BMW Sport

Odniosłeś się do mojej wypowiedzi, to ja odniose się do Twojej. Dobrze to ująłeś -słowo klucz doczytać. Także dział ''Zrob to sam'' o kalibracji komputera/wskazania spalania. Być moze wtedy nie będą pisane na forum bzdury w stylu, że 330i na dystansie niecałego 1 km na zimnym nie spali więcej niż 12 litrów.







Do sprawdzenia wężyki/lewe powietrze. Czyszczenie elektrozaworów i EGR- tez jest opisane w dziale ''Zrób to sam''.

crims, jak wrazenia z przesiadki z afy 2.5 v6 na 330d?

a takie pierdoły czasami, tzn. piszesz językiem forumowym, który czasami zawiera uogólnienia



widzę, że odwołujesz się do mojej wypowiedzi i nazywasz to bzdurą, fajnie, jakbyś podjął jakąś dyskusję i może jakoś byśmy doszli do jakiegoś konsensusu, nawet jeśli początkowo masz sceptyczne podejście - no cóż, trudno, skoro wolisz passive-aggresive hejtem, że bzdury... to nie mam zamiaru tego łopatologicznie rozcinać na czynniki pierwsze. Zapewniam Cię jednak, że bzdur nie zwykłem pisać, a i w tym szczególnym przypadku bzdury nie napisałem.



No właśnie, też mnie to ciekawi. Opowiadaj! My się tu produkowaliśmy, teraz Twoja kolej albo nie! Zaczekaj i w galerii już z fotkami nowego autka pokaż nam i opowiedz co z czym

Powiem tak oczami laika:

Przewaga 2.5 v6 busso 156:

-krótsze przełożenie przekładni kierowniczej, (tzn skręcasz i auto odrazu jest gdzie chcesz, w 330d jest mili sekundowe opóźnienie)
-dźwięk silnika busso
-liniowy przebieg mocy ("krzywa" momentu prosta )

Przewaga 330d:
-wykończenie wnętrza, jakość materiałów,
-zawieszenie mpakietowe, które jest sztywne i świetnie wybiera nierówności,
-spalanie 7,1 L na odcinku 560km (130-160 km/h + warszawa )
-nagłośnienie harman/kardon


Mocy mi troche brakuje może przez to że mam założonego kapcia z tyłu 255 bridgeston potenza, a z przodu 225, kolega jeździł który miał touringa 330d, i mówi że brakuje mu z 20km, a mi ciężko nim zmielić oponą na 3jce z wyłączonym DSC także coś jest lekko nie tak. Okolice poduszki silnka podlane lekko olejem (odma ?), i coś z maglownicą jeszcze jest nie tak, bo jak się kręci kołami to coś delikatnie wyje. i dzisiaj chyba coś się rozsypało bo przy powolnej jeździe słychać co jakiś czas wyraźne chrobotanie z kół (szczęki ręcznego poszły ? )

Czarnypiszesz,że najlepszy obraz[pogląd]ma się jak jedna osoba prowadzi setki sztuk samochodów[spalanie]Niestety muszę Cię zdziwić,jedna osoba może być stronnicza[nie mam tutaj na myśli rybika]Dlatego właśnie dla obiektywnej oceny powstają statystyki,portale w których wypowiadają się użytkownicy i na tej podstawie przedstawiane są poprawne dane. Nie każdy ma takie zdanie jak Ty i wcale nie musisz robić nic na przekór.W moim przekonaniu każdy ma tu miejsce i chęć wyrażania swoich opinii potwierdzonych faktami,więc takimi stwierdzeniami to sobie plantacje[kwiatków]założysz w niedługim czasie i dostąpisz zaszczytu nadwornego znawcyBMWsport. a wnioski wyciągną wszyscy użytkownicy nie tylko jednostki.ad2Jak świetnie zauważyłeś postawę deejeys i określiłeś lekkim kłamczuchą[kłamie nieświadomie ]który to może i miał dużo diesli i programów,tylko czy jego opinie będą postrzegane na poważnie? .deejeys podobne zdania można usłyszeć z ust ludzi z OHP gdy rozmawiają ze sobą.Dzięki za wykład,był bardzo na temat-fajnie poczytać raz jeszcze,tylko dylemat jest piszesz prawdę czy kłamiesz nieświadomie? Mam do Ciebie pytanie, czy mówisz o 330d począwszy od CR1?Soft u dobrego tunera musi kosztować,tu akurat masz racje.

Zimny, powiem tak, tutaj:

viewforum.php?f=11

masz dział do żalenia się. Ponieważ jestem moderatorem, nie wypada, żebym pieprzył 3 po 3, prawda?

Tak więc do dzieła, resztę osobników, którym się coś wydaje i coś ich boli, tak samo zapraszam, nie ma co robić OT w temacie. Ponieważ pojawia się coraz więcej postów, które nic nie wnoszą, bardzo proszę o nie śmiecenie i dostosowanie się do mojej prośby, w przeciwnym razie będę musiał zamknąć temat.

crims, przy skręcie kołami "coś wyje" - sprawdź poziom płynu od wspomagania, praktycznie każde BMW z tamtego kresu ma wyciek spod uszczelki korka i być może masz za mało płynu, ewentualnie uszkodzona pompa wspomagania.

Temperatura stoi w pionie?
Kupiłeś tą E46 touring w topasblau?

Widzisz... coś niedomaga, spalanie za duże i brak mocy tematów odnośnie tego problemu na forum jest bardzo dużo, więc do dzieła!