BMW Sport

żadnego lpg raz miałęm wystarczym i latania na stację co dwa dni bo się gaz skończył

po drugie w140 to się tez na klasyka nadaje a nie na dupowóz

dokładnie Piotrek jeżdżenie e32 które ma 25 lat i jest odrestaurowane za gruba kase to porażka wole żeby cieszyło kogos innego niż mam patrzec codziennie jak niszczeje na deszczu sniegu itp itd

W tej kasie też powinieneś dostać ładne poliftowe e500 w211, ale nie wiem czy to lepsza opcja od 545i

Osiągi dużo lepsze ale brak foteli typu komfort niestety

Moze rzeczywiscie warto sprzedac e38 I kupic e60 545 w srednim stanie do tluczenia na codzien. Niz sprzedawac e32 I szukac igly 545

to jedno
ale z drugiej strony czy daily musi być faktycznie AŻ tak szybkie wg mnie ma być zwinne i mało palić - jeśli jeździsz nim po mieście, a jeśli sporo trasy to przede wszystkim komfortowe

Ja bym pierwsze co to montował lpg do dupowozu.
Brat ma 550i lpg ja miałem 650i Toudi montował i kompletnie nic się nie działo a zrobiłem 50 czy 70tyś na tym lpg.

Zdzira 850I, podsumowując : ma być szybkie, ma mieć mega komfortowe fotele, nie ma mieć gazu, będziesz tym jeździł po małym miasteczku i w trasie z prędkością 100-120...na ch** Ci 545i ?
Nie lepiej kupić sobie ładne , dobrze wyposażone 530i z m54 albo poliftowego klekota z końca produkcji w którym zrobisz raz a porządnie duży serwis (tak samo jak w takim 545i) i śmigasz długo i bezawaryjnie ?
Tak jak wcześniej wspominałem 545i to nie jest na tyle szybkie auto , zwłaszcza w automacie , żeby było warto się tylko na nim skupiać. Byle golf gti jest szybszy nie mówiąc o kompaktowych autach typu a45 czy focus rs...nie wspominając już o dłubanych dieslach (dłubanie to przecież nie problem skoro nawet w 545i zakładasz takie mody) poza tym takie e60 się po prostu nie nadaje do ścigania

Co tam sobie kupisz to Twoja sprawa, radzę tylko nie sprzedawać e32 i bez jaj namawiam Cię, żebyś się chociaż przejechał 530d/535d, najlepiej po programie. Jest mnóstwo momentu, dźwięk do zniesienia, bezawaryjność całkiem OK, duży zasięg, przyrost mocy jak Ci się zachce o wiele tańszy niż w V8.

Serio w Polsce auto dwie generacje wstecz to nowy samochód? Dla mnie to kolejna akcja zamienić dwa stare auta na inne stare i tak w koło macieju, nowe też beznadzieja. Ogólnie motoryzacja teraz to porażka poniekąd. Nie rozumiem tylko dlaczego Azjaci nie wezmą się w garść i nie utrą nosa wadliwym niemieckim bublom wypuszczając jakąś tańszą bezawaryjną konkurencję... ehh rozpisałem się.

Zdzira - daj już spokój z tymi osiągami, użytkowo E38 3.5 V8 zupełnie wystarczy, a wiesz co masz, 545i szału nie robi tak samo, wolniejsze od niemal 20 letniego m5. A LPG to super sprawa, kwestia doboru wielkości zbiornika do spalania auta przy jednoczesnym pogodzeniu się z ograniczeniem przestrzeni bagażowej. Niestety gejowski wtrysk bezpośredni przetrzebił rynek autogazu w nowszych furach.

Jeździłem nie raz 530d E60 po liftingu osiągi ujda ale dźwięk i kultura pracy nie.

David czemu 545 a nie 530d?? Bo takie mam kaprycho i tyle.

Kto zaczął jeździć V8 ten będzie chcieć mieć tą kulturę pracy, dźwięk, i brak laga już zawsze. Po prostu nie odpowiada mi charakter Diesla i nawet nie jest mi przykro z tego powodu heh

Czy każdy musi mieć 530d jakich są tony na ulicy??

Jigi LPG to żadna sprawa a tym bardziej super to rozwiązanie tylko dobre na koszty i nic innego. Bo gdyby nie różnica w cenie do benzyny czy ktoś by to montował?? W E38 miałem dobrą instalację ale już nie mam to nie dla mnie. Na pb mam zasięg 600-700km na gazie butla chyba na 200litrow żeby tyle wyszło niestety

Zdzira 850I, a ja polecam e60-mialem dosc dlugo e60 polifta z trzylitrowa benzyna i nawet spalanie bylo zadowalajace,ze nie myslalem o aucie w lpg i to byla slabsza wersja 525i z 218km.Rozumiem ze 530i z 272km tez jest troszke za slaba bo chcesz cos szybszego od swojej 740 takze 545i powinno cie zadowolic choc osobiscie szukalbym 550i Jigsaw e60 to jednak duzo nowsza konstrukcja od e32.

No chyba w san escobar

Zrobi jak zechce... kupi co zechce... ale e32 powinno zostać

No sorry, ale nawet nie mogę znaleźć droższej w swojej okolicy https://orangecounty.craigslist.org/sea ... _year=2010

Tomek, po opłatach i transporcie to będzie nadal około 70-75 tys zł a ciagle to będzie auto z USA które w PL mają niższe ceny niż ich odpowiedniki z rynku EU

Transport z USA plus opłaty itd to ok 15-20tyś zł jeżeli chodzi o 550i.
Tyle,że w USA kupisz bez problemu z przebiegiem 60tyś mil a w europie wszystkie mają 200tyś+ licząc,że ma to być dupowóz do nabijania kilometrów wg mnie przebieg ma duże znaczenie zwłaszcza,że przy 200tyś każda ma uszczelniacze do zrobienia a przy 100tyś są zawsze ok.
Szkoda lać wodę bo Zdzira nie chce auta z USA więc nie ma sensu o tym pisać.

Kup sobie merca E500, szybszy od 550i. a jak znam życie będzie mniej awaryjny od BMW. A jak jesteś w stanie zejść z rocznika to nawet E55 amg.

jiGsaw, Ale Zdzira 850I, posał już kilka razy że odpada ze względu na fotele. Merc nie spełnia jego wymogów

Przespawać fotele z BMW do merca.

Ty to jesteś wariat


Zdzira 850I i jak się sprawy mają ? Jakieś przemyślenia postanowienia ?