękna - wpisy prowadzone do samego końca (podajże do 102tyś mil ostatni stempel 2013) Obecnie miała 128tyś mil.
W sumie znając Angoli i ich podejście to bardzo możliwe bo tu się tak serwisuje w większości auta tej klasy.

Ogólnie rzecz biorąc E60 pod względem pozycji za kierownicą, miejsca na nogi itp, bagażnika zrobiło na mnie dobre wrażenie i utwierdziło mnie, że chce takiego auta jak rolnik dopłaty
Także po pierwszej obejrzanej sztuce, szukam następnej aż w końcu znajdę to czego chce.
Wiem też, że za ///M pasztet w E60 muszę szykować więcej gotówki. Ot lekcja na dziś.

PS. Link do aukcji

http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... ?logcode=p

A ogólnie na placu były jeszcze takie E60. Z reguły za diesla trzeba tysiaka dopłacić.

http://www.elmtreecarsales.co.uk/used-c ... l=5+SERIES

Autko obejrzane nie można uznać czasu za stracony ponieważ przynajmniej utwierdziłeś się w przekonaniu że właśnie takiego wozu szukasz

Z ciekawości. Jakie byś płacił ubezpieczenie w uk za np 545i? A jakie za 520i. Czy kupując nowe auto z salonu też płacisz takie kosmiczne ubezpieczenia? Do jakiego wieku jest zwyzka ?

Czas spędziłem fajnie z tego względu, że mam nowe doświadczenie z innym modelem (Dotychczas oglądałem i prześwietlałem wyłącznie E46stki)
E60 to kawał solidnego auta. Może materiały użyte w środku nie należą do najlepszych, ale za to linia auta zewnątrz w ///Mpakiecie robi mega robotę

wujekwaldus, O 545i nie pytałem, o 520i również.
Natomiast za 525i jeśli zapłaciłbym od razu z góry na rok wyszło by mi (1150funtów) Plus z mety podatek drogowy 285funtów przypisany z góry do tego modelu z tym silnikiem.
Różnica w skali roku jeśli bym zmienił prawko z PL na UK - wyszło by 50 funtów. (Samo odesłanie i wyrobienie nowego kosztuje 60).

W UK z reguły jest tak, że im większe silniki tym auta w zakupie są tańsze.
Dla przykładu ostatnio forumowicz Blademan, kupował E63. Wybrał 630i choć za 2tyś funtów mniej miałby 645i z tego samego rocznika
To wydaje się śmieszne, ale im większa pojemność tym auta są tańsze. (Np to samo jest jak porównywałem mercedesa CLS) Ten z V8 jest tańszy od diesla 350cdi.

Im auto młodsze, tym ubezpieczenie jest tańsze.
Dużą rolę tutaj, też odgrywają emisje spalin.
Dlatego więcej na drogach widzi się nowych F10 M5, niż starszych i z gorszą normą CO2 ///M E60.

Wydaje mi się, że do 25. Powyżej, a od 28 już jest luz i można sobie pozwalać na duże pojemności płacąc 70-100 funia miesięcznie za V8 lub ///M.

Właśnie zauważyłem, że w UK od kilku lat sprzedaje się bardzo dużo nowych aut, szczególnie porównując do krajów, które mają bardzo podobną liczbę ludności/zamożności, dla przykładu w 2014r sprzedaż nowych aut:

Francja: 1,796 mln, +0,3%
Wielka Brytania: 2,476 mln, +9,3%
Włochy: 1,36 mln, +4,2%


Nie wiem z czego to wynika, Brytole mają jakiś zniżki na nowe auta, czy są po prostu tańsze niż w innych krajach?

j27, większość dostaje darmowe OC na nowe auto. W przypadku młodego kierowcy jest to opłacalne bo z gory oszczędza w tysiącach. Nowy Leon to wydatek 8|9tys ceny sa bardzo ok. Do tego brak podatku drogowego przez jakiś czas i darmowe serwisy.

Zwyzka jest do 25 lat, ale czynników jest wiele. Od zniżek po adres zamieszkania.

Ja mam skończone 25 łat to teraz dopiero zacząłem normalnie płacić za ubezpieczenie. 630i 70f/ miesiac , a kiedyś za e60 530d placilem prawie 300/miesiąc

E60 juz tylko na meble sie nadaje. A e36 do czego?

A, Widzę, że POLO TV się ogląda.
Witam w gronie miłośników i fanatyków Zenka Martyniuka

sporo uległo już biodegradacji

Jesteśmy jesteśmy


Również miałem okazję widzieć ten program i fakt iż w tym programie e60 Mnie nie urzekło

Dżordż, a zarejestrowanym w PL autem nie można pewnie dłużej jeździć niż jakiś okres czasu czy jak to tam wygląda?

Szczurek1986, Daj znać kiedy w tym roku jest Ostróda, bo się wybieram

Mira_s1987, Dokładnie tak. (Aczkolwiek zależy od regionu - w jednym ścigają bardziej w innym mniej)

24-25 lipca w tym roku 20-sto lecie

PW.

Szukałem "Lubie To" xD

Widze że nie tylko ja się wybieram w tym roku

O co do tematu to według mnie dobrze że szukasz e60 bo samochód kupuje sie dla siebie i trzeba być z niego zadowolonym, a nie jezdzić na siłe czymś co Ci sie nie podoba..

Jak coś to pytaj co i jak bo w tym roku będę 6 raz z rzędu


Dżordż i tak dopnie Swego i będzie łeee 60-ąt

Jeśli wszystko pójdzie tak jak należy Ostróda jak i E60 będą w tym roku

U Mnie e60 nie będzie ale Ostróda 6 rok z rzędu

Cześć.
Jako, że nie BMW tylko człowiek żyję pod uwagę biorę jeszcze jedno auto...
Mercedes-Benz CLS 3.0 CLS320 CDI 7G-Tronic (rocznik 2007-2008) 224KM, 510NM.
Względem E60 wypada ciut drożej cenowo jak za wersję 5er z Mpakietem, navi itp bajerami.
Pytanie jak z utrzymaniem?
Kosztami serwisu?
Jak jest ze spalaniem 3L diesla względem silnika o tej samej pojemności co w E60?

Dżordż, znajomy ostatnio kupił CLS'a (mało nie dał) z 2006r z tym silnikiem i pojechał do kumpla na serwis olejowo - filtrowy, skończyło się rachunkiem na 3k funtów. Z tego co mówił to strasznie drogie cześci więc pewnie w utrzymaniu wyjdzie dużo drożej niż e60. Sam się zastanawiałem na bananem, ale każdy by mnie pytał czy pożyczyłem furę od ojca więc zrezygnowałem