BMW Sport

Mimo wszystko wiem powtarzam się ale zostaw co masz i dokup... z nowego wozu nie do końca będziesz zadowolony a za starym będzie płacz

Roro cieszę się że doceniasz moje możliwości finansowe hehe ale ciut je przeceniasz....

Do tego Alpina B12 żal na co dzień wg mnie. Choć auto idealne na moje wymogi.

Szczurek zrozum że muszę sprzedać obydwa auta czy tego chcę czy nie niestety

Zdzira 850I, źle się zrozumieliśmy, nie mam komfortów, mam proste stołki z M5

Dla mnie są wręcz lepsze od komfortów z e38, czy e65, ogolnie doznania zupełnie różne. Najlepiej przejechać się po okolicznych ogłoszeniach i porównać auta, na sucho to można sobie poteoretyzować.

A jaki masz wzrost Lincoln z ciekawości??

E39 nie muszę jeździć najezdzilem się nim już. E60 ostatnio jechałem i zostało mi e65

Z tą B12 to trochę żart, ale auto idealnie wpisuje się w Twoje wymagania. Gdzie taka wersja na daily

e38 b12 5.7 Będzie tańsza i ma 387 KM / 560Nm
Od "biedy" 5.4 zwykła e38

O ile wiem m62b44 bardzo dobrze przyjmuje kompresor i daje parametry niegorsze wtedy jak S62B50 przy czym można bez stresu pyrkać na lpg.

Zdzira 850I, 180cm, ale lubię jeździć dość "pionowo". M5 wedle relacji kilku osób prowadzi się inaczej niż chociażby 540i

Potwierdzam, jeździłem kilkoma 540i, no i jest zdecydowanie inaczej...

Potwierdzam też, że zdecydowanie częściej za m5 oglądają się chłopy, jak ma skupiać uwagę lachonów, to e63 jest idealne, a kosztuje podobnie...

Co do spalania, to e60/e63 spali mniej od m5, ale e38 750i, albo e65 raczej konsumują podobne ilości paliwa..

A z brakiem komfortów w m5 to przecież żaden problem, szukaj emki z popularnym kolorem skór i kup na allegro komforty za kilka stówek, albo...

https://www.autoscout24.ch/de/d/bmw-m5- ... 05%26r%3d5

Komforty i cena super...

Pozostaje projekt E38 S62

https://petrolicious.com/articles/this- ... ever-built

E38 z v12 odpada źreć to będzie a osiągi nie powalają bo 745 E65 jest szybsze i pali mniej od starego m73. W ogóle czy to n62b44 czy n62b48 stawiam że będą palić podobne jak moje 735 różnica pewnie 1-2 litry Maks. Auto ma nie mieć LPG . Także spalanie gra rolę ma to być V8 i nie diesel. Ta ze Szwajcarii ładna ale wg mnie żal M5 do norania na co dzień do tego E39 nie da komfort E65 tak jak oczywiście M5 będzie szybsze i lepiej się prowadzi

Zdzira 850I, e65 750i mysle ze to bedzie najlepsza opcja dla ciebie tymbardziej ze zjadles zeby na serii 7.

Po 7 latach jezdzenia tymi autami ( E39 540/M5) tez to potwierdzam.

E65 to dla mnie kasztan, E60 550i to najlepsza opcja, jesli juz MUSI byc nowsza generacja.

W tym przedziale V8 i mocy polecam E39 M5. Pojezdzisz z 2 lata i potem pomyslisz.

E60 550i też rozważam Frank ale o ile E60 z wierzchu jest ładniejsza to w środku E65/66 ją miażdży bo panel od kilmy w E60 to kicz totalny. Dlatego mam dylemat między E60/65. E39 na prawdę nie wchodzi w grę także proszę dajcie spokój z tym M5. Wiem że M5 to dobra fura ale nie ma automat i jest za mała.

Zrobisz jak zechcesz ale panel klimy W E65 to tez festiwal pokręteł, nie widzie tu nic atrakcyjnego.

Jak chcesz automat to oczywiscie M5 odpada.

Tak ale na tle tandety plastiku w E60 to e66 jednak lepsze. Po drugie E65/66 jest bezpieczniejsze a to dla mnie też bardzo ważne

Jeżeli chodzi o tandete to e65 ma plastiki jak omega B straszna tandeta ten środkowy panel.
E65 ma atrakcyjne ceny ale jest brzydkie i słabo się prowadzi na pewno musi być lift żeby było jako tako.
Kwestie wizualne są indywidualne ale e60 550i jest dla mnie idealnym autem codziennym a jeździłem wieloma autami i tym jeździ mi się najlepiej na długich dystansach.
Prowadzi się pięknie, nie jest ani za twarde ani za miękkie i ma świetne osiągi. Do tego mamy wrażenie lekkości auta a to dla mnie bardzo ważne całkiem zmienia odbiór samochodu.

e65 polift tak wiec 750i moze byc nawet Li przy twoich prawie 2metrach wzrostu:hyhy: a e60 550i to albo m pakiet albo poliftowa wersja bo e60 przedlift bez mpakietu, to tez nie jest jakis kozak z wygladu w dzisiejszych czasach.

longa nie chcę krótka mi starczy

choć na allegro jest jedno e60 w longu

a więc tak e60 550i juz jechałem jak piszesz czuć, że jest lekkie i zwinne ( w moim odczuciu na tle 7er ) oraz ma kopa to fakt i to bardzo dobrego. 545 jeszcze nie jechałem ale przejadę się na dniach porównam czy jest duża utrata osiągów ale wg mnie nie bo 30km mocy to nie jest jakiś szał a 550i często jest cięższe od 545. Do tego do 545 planuję fajny wydech i chipa co trochę wyrówna kwestię osiągów

Bardzo chcę się przejechać e66 750i bo ciekaw jestem porównania siągów i zawiasu do e60 które wg mnie jest np ciut za twarde na tle mojego obecnego e38 jak na polskie standardy nawierzchniowe. Bardzo mile zaskoczyło mnie spalanie tej 550i przy 110km/h pokazywała 8l/100 czyli tyle co moje 735