BMW Sport

Sam siebie sprostuje bo nie do końca miałem na myśli to co napisałem

Nie uważam kosztów utrzymania 330i za zbyt wysokie względem tego co oferuje. Chodziło mi bardziej o to że problemem 330i jest to że wydając podobne pieniądze na utrzymanie (335d) lub trochę większe (335i), można otrzymać więcej.

No ale to zawsze tak było w każdym modelu BMW.

No nie bardzo. W E46 nad 330i było już tylko M3 gdzie te koszty były dużo wyższe, w E36 nad 328i tak samo.
Tylko w E9x między topową "cywilną" wolnossącą benzyną a wolnossącym M3 były bi gwizdki którym kosztowo było bliżej do topowych wesji "cywilnych", a osiągowo (po nieznacznym dokoksowaniu) do M3.

Nie mówię o Sxx a o różnicach między największymi pojemnościami w Mxx, koszty te same, osiągi inne. W Nxx jest jeszcze większa różnica przez doładowanie.

hahahahah i mówi to ten najobiektywniejszy z obiektywnych
Stary, nie wygłupiaj się nawet. Gdybyś miał w sobie choć odrobinę obiektywizmu to przeglądnąłbyś link który podał Michu już na pierwszej stronie tematu i skończył wreszcie teoretyzowanie na temat n51/52/53/54 a tym samym skończyłbyś przynajmniej w jednym temacie [...]... Ileż można do [...] nędzy czytać tego biadolenia?
Nie każdy przebiera w kapciach z przebiegiem 500+, więc jakie to ma znaczenie, ze kiedyś król jakim było BIG SIX robił 500 000km bez zadyszki? Nie każdy oczekuje od auta żeby było pancerne... A do rozsądnych przebiegów wyżej wymienione przeze mnie silniki sprawują się wyśmienicie. No chyba, że dla kogoś 1591 zł raz na 160 000km to wciskanie ananasa w dupę to sorry...nie mamy o czym gadać







Masz tam 27 stron tematu w którym udzielają się użytkownicy tych aut a nie teoretycy opierający się na motointerii... Zadaj sobie choć odrobinę trudu i zerknij tam, a jeśli nie to wstydu oszczędź.

http://bmwcentrum.pl/elektryczna-pompa- ... d1942.html

watkem, tymbardziej, że dziś nie bez powodu już takich nie produkują Czy to w BMW, Audi, MB a nawet i w Lexusie
Poczytajcie sobie troszkę o EA888 od VW...odechce się Wam es czy osiem pe, stejdżów i progresów w osiagach
BMW na tle konkurencji i tak wypada wyśmienicie Czy to w dieslach czy PB.
http://naprawsilnik.pl/pl/strona/wady-i ... tsi-i-tfsi
Podsumowując temat o 330d vs 330i:
- jak narobiliście bachorów to trudno, wasza strata bierzcie E38
- Jak nie narobiliście to S3 i bądźcie na bieżąco z osiagami
Killujcie...dosłownie

O, to dobre jest

Michu - ciągłe powoływanie się na wadliwy silnik VW nie zmienia faktu, zmienianie tematu nic tu nie pomoże. Poza tym z 2.0 TFSI możesz zrobić 350 - 400 koni, więc potencjał tego silnika i target osiągów zupełnie inny... W zwykłym wolnossącym legendarnym R6 od BMW oczekuje się legendarnej trwałości i braku kłopotliwych/kosztownych rozwiązań. Tak jak to miało miejsce w M20, M30, M50, M52. Niestety gejowskie lobby wegetarian i innych szemranych obrońców przyrody zabiło wolnossące jednostki w BMW i R6 ani spalaniem ani osiągami ani potencjałem już nie ma szans przy 2.0 TFSI, jedyna zaleta, że po dołożeniu LPG jest oszczędniej, w Audi skopali to dając wtrysk bezpośredni.

Niestety, dobre i niezawodne R6 skończyły się wraz z nadejściem 4 zaworów na cylinder, elektronicznego zapłonu i zmiennych faz rozrządu.

jiGsaw, to Ty ciągle powołujesz się na rzekomą awaryjność silników NXX a prawda jest taka, że patrząc na konkurencję o której to wykład zrobiłem Ci w tym temacie ----> viewtopic.php?f=8&t=160017&start=20 BMW wypada najlepiej i nie bardzoo jest w czym innym wybierać! Ochłoń, zerknij w link który podałem na pierwszej stronie tego tematu i zastanów się chwilę nad tym co piszesz.
Zrozum wreszcie, że nie każdy potrzebuje 400ps, są tacy co mają serdecznie wywalone na czasy, kille i racelogica... Nie chcą jeździć ani audi ani gnojownikiem...a 1500 zł wydane na pompę wody raz na 150 000km to żaden big dil. Co w tym takiego trudnego do ogarnięcia?

Nic, po prostu mam ból tyłka, że musiałem się przesiąść na Audi.

No ale mówimy o N52 330i, który jako jedyny jest względnie udany z tego co można wyczytać również w Twoich wypowiedziach...

Szczerze współczuję

No niestety... Z szybkich BMW - M5 za duże, M3 E46 zrobiło się drogie, w normalnej kasie 3 sztuki akurat jak były fajne do sprzedania to z różnych przyczyn nie udało mi się kupić, M3 E92 jeszcze trochę za drogie, 335i to tak trochę bez sensu, reszta diesele... Takie życie.

Nie widać by Ci było z tym źle

Ponoć jest na to maść Jig kiedyś wklejał etykiete w jakims temacie

S3 przy takich modach z lpg swietne auto, szybkie, oszczędne, w miare wygląda, no ale to nie BMW jednak.

Także temat powinien się nazywać 335i vs 335d i tutaj 335d jednak ma przewagę jeżeli ktoś toleruje diesel.

Samozaoranie, widocznie niektórzy lubią inaczej

Popieram.

jiGsaw jak długo masz zamiar pozostać ze znakiem paraolimpiady ?