BMW Sport

Witam, aktualnie od 3 lat jestem posiadaczem e46 z silnikiem m52b20tu jednak nie ukrywam, że brakuje mi mocy.
Zastanawiałem się nad swapem, ale jednak zdecydowałem się na kupno czegoś z mocniejszym silnikiem. Nie chcę się bawić w swapy. Początkowo miał być to silnik m54b30 jednak na pewnych grupach wyczytałem, że z m52b28 z osprzętem od 3.0 idzie wykręcić podobną moc a nawet większą niż seria. Czy to jest prawda?

Tak to prawda, lecz ja bym się nie bał poboru oleju i szedł w B30. Za stosunkowo nie duże kwoty, jest możliwośc modzenia tego silnika pod 270hp i więcej. Sprawdz sobie "racemode" na fb. Pozdro.

Jak znajdziesz zdrowe 3.0 i masz kase, bo tanie jeżeli chodzi o zakup nie są bierz bez zastanowienia, po co Ci jakieś modzenie żeby zbliżyć się tylko do mocy silnika mocniejszego występującego w tej budzie, który potem i tak możesz pomodzić. Chyba że planujesz jakieś grube mody, turbo itp to są łatwiejsze, trwalsze chyba stare 2.5 ale to ktoś musi się wypowiedzieć.

Szukaj fury w przedziale 2,5 a 3,0L... weź ten egzemplarz który będzie w najlepszej kondycji Na pewno nie będzie to łatwy temat stąd nie ogarniczaj się konkretnie do 3 litrów czy tam mitycznego dwa osiem

Kolego nie opowiadaj tutaj Urban Legends bo RaceMode to jak na razie wrzucił jakiś wykres i sobie nakręcił hype na stronie. NIe ma żadnego info czy to będą sprzedawać ani jaki to koszt.



W E46 nigdy nie było Mitycznego 2.8 !!!!

Ogólnie znaleźć zadbane 330 będzie bardzo trudno a do tego na 90% nie będzie miało więcej niż 210 koni. 230 konne M54B30 to coś tak często występującego w naturze jak albinosy.

Wykres jest? Jest, więc dlaczego urban legends? Co ma info o sellaniu i kosztach do osiągniętego wyniku? 270hp wyszło i elo.

A co tam za mody były bo chyba nie tylko chip?

racemod juz wczesniej robił wyniki pokroju 260+ w N/A, to jak najbardziej realne cyfry

A ja ci wkleje zaraz wykres na 300 koni i napiszę że odkryłem magiczny magentyzer. Naprawdę jesteś tak naiwny ?

Gościu Wklejaj

Mam 330ci i jeżeli silnik zdrowy to podaje maszyna jak trzeba.

Jeśli resjmody zrobiły od podstaw kolektor, albo przerobili takiego np z n52, to logiczne że nie kończy się ta historia na samym ssąccym, a jest już inna większą przepustnica, co się z tym wiąże nowy dolot powietrza, jakichś customowy airbox. Wtedy wszystko jest możliwe. Lepsze wyniki to nie P&P a niecodzienne rozwiązania. Na razie patrzę z przymrużeniem oka, ale kibicuję.

Alleluja

Jeszcze się nikt nie przyczepił do ilości oktanów paliwa

2.5 nie chcę bo bez sensu zmieniać auto, żeby miało to 20 koni więcej W przyszłym roku planuję zakup, na razie sobie dozbieram $. Póki co obserwuję ogłoszenia, ale żadnych ciekawych egzemplarzy nie ma z mojego regionu. Raczej grubych modyfikacji z silnikiem nie przewiduję, przynajmniej w tym momencie nie myślę o takich rzeczach

Po 2.0 150 KM przesiadka nawet na 2.5 170 KM zrobi Ci wyraźną różnicę.

M54B30.

m54b30 nie jest takie straszne. Użytkowałem 330ci i przez 3 lata w sumie awaryjnie wymieniłem cewkę zapłonową, pompę paliwa (niepotrzebnie jak się okazało) i regenerowałem vanosa. Oleju bierze także niewiele, ale to już zależy ile czasu silnik widzi z 6tys obrotów. Nie hamowałem, ale po kilku starciach z konkurencją moc raczej ma w normie. Do sprzedania, śląskie

o modach w firmie Racemode jak nie masz worka siana jak Musk, czy Gamek możesz pomarzyć.
Koszty za zrobienie czegokolwiek są kosmiczne, czas oczekiwania wręcz nierealny... oddałem do nich głowice na splanowanie i założenie itb. Było przeciąganie czasu, że to problemy, że głowica gotowa i czeka na flansze.... Głowica wróciła po kilku miesiącach nie tknięta. A w międzyczasie wrzucane filmy i zdjęcia jak to ładnie odnawiane e36 cabrio.
Chwalą się wykresami na 270 koni, ale koszty poniesione będą podobne do zakupu S54.

Pacjent e46 m52tub28. Montaż kolektora ssącego m50b25 + obróbka głowicy pod ten kolektor, wyspawanie aluminiowego dolotu od kolektora do zabudowy k&n, montaż przepustnicy 90 z adapterem, montaż wiązki, sterownika i pedału gazu ms43 z b30. Na końcu strojenie. za to wszystko 3000 zł (adapter i dolot z ich części, dodatkowo pomalowanie kolektora, reszta części moja), czas oczekiwania na przyjęcie jakieś 2 tygodnie, czas oczekiwania na odbiór - tydzień. Czy to tak dużo?