BMW Sport

Jeśli ma to być do 20 tysi to znajdziesz spokojnie e46 jak i e39 z silnikami 2,5-2,8

Bardzo miła pierwsza informacja, że budżet odpowiedni jak użytkownik BMW co mógłbyś mi bardziej polecić w kwestii użytkowania na co dzień ? 90% miasto, krótkie odcinki, raz na tydzień większe zakupy, raz na 2 tygodnie wypad w góry ok 120 km ekspresówką,
2 razy na rok wakacje - długa trasa. Wydaje mi się, że E46 będzie akurat ponieważ E39 wg mnie to bardzo duży samochód, jak z eksploatacją ? E46 - mam opcję kupić bardzo zadbany egzemplarz 330i + lpg 2 letnie za 5000 zł, ( produkcja 2000, rejestracja 2001 ), oryginalnie 230 tys. km udokumentowane w ASO, ma wszytko oprócz skóry, mała nawigacja - 17/18 tys. zł, Warto ?

Warto kolego ,jeśli jesteś pewny samochodu to warto

Bardzo mnie kusi ten konkretny model, koleżanka waha się czy sprzedać jedyny mankament z tego co mówiła i dostałem zdjęcie to malutkie ognisko rdzy wychodzi na nadkolu ale jest to do usunięcia gdybym się zdecydował to ewentualnie chciałbym wrzucić jakieś ładniejsze fotele, może felgi i ewentualnie dużą nawigacje aha bym zapomniał - jest to automat i to mnie jakoś odstrasza ?

Osiągi raczej będą gorsze jak w manualu. Do tego pojedź na hamownię, bo te silniki obecnie mają przeciętnie 210 - 220 koni... zamiast 231.

Dla mnie i tak 200 km to już jest bardzo dużo bardziej chodzi mi o kwestię awaryjności takich skrzyń, zaznaczam, że samochodu katował nie będę ale niekiedy trzeba coś szybko wyprzedzić

Jeśli autko trzyma się kupy i jest to tylko małe ognisko korozji to da się ogarnąć bez problemu

Obadaj stan techniczny popatrz co ewentualnie jest do zrobienia i jeśli Ci autko leży z takim wyposażeniem to bierz


Szuka się ciężko a nawet bardzo ciężko

jak jest małe ognisko rdzy a nie dziura na wylot to nie ma tragedii
co do skrzyń to wybadaj czy olej był zmieniany, jeżeli był niedawno to masz spokój, jeżeli nie to lepiej go wymienić. jak nie szarpie itd to będzie żyć, ZF to twarda skrzynia, nie wiem czy ładowali GM do 330i, trze baby sprawdzić. Jeżeli głównie miasto to automat będzie wygodniejszy

Wyposażenie ok ponieważ ma wszystko z wyjątkiem skóry a wymienić fotele czy obszyc to nie problem kierownice też bym zmienił na 3 ramienna no i dużą nawigację korozja jest malutka na nadkolu tylnym od strony kierowcy ( sam rany ).

korozja w tym miejscu to chyba standard w e46, co do "ma wszystko" to jednak chyba nie skoro nie ma skóry, kierownica zwykła a nie sportowa ale silnik nadrabia

Jeśli sztuka zdrowa to się nie zastanawiaj tak jak mówiłem... zadbany w dobrej kondycji egzemplarz e46 nie trafia się często

No tak masz rację z tym wszystko ale ma sporo, chodź dla mnie podstawową elektryka, klimatyzacja, wspomaganie i kierownica wielofunkcyjna wystarczy byłby to mój pierwszy automat i trochę jestem zielony ale myślę że się przyzwyczaje waham się troszkę ponieważ e39 z fajnym silnikiem też znajdę w tej cenie, z kolei mam sentyment do hondy ( mam Civic Ufo, użytkuje wspólnie z mamą ) i patrzę po Accordach VII

To się Sam zastanów najpierw co chcesz... My za Ciebie decyzji nie podejmiemy



Honda beeeee

Cały czas czytam opinie, przeglądam oferty i jednak jestem zdecydowany na e 46 dla mnie gabarytowo będzie w sam raz, silnik 3.0 każdy chwali więc raczej się na niego zdecyduję a co do hondy to na ufo złego słowa nie powiem

Przepraszam za post pod postem ale chciałem podzielić się wrażeniami. Oglądałem wyżej wymienione BMW - bardzo zadbane, trochę tapicerka przybrudzona ale to jest pikuś, idzie jak burza ( wykres z hamowni z zeszłego roku = na lpg 223 - 226 km ) , na diagnostyce nie miał zastrzeżeń, czekam na decyzję właścicieli ponieważ jeszcze się wahają - cena ostateczna 18,000 zł, warto ?

Tak jak wspominaliśmy wyżej jeśli autko w dobrej kondycji to jak najbardziej brać

Cześć,
Ponieważ w którymś poście powyżej była mowa o kosztach eksploatacji, jako były użytkownik modelu e39, chciałbym Ci zwrócić uwagę na pewien " specyficzny " rodzaj zawieszenia o którym rzadko jest mowa na forach. Co ciekawe nie było to auto w jakiejś topowej wersji tylko niczym nie wyróżniające się 523

Gdy rozglądałem się za samochodem dla siebie byłem przekonany, że pneumatyka występuje tylko w touringu w postaci gumowych miechów, które regulują poziom zawieszenia.

W sedanie też takie coś występowało, lecz w innej formie. Będąc na etapie zakupu kompletnie tego nie kontrolowałem, jedynie wartość tłumienia amortyzatorów, i to czy nie ma luzów. . Temat wyszedł na wierzch gdy okazało się że jeden miech uległ uszkodzeniu ( popękane metalowo - gumowe połączenie przestało być szczelne ). W efekcie czego jedna strona samochodu całkowicie opadała. Usterkę naprawiłem ale nie było to tanie.

Element jest nierozbieralny, zamienników brak, żadna firma regenerująca airmatic w mercedes nie chciała się tego podjąć.

Owszem zaraz pewnie wielu powie wyrzucić tamto wstawić standardowe. .... są różnice w elementach, poza tym serce mnie bolało jak miało być coś nie zgodne z oryginałem.

Więcej pod linkiem poniżej.
https://pl.bmwautoparts.net/pl/katalog/ ... /0/0/0/0/0

Co do E46 i automatu sprawdź wsteczny bieg, tzn czy nie szarpie, nie ślizga się,nie wydaje niepokojących dźwięków. W tych skrzyniach jeśli coś się psuje, to często kosz wstecznego właśnie. Generalnie są bardzo trwałe - mam w rodzinie 3 BMW z automatem ZF i żadna nie padła.

E46 do 10 koła to nie za dobry pomysł

CO do 330i dopytaj czy oleju nie łyka, bo ten silnik lubi, przy takim przebiegu to wiadomo że może Ci polecieć sporo drobnych rzeczy, uszczelka pod podstawa filtra oleju (koszt 20zł org w aso) uszczelka pokrywy zaworów, wahacze czy tarcze ham. Skrzynia - używki chodzą od 500 do 1500 max. w przedziale 800 da się kupić dobrą skrzynię. (jeśli padnie)
Sprawdzając czy nie stuka nie puka, daj w pędzel na wstecznym i jedynce, jak będzie cisza to skrzynia prawdopodobnie jest ok. Temperatura ważna, szybko wskazówka idzie na pion i trzymać ma środek. Tyle ode mnie o m54b30