BMW Sport

Siemanko forumowicze

Od roku jestem szczęśliwym posiadaczem pięknej e36 320i cabrio zeswapowane na 2.8 w jeszcze piękniejszym kolorze estoril blue. Lecz nie wiem z czego jest wsadzony motor, a moja niewiedza wynika z tego że silniki m52 na pojedynczym vanosie mają czujnik położenia walu korbowego w okolicy kola pasowego wału korbowego, a u mnie koło pasowe jest gładkie bez tych zębów i ten czujnik znajduje się w okolicy lub bezpośrednio w skrzyni biegów, jedyne numery (te wybite na bloku) jakie udało mi się odczytać to 1432222 04 i jeszcze ta naklejka na łapie do podnoszenie silnika 34211967 28 6S 1, a każdy znajomy co interesuje się Bmw lub sprzedaje części mówi ze pierwszy raz widzą taki silnik

Foty daj. Możesz mieć m54. Albo m52tu oba nie mają czujnkika na kole pasowym.

Końcówka 2866s1 to m52b28, ale z tym nic nie zdziałasz.
Najprościej by było podpiąć kompa i sprawdzić jaki vin prezentuje sie w dme-ecu. Chyba, ze ktoś robił swapa a komputer wziął z czego innego. Wtedy klops. Z drugiej strony.. czujnik wału masz z tyłu czyli Komp na OBD2 (wąskie złącze), nowsze. (Z przodu to obd1- okrągłe złącze, czujnik na oslonie rozrządu z przodu). Wiąże sie to z tym, że jeśli masz OBD2, to aby to działało to musi być czujnik i wiązka kompatybilna. Czujnik obd1 i komp obd1. Wiec jest prawdopodobieństwo, że komp jest od tego silnika.

Kurcze coś dziwnego odkryłem mój vin to WBABJ31040ER10787 a to jest wyposażenie abc (absolutnie brak czegokolwiek ) a ja mam dosłownie wszystko od hifi do grzania foteli dosłownie full opcja... a kolega kszyhu napisał o kompie (mam OBD1) i postanowiłem się do niego dobrać, wiązka była chyba zmieniona bo rok produkcji mojej to 1997 a na kablach jest naklejka

a co mnie zdziwilo to vin na kompie WBABK71020ER63735

bo po rozkodowaniu to jest moje wyposażenie dosłownie wszystko się zgadza S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Poduszka boczna dla kierowcy/pasażera
S288A LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. spr. krz. 29
S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG Pilot do zamka centralnego
S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Lusterko zewn. /Zamek kier. podgrz.
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S341A STOSSFAENGER KOMPLETT IN WAGENFARBE Zderzak - w pełni lakierowany
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel.
S380A HARDTOP-VORBEREITUNG Przygotowanie pod Hardtop
S388A VERDECK SCHWARZ Dach składany czarny
S395A UEBERROLLSCHUTZSYSTEM System zabezp. na wypadek dachowania
S399A VERDECKBETAETIGUNG VOLLAUTOMATISCH Dach skł. el.-mech., całk. automatyczny
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie
S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne
S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) Autom. kontrola obiegu powietrza
S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna
S554A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy V z pilotem
S670A RADIO BMW PROFESSIONAL Radio BMW Professional RDS
S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi
S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe
S718A EXCLUSIV EDITION Pakiet wydania Exclusive
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki
P971A EXCLUSIV PAKET Pakiet Exklusiv
S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T) Automat. ukł. przeciwpoślizg. (ASC+T)
S246A LENKSAEULENVERSTELLUNG MECHANISCH Kolumna kierownicza regul. ręcznie
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S542A CHECK CONTROL Check-Control
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

vin WBABK71020ER63735
typeCode BK71
type 328I (EUR)
series E36 (C)
serie 3
bodyType CABRIO
steering LL
doors 2
engine M52
displacement 2.80
power 142
drive HECK
transmission MECH
color TITANSILBER METALLIC (354)
upholstery LEDER STANDARD/SCHWARZ (P8SW)
prodDate 1999-03-05
I tak się zastanawiam czy przypadkiem ktoś nie zrobił swap vinu bo komu by się chciało wszystko przekładać nawet dach bo w moim vinie mam półautomat a mam full automat.... a co do silnika to kiedyś elektromechanik to on własnie zauważył brak czujnika z przodu gadał coś ze pod koniec produkcji e36 był jakiś update 2.8 i ze ten silnik jest bardzo zadki bo powstało może z 1000 sztuk i zakończyli produkcje e36, ale ile w tym prawdy to nie mam zielonego pojęcia

M52 (bez TU, na jednym Vanosie) od września 1998 miały czujnik w okolicach skrzyni, do tego czasu - przy kole pasowym.

Wyposażenie może się i zgadza, ale nie jeśli chodzi o wyposażenie w silnik :

A przecież masz 320i.
Obstaję, że motor jest z auta, które wychodzi z VIN na kompie.
Ten silnik nie jest aż tak rzadki, spokojnie Po prostu, tak jak stwierdził mechanik - pod koniec produkcji zrobili modernizację.

W ogóle nie jest. Zwykłe m52b28 na niezłym swapowym miszmaszu. Komp z innego b28, wiązka może z czego innego, ale dalej na obd1, więc nie wiem po co była zmieniana, jeśli było m52b20. Sam słupek z auta które było już na obd2, stąd z tyłu czujnik wału. Ciekawa jest kwestia instalacji, jak to jest połączone. Bo z tego co się zorientowałem czujniki na kole a ten z tyłu generują różne napięcia, są różne czujniki, komp również operuje innymi i żeby wsio grało, musi pasować. Ciekawe jak jest w tym przypadku. Niektórzy robiący swapa posiadając obd1 (jak tu!, a kupując słupek z obd2, zostawiają czujnik z tyłu- niepodłączony, a z przodu zmieniają dekiel z miejscem na czujnik obd1 i taki podłączają do wiązki. Jest też opcja podłączenia czujnika wału z m44 na tył, rzekomk wtedy bedzie on współpracował z obd1

M52 pod koniec produkcji miało czujnik położenia wału niedaleko rozrusznika. Każde E36 nawet to ma OBD1.

Zerknij sobie u mnie w galerii, mam 04.1999r

Swapowałem kiedyś do poprzedniego auta(1995 vin EP42328) silnik z 1999 lub 1998 właśnie z tym czujnikiem wału pod rozrusznikiem. Zmieniłem wiązkę silnika silnik i komp. wszystko działało. Jedynie miałęm błąd przepustnicy wydechu, ori było 323 i nie podpiąłem podciśnienia.

Złącze obd1 tak, ale pod kierownicą dodatkowo obd2. Wtedy mamy mimo wszystko instalacje obd2. Mialem dwie e36 (95 i 97r) obie tylko obd1. Z kolei w e46 98r miałem również jak w e36 z końcówki produkcji- obydwa złącza, pod maską i pod kierownicą.
Generalnie to już teraz nieistotne. Bo kolega miał wątpliwości dlaczego ma czujnik z tyłu, odpowiedź uzyskał. Tak wychodziły

Nigdy nie widziałem OBD2 pod kierownicą w E36.

E46 z silnikami M52TU maja dwa złącza, ale i tak główne to OBD1 z pod maski.

Takie cuś to nawet ja mam w swoim kompocie

Mało tego, ale wykluczyć nie można. Wujek google pokazuje sporo przykładów.
Jeden od nas...
viewtopic.php?f=1&t=146304

Tu temat o czujniku wału obd1 vs obd2.

https://www.bimmerforums.com/forum/show ... ank-sensor