BMW Sport

Dużo ludzi mowi ze utrzmanie BMW jest nie oplacalne, gdyz duzo pala i sa drogie cześci i teraz pytanie do tych ktorzy maja bmw e30 jak to naprawde z tym utrzymaniem, czy naprawde trzeba duzo zarabiac ? czekam na odp





szukalem tematu ale nic nie znalazlem

Witaj kolego. To co ludzie opowiadają to są opinie szerokiego grona, które nigdy nie miało styczności z BMW. Utarła się historyjka tupu "Będziesz Miał Wydatki". Ja posiadam dwie bawarki i części wcale nie są kosmicznie drogie. Wszystko jest dostępne a ceny spoko, czyli do przyjęcia. Ja przed zakupem pierwszej miałem też dylemat dotyczący części i kosztów utrzymania ale miłość do marki przysłoniła mi wszystko. Teraz kupiłem drugą i nie zamieniłbym tych pojazdów na żadne tam nowe talie czy inne.
pozdrawiam Hubi

Pozdrawiam Łódź !! Spalanie jest często mniejsze niż do aut o analogowych silnikach, części w podobnych cenach a czasem tańsze niż do japońców. Kofort jazdy - zdecydowanie lepszy niż inne VW, ople itd.

Złe opinie wydają ludzie którzy w życiu nie jeździli BMW a tatuś nie chciał dołożyć do kupienia Bawarki i trzebabyło kupić golfa a teraz rewanżować się opiniami o marce przy której żal tyłek ściska

Hmm... To wszystko "zależy".
Zależy, jaki egzemplarz trafisz, jak był eksploatowany. Najnowsze e30 mają po 13 lat, więc coś tam może w nich pierdzielnąć ze starości. Ale tragedii nie ma wielkiej, fakt.
Części może nie są jakieś nie wiadomo jak drogie, ale pogódź się z tym, że od czasu do czasu jakiś element będziesz musiał wymienić - to jest największa bolączka, ale to naturalne.
W silnikach 4-cylindrowych problemem może się okazać rozrząd - wytarty wałek + zużyte hydroregulatory = ok. 1000 zł, ale masz silniczek zrobiony i przez dłuuugi czas spokój.
Jeżeli chodzi o 6 garów - jak ktoś katował auto, to głowica potrafi pizgnąć. Te silniki są wrażliwe na przegrzanie.
Jeżeli chodzi jednak o bieżące materiały eksploatacyjne to nie jest źle - filtr oleju BOSCH 20 zł, filtr paliwa ok. 60 zł, o ile dobrze pamiętam, termostat 40 zł. Rozrząd w 2.0 ok. 200 zł (rolka, napinacz + pasek). Klocków i tarcz jeszcze nie zmieniałem, to Ci nie powiem. Kopułka rozdzielacza - 170 zł, palec - ok. 50 zł (ceny do silnika takiego, jak mój). Jak mi się coś przypomni, to napiszę.
Silniki 6-cylindrowe dość dużo paliwa konsumują - przygotuj się na zużycie 12 litrów po mieście w przypadku 2.0. 2.5 pali, z tego co się orientuję, trochę więcej, ale duuużo lepiej jeździ, a 2.7 jeździ trochę lepiej niż 2.0, za to pali trochę mniej.
Ciężko powiedzieć, ile pieniędzy byś musiał wpakować w zakupione auto, bo to oczywiście zależy od tego, jaki egzemplarz nabędziesz.
Aha, z e30 jest o tyle fajnie, że naprawdę duuużo używanych i sprawnych części można dostać na allegro, po w miarę atrakcyjnych cenach.

po pierwsze to wszystko zalezy jaką kupisz betke. części faktycznie nie sa jakieś kosmicznie drogie i nie musisz się tego bać. zalezy też wszystko na jakich częsciach to naprawiasz.
ja w swoją naprawde worek pieniędzy władowałem ale nie żebym Cię straszył poprostu jestem warjat i wymieniłem w mojej wszystko dosłownie wszystko
ale betka jeździ super.
naprawde nie musisz się bać kosztów utzrymania bo to jakieś mity są.
aha jeśli e30 to tylko z silnikiem 2,5 lub 2,7 plus dobty tuning (ale i koszta)
1,6 i 1,8 to dlamnie jakies wielkie nie porozumienie bo 6 garów spali Ci 2 litry pb więcej w mieście a jazdy tych dwóch nawet nie wolno porównywać
pozatym e30 ma blache ocynkowaną i jeśli nie była nigdy bita to zapomnij o rdzy

aha jeśli e30 to tylko z silnikiem 2,5 lub 2,7 plus dobty tuning (ale i koszta)
1,6 i 1,8 to dlamnie jakies wielkie nie porozumienie bo 6 garów spali Ci 2 litry pb więcej w mieście a jazdy tych dwóch nawet nie wolno porównywać


dobra wszystko ładnie ale watpie zebym dał rade utrzymac bmw z silnikiem 2.5 /2.7 (tzn autko i tak bede bral na ojca, ale i tak z takim silnikiem to bedzie duzo jak dla mnie;/), a pozatym jak to możliwe ze bmw z silnikiem 2.5 pali mniej niz 1.6/1.8 przeciez to jest wbrew prawa fizyki jak cos duzego moze pobierac mało to wedlug mnie nie jest wogole adokwatne, czyzby cuda ;p;p;p

Przecież esiu napisał że pali WIĘCEJ o 2litry a nie mniej.

Z tym ocynkiem to nie ufałbym mu aż tak. Moja jest niby po ocynku, ale jak się syfu przez te lata nazbierało w nadkolach kilka kg, to się mała dziurka zrobiła. Problemu jednak z tym nie będzie.
Z 325 problem jest taki, że ciężko jest dostać w przyzwoitym stanie To już łatwiej 320 trafić.
Jeżeli potrzebujesz sprawnego dupowozu, polecam 318. Osiągi prawie jak 320, spalanie wyraźnie niższe. Ale tu przy zakupie trzeba się rozrządowi przyjrzeć (i przysłuchać) - czy hydroregulatory pracują jeszcze, jak należy.
Pozdro.

Mateo, w 3ce 2,5 będzie paliła zdeczko więcej jak 1,8 ale w 5ce sytuacja się zmienia całkiem odwrotnie.
w bmw mały silnik nie zawsze oznacza ekonomiczniejszy w wielu przypadkach jest odwrotnie.
2,0 w e30 jest kiepkim wyborem bo pali tak jak 2,5 ale juz tak nie jedzie.
wszystkie 2,0wki są nie opłacalne pod względem mocy do spalania

bmw najlepiej dobierać w ten sposób że jezeli 4gary to największe czyli 1,8 jeśli 6garów to 2,5 czy 3,0 w nowszych modelach jeśli V8 to 4,0 czy 4,4 w e39 itd. poprostu największy silnik w danym segmęcie

Gdyby nie problemy z pompą paliwa u mnie to bym nie miał powodów do narzekania na auto. Generalnie materiały i części eksloatacyjne wymienia się stosunkowo tanio, jeśli auto jest zadbane to daje dużo radości.

Krótko mówiąc utrzymanie E30 nie jest zbyt drogie, na pewno tańsze niż utrzymanie E39.

To się zgadza jestem tego samego zdania iż jest tana w utrzymaniu. Ale mam problem z serwisolei oraz dioda żółtai czerwona czał czas mi się świeci , niewiem co jej dolega bo olej wymieniłem dwa miesionce temu.

[ Dodano: 22 Grudzień 2007, 15:31 ]
Czy ktoś mi może pomóc . Pozdrawiam Leon

Skasowałeś inspekcje na komputerze po wymianie oleju?

Cześć Marek inspekcji nie dam rady skasować gdysz nie widzi licznika tak powiedział mi mechanik. Pozdrawiam Leon.

Powiedz w takim razie mechanikowi żeby zainwestował najpierw w okulary zanim coś zacznie naprawiać skoro nie widzi licznika Poszukaj sobie na forum jest napisane jak ją skasować.

Cześć Tomek .
Dzięki za rade ,to ja wiem ale hyba już sam naprawiłem.
Pozdrawiam Leon.

hmmmm Ja To powiem tak Mam E30 (teraz dałem je bratu) ja wsadziłem 3000Tysiace Wymienilem caly zawias Rure wydechowa Oleje Plyny i Pojechalem ja do Niemiec Silnik 1.8 M40 dystans 1200Km Tylko dwa postoje! a do tematu E30 to super wóz! Kupuj E30 i sie nie zastanawiaj!Jak bedziesz dbał to bedziesz jezdzil wiecznie!

Ja mam e30 318i 105km i niech nikt nie pierdzieli ze to jest porazka ;/ bo autko wcale nie pali duzo a zbiera sie Bardzo dobrze:] nie mozna tego porownywac z 2.5 bo to bez sens ;] 105 a 170 koni to roznica ale samochow nie jest ciezki wiec 1.8 W zupelnosci wystarczy a 1.6 tez:] chcesz szalec kup sobie 2.5 albo 2.7. w lato jechalem nad morze nią i przy 180km/h mialem tylko 4tys. obrotow Osobiscie osiągnolem nią 230 i miala jeszcze luzu na gazie z tym ze spalanie bylo kosmiczne ;p przy normalnej jeździe po miescie mali mi tylko 10l. Autko Polecam Jak najbardziej z kazdym silnikiem Silnik sie wybiera wedlug wlasnych potrzeb;]

230?