BMW Sport

Cześć!
Mam do Was pytanie - jak oceniacie koszty eksploatacji i ogólną awaryjność BMW E87 z benzynowym silnikiem 116 lub 118?
Z tego co czytałem najlepszy jest 120i ale jest bardzo trudny do znalezienia
Wiadomo, że eksploatcja każdego samochodu kosztuje ale chciałem się dowiedzieć od Was jak oceniacie awaryjność jednostki w modelu 116i?
Od razu zaznaczam, że mowa tylko i wyłącznie o użytkowaniu auta w mieście, przebiegi roczne max. 8000 km

Dlaczego akurat seria 1? Moja mama jest zakochana w tym aucie od premiery i zamierza wreszcie spełnić marzenie

Pytanie czy przed liftem czy po lifcie....

Przedlift 2004, 2005 rok.

Jedynka jest wysoko w testach nie zawodnosci takze nie powinna sie psuc jesli znajdziesz egzemplarz ktory byl reguralnie serwisowany. Wydaje mi sie ze jedynki z takimi silnikami byly glownie kupowane przez kobiety takze z tym regularnym serwisowaniem moze byc roznie bo jesli wymienialy olej wedlug zalecen komputera to slabo widze kondycje silnika.

116 i 118 to wadliwe napinacze rozrządu, była chyba nawet akcja serwisowa, generalnie nie mają najlepszej opinii te silniki.
120i z 2005r kupił mój teść, na wejściu do wymiany uszczelniacze zaworowe, doił przez nie olej. Generalnie jakość plastików w środku nie zachwyca, ale ogólnie jeździ przyjemnie, zwarte, zwinne. Na razie za mało przejechał żeby obiektywnie wypowiadać się o kosztach eksploatacji w długim okresie.

Czy te silniki R4 Valvetronic w BMW serii 1 E87 też są takie problemowe jak N42 w E46 po lifcie ? (chociaż mieliśmy w domu compacta 2.0 N42 143KM i jeździł świetnie paląc 6-10l, trasa/miasto i nie było żadnych problemów, choć był krótko bo 1,5 roku...no ale jak się czyta fora i to co ludzie mają z 1.2.0 N42 w E46 to można się przestraszyć ).

W E87 to jest seria N46 ? R4 1.6 /1.8 / 2.0 ? Jeździ ktoś tym ?

W E87 znajdziesz i N42 i N46. Na tym forum nie ma zbyt wielu użytkowników tego modelu, popatrz na bmw-klub.
116 i 118 nawet w ASO mi odradzali więc coś w tym jest