BMW Sport

Witam,
Mam pytanie, do tej pory jeździłem e36 320i, e39 525i, teraz kupiłem audi a4 b7 2.0tdi ale to nie dla mnie i zastanawiam się znowu nad BMW i tu pytanie.
Seria 3 odpada, w audi a4 już czuje że jest za małe i wolę duże auta (np e39)

Zastanawiam się nad:
e60 530d, 520-530i
e65 730d

interesuje mnie tylko automat

I teraz pytanie,
Ile (zakładając że nie padnie skrzynia, dwumas, silnik itp) wydajecie na te autka rocznie? Mając e39 wiem że części szczególnie oryginalne sa drogie, w audi jest już lepiej ale jest to tylko A4.
Drugie pytanie
Ile trzeba zapłacić za dobre e60\e65? z początku produkcji - wyposażenie nie ważne może być golas.
Mój Szef ma e65 z 2003r 730d, zadbane, serwisowane itp i chcę 40.000 zł, widzę że rozbieżność cenowa jest duża, można już kupić za 25.000 zarejestrowane w PL takie e65.
E60 troszeczke droższe, ale jeżeli koszty utrzymania są porównywalne to wolę e65.

Sprawa drugorzędna to taka że robię małe roczne przebiegi (do pracy 2km, rocznie 10.000-15.000 km), ale mimo to lubię mieć duże porządne autko. (Żona stwierdziła ze e39 523i z 97r było niebo lepsze niż A4 z 2005 he - a auto 3x droższe)

Jeżeli rocznie bez niespodzianek na serwis nie przeskoczę 3-5 tysi to mógłbym kupić takie auto.Jeżeli jednak jest to trudne w tej klasie aut to sobie odpuszczam i jeszcze pozostanę z rok przy audi

Jak sie uprzesz to możesz nawet oleju nie zmieniać, jeździć na zużytych laczkach i ze stukającym zawiasem.
Znowu jak kupisz za 40 koła egzemplarz po serwisie olej+filtry+zawieszenie, na nowych tarczach, klockach, z dwoma kompletami kół etc. to przez pierwszy rok sie zmieścisz w zakładanym budżecie

Jeśli chcesz porządnie utrzymać E65, a nie kupisz jakiejś nieprzeciętnej igły tylko normalne nastoletnie auto to raczej napewno nie zakładał bym, że się zmieścisz w 5tyś rocznie



E65 jest droższe w utrzymaniu niż E60

Jak Ci E39 drogie to zapomnij o tych modelach lepiej.

Za tą kasę co chesz wydać na serwis to ja bym szukał e39 530i, dopasionej z końca produkcji. Chociaż tam wentylator klimy 2 tys, komplet opon podobnie. e60 z tego co analizowałem może być upierdliwa przy usterkach elektroniki. e65 tym bardziej, a te fajniejsze amory czy drążek stabilizatora aktywnego to pewnie się w Twoim rocznym limicie zamkną.
40 tyś to rozsądna kwota, żeby znaleźć coś fajnego ale licz się z tym, że się naszukasz. Na pierwszy rok utrzymania to wolałbym mieć z 10 tyś do przeznaczenia.

mnie tak samo ostatnio zainteresował temat tyle, że v8 w modelach e60/65. Wpisując na allegro powyżej 300KM z instalacją lpg najtańsze e65 zaczynają od 25, najdroższe 37tys. I zastanawiało mnie czy da się kupić coś rozsądnego w granicy 33-35tys. Jeśli chodzi o e60 interesowałby mnie tylko manual i tu jest tylko ciut drożej, bo w granicach najdroższych e65 kupimy e60 bez lpg. Skąd takie niskie ceny v8? Aż tak bardzo awaryjne są te silniki, że cena zakupu 745i albo 545i są tak niskie i w sumie podobne do zakupu cenowo do np 530i w manualu?

Na 7er masz sporo o tych silnikach. W skrócie: rurka, uszczelniacze, vanos (przy okazji chyba rozrząd) i tyle. Allegro jest raczej odzwierciedleniem zapędów typowego Kowalskiego, a on boi się też spalania.

Wojt4S90, nikt nie chce poprostu kupowac tak paliwozernych aut. Dlatego sa tanie