Dupowóz na co dzień spod znaku BMW

mroova81

#nayebany
Ja widzę, Krzychu, że ty chyba do końca nie wiesz co chcesz...
Ja Ci poleciłem D2(A8) jako małą odskocznie - poszerzenie horyzontów motoryzacyjnych. Nie upieram się przy audi, bo obok jest jeszcze lex, który pod niemal każdym względem jest lepszy. Ale czytając twoje założenia dotyczące dupowozu dopełniając tym, że jednak ma być BMW i mając na uwadzę to, że jesteś głową rodziny, więc w zaszdzie zostaje tylko E39 lub E38. Nie pisałeś nigdzie, że wymagasz kombi, więc w sedanach, E39 bym od razu odrzucił.
Potrzebujesz dupowozu, który nie zrujnuje Cię finansowo, więc potrzebujesz E38 728i(a) (+LPG) (opcjonalnie). Tutaj można by wątek w zasadzie zamknąć.
Nie mniej jednak do Legnicy daleko nie masz. Zrób sobie rundkę i chociaż się przejedź Ddwójką, bo auto na prawdę pod kilkoma względami jest lepsze... O D2 VS E38 pisałem tutaj mały wywód jakieś 4-5lat temu. Też to znajdź i poczytaj. BMW to świetna marka, ale nie zakładajmy klapek na oczy!

Frank

mroova81 napisał(a):

#nayebany

mistrz

mroova81

Frank napisał(a):

mroova81 napisał(a):

#nayebany

mistrz

Dobrze by było wprowadząć takie hasztagi, bo czasami rożnie jest wiadoomo.. Albo mi ktoś wjechał na konto, albo sam nie wiem...'

BTW cały czas trzymacie hasła w *txt bez funkcji haszujących na serwerach?

Frank

mroova81 napisał(a):

Dobrze by było wprowadząć takie hasztagi, bo czasami rożnie jest wiadoomo.. Albo mi ktoś wjechał na konto, albo sam nie wiem...'

Oj tam oj tam, rożnie jest... weekend, godzina odpowiednia, zadne hasze nie są potrzebne do cudownej, ulubionej substancji

Moc jest z nami !

mroova81 napisał(a):

BTW cały czas trzymacie hasła w *txt bez funkcji haszujących na serwerach?

Wszystko jest maksymalnie haszowane !

mroova81

Frank napisał(a):

mroova81 napisał(a):

Dobrze by było wprowadząć takie hasztagi, bo czasami rożnie jest wiadoomo.. Albo mi ktoś wjechał na konto, albo sam nie wiem...'

Oj tam oj tam, rożnie jest... weekend, godzina odpowiednia, zadne hasze nie są potrzebne do cudownej, ulubionej substancji

Moc jest z nami !

mroova81 napisał(a):

BTW cały czas trzymacie hasła w *txt bez funkcji haszujących na serwerach?

Wszystko jest maksymalnie haszowane !

Ach, wierzę na słowo, bo w tej chwili moc jest aż nazbyt ze mną.
Jako właścicetl tagu #nayebany stwierdzam:
E32; E38; X300; X308; W140; D11; D2; i LS'y 400 i 430 to filary motoryzacji w latach 90tych w segmencie F, jak Fuckin great.

Frank

mroova81 napisał(a):

E32; E38; X300; X308; W140; D11; D2; i LS'y 400 i 430 to filary motoryzacji w latach 90tych i segmencie F, jak Fuckin great.

Potwierdzam !

mroova81

Frank napisał(a):

mroova81 napisał(a):

E32; E38; X300; X308; W140; D11; D2; i LS'y 400 i 430 to filary motoryzacji w latach 90tych i segmencie F, jak Fuckin great.

Potwierdzam !

I tego Krzysiu szukaj. Co pierwsze się trafi w dobrej cenie i dobrym stanie bierz. Na pewno nie stracisz, a może...

Byczus · **Wiek:** 32 **Posty:** 4264 **Lokalizacja:** Poznań

może E34?

http://bmw5er.pl/viewtopic.php?f=55&t=6 ... ead#unread

MichalM50

Frank napisał(a):

kupiec_fkl napisał(a):

W swoich latach deklasowało go W140

Ja mam stare gazety niemieckie, gdzie w tescie E32 740i wygrało z w140 400 SE

takze byłbym ostrozny z tym deklasowaniem - wszystko zależy jaką miarkę do tych aut przyłożymy. Przypominam jak były wyposazone 140 tki w '94 a jak E38. Halogeny, antenki wysuwane z błotników czy navi w radyjku kontra xenon , pdc przod / tył i na deser ekran 4:3 z nawigacją. Pewnie, na rynek japonski 140 miały małą navi, ale co z tego. Jakośc wykonania, komf
ort - jezdziłem i w140 i E38 - deklasacji nie widzę. Raczej dwa różne auta w tej samej klasie dla różnych odbiorców. Kiedys to było fajne w motoryzacji - ze Mercedes i BMW robiły zupełnie rożne samochody, dzis wszyscy klepią na to samo kopyto.

kupiec_fkl napisał(a):

a teraz byle Mondeo ma lepsze wybieranie nierówności.

tutaj tez byłbym ostrożny. Co znaczy porownanie nowego auta z 20 letnim , wytłuczonym gruzem, na ktorym od 10 lat oszczędzają coraz ubożsi własciciele ?

Kto jezdził zadbanym, niewytłuczonym E38 ( bez gleby , feli i niewiadomo czego) ten wie, ze żadne Mondeo lepiej dziur nie wybiera. Pamietam jak w 2001 roku dumny jak paw z posiadania 10 letniego E32, wsiadłem do E23 '84 i sie okazało, ze stara siódemka w dziedzinie ciszy i komfortu potrafi jezdzic rownie dobrze...
Pewnie, kto kupi nowszy model , to zawsze go chwali, ale tak naprawdę mowa raczej o niuansach niz o przepasciach.

Ja tam się nie zgadzam, ale rozumiem że jesteś administratorem forum bmw i musisz bronić honoru e38. Ja jechałem e38 i dla mnie tłumienie nierówności jest słabe jest to co prawda miększe od e39, ale tłumi tak samo. Jazda w140 to jak rejs łodzią nic nie czuć i dla mnie pod tym względem jest o wiele lepsze od e38. Nawet w202 lepiej tłumi nierówności więc o czym w ogóle mowa. Środek może nie ma wypasu w W140, ale egzemplarz którym jechałem miał 600 tys dziury w fotelach, a nic nie trzeszczało i cisza w aucie niesamowit- był to zaniedbany egzemplarz. E38 którymi jehałem 730d i 740i były to zadbane egzemplarze ze sprawnym zawieszeniem.

Zdzira 850I

Ok ale w140 odpada bo koszty tych aut są kosmiczne.

Audi nie jest złe d2 tylko niestety kokpit mi się tam nie podoba a 5 lat patrzeć na coś co się nie podoba to ciężko:-(

E38 po prostu podoba mi się w środku.

A to duża zaleta. Po drugie skłaniam się do BMW bo mam kumatego mechanika a to wg mnie dużo daje przy serwisie.

Kamil_ · **Wiek:** 41 **Posty:** 10409

E38 to niezłe rozwiązanie. 728, 730d czy to 740 ma swoje zalety. Natomiast jeśli pytasz o rudą to E38 ma z tym duży problem. Generalnie dla mnie to najbardziej gnijące BMW. Wykwity pojawiają się na ori lakierze w miejscach gdzie teoretycznie nie powinno się nic dziać. Kolejna sprawa to naprawdę ciężko jest znaleźć nie zajechany egzemplarz. Natomiast jeśli takowy Ci się trafi to będzie kosztował dużo.
Teraz z mojego doświadczenia..... 3er za mała, 7er za duża..... 5er E39 najporęczniejsza i najsprawniejsza. Pojeździj E39 i E38.... tak najlepiej cały dzień gdzieś po mieści i trochę po trasie. Sam wyciągniesz wnioski.
Ja na Twoim miejscu celował bym w poliftowe E39 525i/530i/530d ewentualnie 540LPG (napisałem to z bólem serca)

Frank

kupiec_fkl napisał(a):

Ja tam się nie zgadzam, ale rozumiem że jesteś administratorem forum bmw i musisz bronić honoru e38. Ja jechałem e38 i dla mnie tłumienie nierówności jest słabe jest to co prawda miększe od e39, ale tłumi tak samo. Jazda w140 to jak rejs łodzią nic nie czuć i dla mnie pod tym względem jest o wiele lepsze od e38.

To w takim razie co powiesz o W220 i W221 z pneumatyką...

NIemniej efekt łodzi to dobre porównanie, szczegolnie w zakrętach. Nie chce mi się dalej dyskutować na ten temat bo pięciu ludzi się przejedzie jednym autem i będziemy mieli pięć różnych opinii.

Dżordż

Frank napisał(a):

To w takim razie co powiesz o W220 i W221 z pneumatyką...

NIemniej efekt łodzi to dobre porównanie, szczegolnie w zakrętach. Nie chce mi się dalej dyskutować na ten temat bo pięciu ludzi się przejedzie jednym autem i będziemy mieli pięć różnych opinii.

Ja szukając egzemplarza W219 dla siebie, szukałem tylko i wyłącznie sztuki właśnie bez pneumatyki.

Frank

Dżordż napisał(a):

Ja szukając egzemplarza W219 dla siebie, szukałem tylko i wyłącznie sztuki właśnie bez pneumatyki.

Ale z powodów serwisowych czy charakterystyki jazdy ?

Dżordż

Frank napisał(a):

Dżordż napisał(a):

Ja szukając egzemplarza W219 dla siebie, szukałem tylko i wyłącznie sztuki właśnie bez pneumatyki.

Ale z powodów serwisowych czy charakterystyki jazdy ?

Bardziej z późniejszych powodów ew napraw serwisowych.
W zasadzie moja gwarancja jaką dostałem uwzględniała by również zawieszenie, ale rozum sugerował rozsądek na przyszłość (kiedy już się ta gwarancja skończy)

Zdzira 850I

Kurcze Kamil jednak e38 ma więcej miejsca z tyłu i bagażnik większy dla mnie to spore zalety. Zwłaszcza że poliftowe e39 też swoje trzeba dać. Dziwne też to, że flagowa seria i tak gnije ......

forest

Zdzira 850I, skoro wiesz czego chcesz to nie ma sensu dalej toczyc dyskusji tylko kupuj e38.

Ja bym wzial na Twoim miejscu e39 530ia lub 528ia ale to Twoj wybor.

Kamil_ · **Wiek:** 41 **Posty:** 10409

Zdzira 850I, no E38 ma dużo więcej miejsca. Parę razy zabierałem rodzinkę w trasę (2 duże foteliki dla bliźniaków i w środku starszy synio) i nikt nie narzekał. Ja miałem wyciągnięty fotel tak jak lubię. Wygoda też jest sporo większa. Ale samo prowadzenie i przyjemność z jazdy jest jednak po stronie e39. No chyba że auto będzie latać długie trasy to wtedy znów lepiej wypada E38 szczególnie z opcją podwójnych szyb. Co do blach to zauważyłem (a trochę tych auta przerzuciłem przez ostatnie 2 lata) że przedliftowe E38/E39 ma dużo lepsze blachy od poliftów. Ale E39 są lepsze od E38. Nie wiem skąd się to brało ale 7er to dramat. Purchel może pojawić się np: na środku drzwi :zdziwko:

///david

Kamil_, niestety. E38 (zwłaszcza poliftowe) dzielą się na takie które będą mieć usuwaną rdzę lub takie w której już jest usunięta :wstyd:

Dosłownie wszystkie jakie oglądałem miały ten sam problem (doły drzwi). Podobno (ale tylko podobno) z Hiszpanii i Włoch są wolne od tego kłopotu.

Zdzira 850I

Ogółem Forest ja mimo że się tu przekomarzam biorę wszystkie opinie pod uwagę:-)

Ogółem serce radzi mi 740ia z lpg

A rozum 530ia z lpg

Tylko to miejsce w kabinie kurcze przemawia za e38 reszta jest za e39

BMW Sport

Dupowóz na co dzień spod znaku BMW

Kto przegląda forum