BMW Sport

ciekawy temat



u nas takie kijanki przegrywają wyścigi i włączają koguty



wszystko zależy od ceny

Fakt taki ,ze bardzo podoba mi się f10 m5. Cena juz fajna się robi i mocy mozna dowalic pod maskę sporo malym kosztem - to by byla rakieta

Niestety faktycznie praktycznie kazdy model z tych tanszych lub najtanszych mial dopisane - ,,bierz to chlopie bo te auto ma nowy silnik wymieniony x kilometrow temu "
O czymś to swiadczy co?

Pogadalem o tej kwesti z Raptownym i on twierdzi , m5 f10 z jego stajni jezdzą latami i tez ma taka porobioną na 700+. Niby winne są albo panewki , albo olej ( zly lany i pewnie tez wymieniany co 20 tys jak bmw kaze)
Niby nie ma tam jakiegos defektu ktory by przekreslal ten silnik

Alduwiel najczęściej to wtryski padają leją paliwo, które przedostaje się do oleju i przyciera silnik a to jest trudno wyłapać. Znajomy miał M5 już LCI i motor zatarł się przy przebiegu 25tyś km. O zatartych zwykłych 550i czy 750i można książki pisać.

Mowił, ze cewki i swiece czesto padają,ale wtryski? To by juz wiele wyjasnialo skąd tyle tych awari


Ps dostaje zajoba bo na telefonie nie daje sie wyslac wiadomosci. Cos sie zawiesza i nie idzie obrócić telefonem aby pojawil sie guzik ,,wyslij" trzeba cos z tym zrobic bo to wkurza i odstrasza userow

Lincoln napisz może jak Tacie sprawowało się przez tyle czasu 750 ktroś akurat może chce iść w tą stronę

Alduwiel to wina aktualizacji bo na wszystkich forach trzeba machać żeby wysłać wiadomość.

rorafalki, przyzwyczaił się do Premium i bankowo w budżecie M5 f10 nie kupi liftbacka od dalekowschodniej marki, mimo że może to być udane auto.

Grucha89, auto bardzo udane, choć to zasługa gościa od którego kupił samochód- naprawił dolegliwości tzn sławną rurkę i uszczelniacze przy około 215kkm przebiegu, my natomiast uszczelkę przy łapie kierowcy (parcieje i ucieka olej), pompę wody i to chyba wszystko przy silniku- rozrząd ori, przebieg 386kkm.
Teraz hydrokinetyk trzeba by zregenerować, bo faluje obrotami przy jezdzie ns niskich obrotach, pisałem nawet w temacie, ale nikt nic nie pomógł. Skrzynia miała zregenerowana płytę z elektrozaworami i wymienimy dwukrotnie olej. Zawias z tylu dwa wahacze od reg zbieżności, przód komplet 4 wahaczy, ale niepotrzebnie, bo stukal lewy amortyzator...oba wymienione. Pali 12-14l Pb, elektronika stabilna wszystko działa , wnętrze bardzo zadbane mimo przebiegu (zero pęknięć i przetarc na skórze foteli i kierownicy)

Szkoda ze braknie kasy na najlepsze auto swiata czyli S klasa w222,chociaż powinny teraz taniec bo zaraz wychodzi nastepca w223.Ja bym ci polecił Lexusa GSF auto poliftowe,mocarne V8 I niezawodne w przeciwieństwie do niemieckiego premium.Domyslam sie ze Gs 350 byłoby za slabe po 750.

https://www.otomoto.pl/oferta/mercedes- ... 21a6150654 juz okazję znalazlem. Czytajac ogloszenie ejstem prawie ze pewny-koles odda za 100 tys tylko trzeba przyjechac z gotowką

Pierwszy wlasciciel itp

alduwiel, to w221

Sory ja sie nie znam na mercedesach , a w ogloszniu zapisane w222.
Ja na mercedesy nie patrzę...

Fajnie opisane komuś napewno się przyda czyli klasyczne problemy i auto bezproblemowe jak inni piszą, spalanie też się zgadza Tematu nie znalazłem ale miałem podobnie w A8 z sprzęgłem podczas jazdy 80 90 delikatnie falował nie umiał wrzucić lock up nadbiego czy jakoś tak, wymiana, regeneracja konwentera pomogła koszta średnie ale nie takie duże jak za remont skrzynii(porównywalne z dobrą dwumasą chyba w dieslach była, olej swoje kosztował też).

Chyba każde nowsze auto od e65 jakie wybierze Tata będzie niestety podobnie kosztowne i awaryjne czyt S czy 7 czy Panamera itp?

w221 ma moc w ogłoszeniu zawyżona bo 520KM, w rzeczywistości 390.

Inna opcja z gamy Lexusa to Gs450h.

388

TEn z ogłoszenia w ogole nie wie co sprzedaje

Co do Mercedesa to odpychają te płaskie z kwadratowymi konturami jak stół w kuchni wskaźniki i ogólne mocne podobieństwo do C i E klasy.
Co do kosztów, to zależy jak się trafi, e38 miał bezpośrednio z DE, a naprawdę musiał się zaprzyjaźnić z najlepszym serwisem BMW w okolicy (znaczy 80km - WFK), bo tak ze 2-3 razy do roku go woziłem odstawić 7er, a jak przesiadł się do niby bardziej awaryjnej e65 to nawet już kartek na święta nie dostaje od chłopaków z warsztatu Szukam w okolicy 4.0 TFSI i lexa GSF na pojeżdżawkę , ale bieda.
Co do ceny to z tego co widzę to 5er z tym silnikiem sporo droższe, myślę że tutaj wychodziłoby 35-37k (zależy czy z felgami 20' itd)

Tylko e38 miał 740d też miałem taki a to dość specyficzny motor był.

Ja bym przystał na alpinę a buda to już wedle uznania...

Ani mi nie wspominaj o F10 M5 bo mam juz dosc dlubania z tymi motorami.



Oba m5 ze zdjecia maja przebieg 60k mil. Serwis ASO od poczatku do konca. Zatarte na amen

Auta na szczescie nie moje tylko znajomego.
Ja raczej nigdy tego modelu nie kupie

Sorry za OT

Lincoln, jest w 3miesice GSF
https://www.facebook.com/groups/341993499766320/
Marcin K. znajdziesz niżej fotki.

--==Mały==--, Kurcze sorka, nie zauważyłem Twojego posta o Audi. Miał już V8 w dieslu i teraz raczej tylko benzyna, bo niezbyt dużo jeździ, a lubi mieć trochę więcej przyjemności z jazdy.

Grucha89, pisałem wcześniej, sam motor bezproblemowy, za to reszta auta - zdecydowanie nie.

r4ll, a jak kwestie serwisowe/częściowe?

Lukasz_S, możesz coś więcej opisać, bo sam tez byłem jakiś czas temu zainteresowany tym modelem?
BTW F10 ma takie okrojone wygłuszenie maski????

Miłosz, Nie mam FB, ale trochę nie rozumiem ludzi, że jak chcą sprzedać, to żałują 30zł na ogłoszenie???