BMW Sport

ja w tym względzie od lat jestem konsekwentny v8 rządzi i ujjjj

https://www.youtube.com/watch?v=X57_kwzqRHo

jakośććććć

Problem w tym, że ja nie porównwałem M3 Bandaia, tylko seryjne M3 E92 manual vs seryjny Mustang GT manual. Jeżeli chcemy porównywać skrzynie biegów to bez sprawdzania podejrzewam, iż BMW ma szybsze automaty.

Prowadzenie już o ile wiem wiele nie odstaje, to już nie te czasy, że amerykańce miały zawias od ciężarówki i promień skrętu Boeinga 747 kluczącego na pasie startowym. Jest to potwierdzone w przypadku wielu modeli uwzględniając czasy na torach.

Czas pogodzić się z tym, że europejskie "nowoczesne" wartości jak np. oficjalna wojna Smog vs. BMW wraz z ogólnym pogorszeniem jakości zabijają motoryzację na starym kontynencie, a wskaźnik price/ratio zaczyna być korzystny dla aut z USA i tyle.

P.S.
Tylko automat wchodzi w grę.

No to zostaje na placu boju Mustang Gt 5.0 441 ps ze szperą w automacie, który jedzie niegorzej jak manual.

Ale dzbany... heheheh... nic się tu nie zmienia.
Kyokushin, wybór auta jak najbardziej dobry, przepiękne linie, naprawdę udany stylistycznie wóz. Ale moim zdaniem musisz zmienić koncepcję na silnik, jeśli do tej pory jeździłeś 328Ci i jest ona nadal dla Ciebie wzorem, tu uwierz mi że nie dasz rady przez kolejne 10 lat słuchać marnego dźwięku R4. Jeździłem ostatnio 430tką.... auto bardzo mi się podobało, nie miałem zastrzeżeń do materiałów, skrzynia, prowadzenie bajka..... nawet dynamika tego silnika jest wystarczająca... ale szlak by mnie trafił słuchając tego paskudnego grzechotania. Za cholerę bym go nie kupił.... cały obraz auta po paru godzinach jeżdżenia prysł, przez te naprawdę marne R4.
Skoro Ci się to auto podoba, to je kup, ale przemyśl jeszcze raz wybór silnika, bo wiążesz się z autem na długi czas.

Randall86,

setki tysięcy/ może miliony tych 4 cylindrowych silników bmw wyprodukowało , wsadziło do różnych modeli i sprzedało ludziom.... pewnie wszyscy oni teraz płaczą ,że je kupili

tylko na bmw sport sami puryści ; min .r6 a najlepiej v8 !!!!! koni min pińcet, niutona cała fura , no i najważniejsze .... czasy na RL.... a czy pomyśleliście , że niektórzy chcą mieć po prostu ładne ,świeże auto do jazdy na codzień????? mając do wyboru 2 letnie 428 , lub 8-10 letnie e92 335d/i , dla mnie wybór jest oczywisty... jak często każdy z Nas wykorzystuje cały potencjał swojego auta??? rzadko.... tak , wiem ...fajnie jest mieć pod nogą , ale fajnie jest też mieć auto świeże , bez najechanych 300tyś , i wypierdzianych przez poprzednich 3 właścicieli foteli
KYO , wyraźnie napisał co chce kupić, prosił tylko o poradę na co zwrócić uwagę , a nie o propozycje co zamiast 428.... uszanujmy to

ps . takk wiem ... lobbuje za 428 , bo taką kosiarkę sobie kupiłem...bez konsultacji....

przemo330ci, to ,że ludzie kupują i bmw sprzedaje to nie znaczy ,że na forum ludzi którzy są pasjonatami marki każdy się będzie jarał z wyboru 4 cylindrowego silniczka. Poza atrakcyjnym wyglądem liczy się przecież coś jeszcze - myślę , że ktoś kto tyle lat jeździł aksamitnie brzmiącym r6 nie przełknie tego co prezentuje takie 428 taki dźwięk jest bez znaczenia dla Pana który wcześniej jeździł audi albo mazdą i bierze kolejny leasing z dużym wykupem i po 3 latach zapomina o tym aucie ale dl kogoś kto chce samochód na długo i lubi motoryzację to na pewno nie będzie dobry wybór.

przemo330ci, nie chce się w dawać w durne dyskusje ale....

no właśnie... zauważ jaką ilość modeli obecnie sprzedaje BMW, i kto je kupuje?
Przecież oni także walczą o klientów i tych od "koreńców" i tych od "francuzów" i tych których jakoś muszą zachęcić.
Większość tych ludzi to ignoranci motoryzacyjni gdzie liczy się dla nich masa gadżetów i fakt posiadania nowego auta. Do tego niskie spalanie, mała pojemność.... czy widzisz tu pasjonata jarającego się takimi parametrami?
Oczywiście nie każdy musi mieć r6 i v8.... ale chyba jesteśmy na forum BMW i ludzie kupują te auta także z pasji.
Człowiek zapytał o opinie 428 i na co zwrócić uwagę, tak? No to chyba cenną uwagę będzie fakt że auto drażni ucho.

///david, ja jezdzilem 6lat 328 e46 i ponad rok e60 z N53 pod maska i przelknalem obecne 2.0 turbo i co smieszne jest to najszybsze auto z tej trojki.I jestem zadowolony na ta chwile.Wiec?

BAWARA, to uzasadnij nam czym kierowałeś się wybierając 2.0T?
Wiemy już że są najtańsze na rynku m.in. ze względu na niską akcyzę.
I to zazwyczaj pozwala przełknąć R4 ciesząc się z najnowszego modelu.
Gdybyś miał większy budżet i możliwość kupienia R6, wybrał byś R4?

Zapomnij że takie N20 pojeździ bez poważnych awarii 15 lat. Będzie tak samo kłopotliwe jak n42 w e46 od pewnego przebiegu. Tyle że przykładowo jest dostępna regeneracja np wariatorów:
http://mehenker.com/pl/regeneracja-vano ... 6-n18.html
Dawniej robiąc silnik n42 byłeś skazany na nowe wariatory w aso po ok. 2,5k sztuka. Czasy się zmieniły jeśli chodzi o serwisowanie tych wynalazków na plus
Tak wszyscy piszą w cały świat a nikt nie zwróci uwagi na kwestie przyziemne takie jak tarcze itd. .

Kamil_, Gdyby na tamta chwile jak kupowalem auto byl taki sam egzemplarz w mpaku i mniej wiecej w podobnej cenie 335i to wybralbym egzemplarz z r6 pod maska bo lubie szybkie pojazdy.Natomiast ktos kto kupuje auto prawie zawsze ma jakas lepsza alternatywe-kupujac 435i mozna zapytac czemu nie 440i?Kupujac 440i dlaczego nie M4 3 letnia?Kupujac M4 nie lepiej dolozyc i kupic 911 turbo?Itd za kilka lat te silniki beda na tym forum popularne i beda pozytywne opinie ze jednak nie sa takie zle i potrafia zadziwic wieksze pojemnosci hehe Ale nie da sie czytac niektorych bo najlepiej bluzgac na nowsze siedzac w E46(notabene dobrze je wspominam)

Jeśli o mnie chodzi to nie "bluzgam" na auto tylko na silnik

BAWARA, ja "siedzę" w e46 z wyboru - co nie znaczy ,że nie mam do czynienia z nowszymi bmw. I gdybym już "musiał" kupić nowsze 3 lub 4 to prędzej bym kupił r4 diesla niż r4 benzynę bo ani w tym ani w tym dźwięku nie ma a diesel przynajmniej mało pali

Prawda jest taka że każdy z nas najchętniej jeździłby 6.0 v12 biturbo. A nie jeździmy bo koszty bo pali bo ubezpieczenia bo droższy zakup. Także nie ma co bronić słabszych wersji bo ich jedyna zaleta jest ekonomia

Najlepsze jest to ze 35/40i po otwarciu maski na wolnych obrotach również klekocze swoimi wtryskami bezpośrednimi

z perspektywy moich znajomych którzy posiadają ten silnik w 4er, 3er czy x1: kazdy jest zadowolony.
kazdy kto nie ma tego samochodu to pisze tylko same wady

Jeśli robisz 9-10 tyś km rocznie to bez problemu możesz sobie kupić ładne 4er 28i i cieszyć się bezawaryjną jazdą przez 15 lat.
Kwestia znalezienia dobrego egzeplarza.

Powodzenia

A coś takiego?

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria ... zatej.html

Nie patrzyłem na ceny 435i/440i, ale zakładam, że seria 2 będzie wyraźnie tańsza...

Co do e63 napiszę, że to jest super auto, pomimo lat wizualnie dalej prezentuje się świetnie, zwłaszcza polift, ale dla mnie to jest auto jedno-osobowe. Mam niecałe 180cm wzrostu i ważę 78kg, a jadać 6er jako pasażer jest mi po prostu ciasno i nie wygodnie, mało miejsca w każdą stronę. Ten samochód jest bez sensu, ale jednocześnie jest totalnie bardzo fajny, zwłaszcza 650i.

W kwestii 4er, nie miałem bliższej styczności z 428i, ale znam właściciela, który kupił nowe auto z salonu i po kilkunastu kkm miał wymianę silnika, bo spalała jakieś koszmarne ilości oleju.

W kwestii wykończenia wnętrza Panowie to bądźmy uczciwi, w f30 320xDA m-pakiet mojego znajomego plastiki są takie jak w każdym nowym aucie, czy to golf za 100k, czy bmw za 200 jest po prostu przeciętnie i dosyć tanio, tylko to co w compakcie przejdzie w aucie za 200-250k nie powinno mieć miejsca. W kwestii materiałów nie czuć tego premium, za to tapicerka mpakietowa jest fajna. BMW teraz stawia na gadżety, a nie na jakość wykończenia i kropka.

Z plusów- świetny automat, rzeczone 320xDA jest po programie na 230KM i byłem bardzo zaskoczony in plus osiągami, do 160km/h jak na 2.0d i 4x4 jest rakieta.

Kyokushin, z aut które zaproponowałeś ja bym szedł w e350/e500 coupe, duże wolnossące silniki, a w pakiecie amg genialny moim zdaniem wygląd.



wujekwaldus, moim zdaniem nie ma szans, żeby jakiekolwiek auto, czy to bmw, czy cokolwiek innego z taką ilością gadżetów, elektroniki i silnikiem z ery downsizingu było bezwararyjne chociażby przez 10 lat, nie mówiąc o 15.

15 letnie e46/e39 jest autem w którym wymienia się wszystko po kolei, więc w takim 4er lepiej nie będzie... To nie w123 żeby tylko lać paliwo przez pierwszych 25lat.