BMW Sport

Kyokushin,
To jest r4

Matko, teraz widzę że wydech jest z R6... no nic. Szkoda. Ale wygląda fajnie.

Przyznam że BMW zaszalało oznaczeniami tak, że już kompletnie nic nie wiadomo.

Kyokushin, bez przesady z tymi oznaczeniami. Po prostu takie czasy, że BMW posiada sporo wariantów mocy w silniku r4 więc jak niby miało oznaczyć auto o mocy 252 koni? 320i? Myślę, że każdy kupujący/interesujący się serią f3x nie ma z tym żadnego problemu

Ja jestem starej daty. Dla mnie nowe oznaczenia są niedorzeczne, i z nowymi nazwami mam problem.

Tak, powinno być 420i. A takie wynalazki jak R3 z rodem z matiza w 418, czy wykastrowane obecne 420 nie powinno istnieć.
Kiedyś nazwa z czegoś wynikała.
430i to świetne autko, pewnie - świetnie jeździ, z tym się zgodzimy. Jakby się nazywało 420i, i tak by to nic nie zmieniło, poza tym że nazwa by miała sens logiczny.

Normalne że nowe 420 będzie mieć więcej mocy niż 320i poprzednich generacji. Pomysł gdy numer odzwierciedlał pojemność, a ona odzwierciedlała moc był spójny.

Bo poco 4 wersje 2.0 różniące się softem? Spójrz na rynek amerykański, tam gdzie się niespecjalnie bawią w półśrodki. Co prawda oznaczenia nadal są fikuśne, ale masz 3 wersje w tylko najmocniejszych wariantach. R4/R6/M

Oznaczenia w BMW wskazywały na pojemność. Wraz ze zmianą filozofii na 16 wersji silników R4 2.0 i 11 wersji R6 3.0 , stały się zwyczajnie śmieszne i żenujące.

BMW 560i !!!! R3 1.4 400 PS.

Wow.

Frank, no faktycznie 323 e36 to 2.3 pojemności, tak samo jak 520i e39 to wcale nie 2.2

528 to faktycznie nie 2.8, a 525 to faktycznie nie 2.5 a 316 to faktycznie nie 1.6? Może jeszcze 750 miało 1.6?
Drobne rozbieżności były, ale takich jaj jak x30 zamiast x20 czy x40 zamist x30 to nie. Jak coś miało w nazwie 40, to każdy wiedział że tam jest 4L z V8.

520i E39 miało przed liftem 2.0

Ale nie o to chodzi, jesli sie zmienia tak drastycznie game silnikow, to trzeba zmienic tez system nazewnictwa.

Bo nie chodzi o dziesiąte po przecinku. Niedługo 760i bedzie miało 1.2 r3 quad turbo i jaki jest sens tego znaczka na klapie ?

Frank, no takie czasy, wg mnie te oznaczenia są i powinny być przewidziane dla obecnych posiadaczy bmw a nie dla właścicieli aut z przed 15 lat, a obecnie oznaczenia pod względem pojemności nie mają zwyczajnie sensu wiec po co kopać się z koniem?

Niedługo to te oznaczenia będą oznaczać pojemność baterii

PS. Ale offtop tu się odpawłowiczowia

Albo czas ładowania podczas " tankowania " w trasie. Np BMW 316i - seria 3, 16h ładowania do następnej jazdy

Kyokushin, podałem tylko na szybko przykłady, zresztą popatrz w e90, tam już było tego więcej chociażby 318(2.0) 328(3.0), 335(3.0), a w dieselach to juz całkiem więc nie wiem skąd zaskoczenie

Bo w E90 już było źle.
W poprzedniej generacji było normalnie, z dwoma wyjątkami. Tak jak Frank napisał, nie chodzi o 2 po przecinku, tylko o ogólny sens nazewnictwa.
Kiedyś coś odzwierciedlał. Teraz nie odzwierciedla nic. Stąd zaskoczenie. 17 lat temu 330 to było R6, 3 lata temu również, 20 lat temu też, a teraz nie jest. Kiedyś trójka na drugim miejscu mówiła tyle, że każdy wiedział jakiego silnika się spodziewać.

Kyokushin, jeśli mówisz o e46 to "błędne" było 7 z 11 oznaczeń dostępnych silników więc "źle" było wcześniej niż Ci się wydaje.
Oczywiście rozumiem Wasz punkt widzenia jednak w obecnych czasach nie ma on żadnego sensu i roztrząsanie i przeżywanie tematu jest po prostu bezsensowne. Z mojej strony koniec offtopu, pozdrawiam

To nazewnictwo BMW nie ma żadnego sensu w obecnych czasach, a nie nasz punkt widzenia

316i 1.9 R4 x
318i 1.8 R4
320i 2.0 R6
320i 2.2 R6
325i 2.5 R6
323i 2.5 R6 x
328i 2.8 R6
330i 3.0 R6

318d R4 2.0
320d R4 2.0
330d R6 3.0

Jak widać 2 przypadki na 11 mogą być mylące, nie siedem. Jak dorzucisz 318d to będzie trzeci.
W nowej nomenklaturze prawie każdy jest mylący, nie 20%.

316i 1.9 R4 x
318i 1.8 R4 nie było 1.8 tylko 1.9 lub 2.0 więc kolejny x
320i 2.0 R6
320i 2.2 R6 x
325i 2.5 R6
323i 2.5 R6 x
328i 2.8 R6
330i 3.0 R6
oraz zapomniałeś o 316i 1.8 więc tez kolejny x

Dzis BMW 340i , ktore przeciez jest BMW 440i w innej wersji nadwoziowej, nie jest w ogóle mylące, bo przecież nikt nie ma pojęcia o co chodzi.

Frank, jeśli się interesujesz obecną motoryzacją to nie jest, przynajmniej nie dla mnie

0.1 to nie różnica, litr tak, 10 krotna, dlatego napisałem w ten sposób.

Jak ktoś miał 1.8 było wiadomo że to R4 i pojemność jest koło tego. Czy 1895 czy 1998 nie ma znaczenia.
Dlatego kiedyś 20% było nieprecyzyjne, i mimo tego i tak było wiadomo o co chodzi.Teraz nieprecyzyjna jest większość i nawet nie da się nijak domyśleć jaki silnik, jakiej pojemności jest, w dodatku z mocą, też ma to nic wspólnego, bo np 330i E92 - 272KM, a nowsze 430i 252KM.

tak więc o ile w większości stare oznaczenia niosły za sobą jakąś informację, chociażby o pojemności (z której notabene i tak wiele nie wynika, ale jednak), tak nowe są absurdalne.