BMW Sport

Jesli porównamy 328i coupe do 330CI w podobnych wersjach (o ile wogole jest to mozliwe bo "ful wypas" wyposazenie w e36 sklada sie na 2 poduszki powietrzne i boczki z sprasowanego katonu, czyli nie mozna to nawet porownac do totalnej biedy w e46) to sie okazuje ze mamy moze 100kg roznicy

100kg to bardzo dużo, jeżeli ktoś nie czuje różnicy w prowadzeniu po zatankowaniu baku pod korek po jeździe na rezerwie to raczej słaby z niego partner w takiej dyskusji

cos za cos, bo e36 bez rozpórek, x-braców gnie sie na nierownosciach jak mokra kluska

Chyba za dużo "tankujesz" jeśli sądzisz, że pełen bak dodaje 100kg Twierdzisz, że wszystkie wahacze i inne elementy zawieszenia poza przednimi są zamienne w obu autach?

Z rozpórkami też Pamiętam jak w zimę trzeszczała cała buda przy przejżdżaniu przez duże nierówności Różnica w sztywności nadwozia jest bardzo duża, szczególnie w cabrio to czuć gdzie w E36 budyniowate a E46 już dość sprężyste. W sedanach tego nie czuć.

Z rozpórkami też Pamiętam jak w zimę trzeszczała cała buda przy przejżdżaniu przez duże nierówności Różnica w sztywności nadwozia jest bardzo duża, szczególnie w cabrio to czuć gdzie w E36 budyniowate a E46 już dość sprężyste. W sedanach tego nie czuć.



Chyba w podstawówce jadłeś gile zamiast uczyć się czytać ze zrozumieniem

pod tym wzgledem bardzo dobrze wypada M3 e46, gdzie w stosunku do standardowego e46, nadwosie zeryjne jest spiete rozpórka kielichow, doł przedniego zawieszenia dodatkowo jest skrecony przez alu oslone do sworzni przednich wachaczy i tuleji wachaczy a tył ma rozpórki podłogi od cabrio. szkoda tylko ze podloga nad wózkiem jest zrobiona z gównolitu, ale dobrze ze jest juz to temat rozpracowany i idze poprawic to stosunkowo tanim kosztem o ile juz nie jest wyrwana w pizdziec

Ta waga to juz jest po tym jak w tym lepszej jakości wnętrzu cały gumolit zszedł czy nie?

No trzyma się jak przyklejona, można naprawdę mocno poczuć działanie siły odśrodkowej w zakrętach ?



dodaj do tego brak tylnego dyfra który wypadł z podłogą i brak oleju bo większość M54 jeździ prawie na sucho

Tak.

Tobie mama też nie robiła kanapek i musiałeś "podjadać"

Jak dla mnie z zalet e36 jest lzejsze i tansze w zakupie i utrzymaniu no i sie konczy lista

Popcoron mi się kończy...

Mi linia E36 podoba się bardziej od E46, jest agresywniejsza i zarazem bardziej elegancka. Ja kocham E36 za jego surowość dającą namiastkę sportowego samochodu. Gdyby ktoś powiedział E30 to jest dopiero surowe ! No tak Jest ! Ale... niema kimatronica, niema poduszek, niema ASC, jest bardzo nerwowe. ASC + T w 328i pozwalało na mega bezpieczną jazdę jak na tak mocną tylnonapędówkę a DSC w E46 nie oferuje nic nowego, nawet z włączonym przód płuży jak zły. E46 nie różni się dla mnie zbyt wiele od Golfa pod kątem emocji, niestety. Jest duużo bardziej komfortowe od E36 ale nie tego szukam w serii 3.

David słusznie już napisał że E92 jest kierunkiem w stronę E36 z całym dobrodziejstwem nowoczesnych technik, pozycja za kierownicą też jest znowu normalna ! Siedzi się nisko a nie jak w Dacii Logan.

a jakie są wysokości siedziska w e36 i e46? Bo porównując np golfa 3 to rzeczywiście tam wydaje się, że siedzi się na asfalcie przez dechę rozdzielczą i tak samo jest w e92 z budką nad wyświetlaczem

MAJSU. Wiekszy komfort e46 wynika tylko i wyłącznie z lepszego wyciszenia. Dla jednego to wada dla drugiego zaleta. Na pewno e46 na starcie jest sztywniejsze, a to już tylko zaleta. A jak wrzucisz lepszy zawias i rozpórki (jak bylo w moim przypadku) to jest mega.
Ja miałem w e46, -dsc 3 generacji. Samo DSC to rozwiniecie ASCT, ma już w podstawie jego możliwości plus inne usprawnienia o ktorych poczytac można w internetach. Wiec skąd teoria że e36 jest mega bezpieczna a e46 nie oferuje nic nowego i płuży? E36 nie płuży w serii?? po prostu nie podoba ci sie e46, stąd szukasz negatywów w pozytywach

Po prostu jestem człowiekiem do bólu obiektywnym a nie fanatykiem wszystkiego co ma znaczek BMW. Mam E46 z 2006 roku więc zakładam że też mam to DSC trzeciej generacji bo nie było możliwości wyboru jakie DSC się chce w salonie. No i po raz kolejny prośba o czytanie ze zrozumieniem, sztuka jak widać bardzo zapomniana w dzisiejszych czasach. J

akby mi się nie podobała to po h... bym ją kupował ? Co do E36 to nie nie płuży tak jak E46.

Pytanie czemu tylko Tobie się wydaje, że umiesz czytać ze zrozumieniem i stałeś się guru obiektywności?

W topowych wersjach to właśnie e36 mocniej płuży od e46, seryjnych nigdy nie cisnąłem na tyle żeby dostrzec różnicę, ale z M50 e36 przewagi nie ma nad aluminiowymi m52 w kwestii płużenia z racji masy na przedniej osi.
ASC i DSC to przepaść technologiczna, zupełnie bez porównania.

W którym miejscu cie nie zrozumiałem?
Napisałeś że e46 że nie oferuje nic nowego a to żadna obiektywność.

Mnie sie pytasz? Każdy ma swoje priorytety.

Gdzie to zweryfikowałes? Na torze? Jak wpadniesz za szybko w rondo, na dupnych za waskich oponach i wyebanym zawiasie to zawsze wyniesie.
Każdy ma swoje doświadczenia. Ja miałem dwie e36 i jedną e46 i moja subiektywna opinia jest taka, że e46 w stosunku do e36 sie poprawiło, nie oogorszylo czy nawet staneło na tym samym.

Wszystko zależy od tego co komu bardziej podchodzi co komu bardziej podpasuje... więc ciężko w tym wypadku o obiektywność