BMW Sport

MAJSU, mam nadal

Jeździłem w204,kolega miał przedlifta czarnego z jasnym materiałowym wnętrzem.2.2cdi automat z PL salonu,chyba 2007rok. Ogólnie było spoko,na daily w sam raz bo paliło to mało (kolega mówił,że w granicach 9l praca-dom) ale ruda zaczęła brac tylne błotniki,przestał sie wysuwać ekran i padał konwerter w skrzyni. Sprzedał to jakiemuś napalonemu kupującemu na drugi dzień po wystawieniu na otomoto

To po co w ogóle bierzesz je pod uwagę i do tego w dieslu ? Bierz merca w takim razie

temat od czapy, bo z góry założyłeś, że f30 jest beee
osobiście wybrałbym f34, bo jest dużo bardziej przyjazne użytkowo od f30

KU84, założyłem temat bo może akurat ktoś ma jakieś doświadczenie i się może wypowiedzieć czy merc jest „lepszy” ogólnie od f30 czy lepiej go omijać.
rorafalki, Nie ten budżet. Ładne f34 jest dużo droższe od f30 ale w takim budżecie zdecydowanie wybrałbym merca , tylko w205

Z Mercedesem jest jeszcze jeden problem, jak coś się dzieje to masz zero informacji w internecie.
Jeżeli chodzi o BMW to znajdziesz w necie wszystko co chcesz od kodowania to typowych usterek itd o Mercedesie nie ma nic praktycznie.

Obydwa auta są zwyczajnie ciasne w środku, ja nie wiem jak wy się tam mieścicie.

Jezdziłem 100 lat temu F30 służbówką 320d, poprawny wóz, palił niewiele, świetnie się prowadził, skrzynia dawała radę, chociaz zdarzało się jej głupawkę odwalić ze zmianą biegów. Z dwojga złego zdecydowanie wolę BMW niż taxi dla dziadków.

W204 taki pospolity Mercedes.
Co innego W205...

Frank, kurde ja mam 183cm , 97kg i mieszczę się spokojnie w mini , więc jak f30 może być ciasne

Rost, To co powiedzieć o f30 skoro w204 w polifcie jest pospolite

F30 ma wiele różne oblicza.
Wspólnym mianownikiem jest dość kiepskie wykończenie wnętrze ale za to przyjemne prowadzenie.

Mozna mieć gołego kundla, który będzie po prostu nudny.
Mnie do mojej F30 przekonuje logic7, aktywne światła skrętne, mpakiet, podświetlane klamki, headup, 8hp, szyber, podgrzewana kierownica i kanapa z tyłu, wydech z 335i. Dzięki temu jest przyjemnym autem do jazdy na codzień.

r4ll, i niestety jeden z gorszych silników benzynowych ...

Gorszych bo?

Yaris II ma więcej miejsca dla kierowcy niz E60, żaden argument

Kupuj BMW i sie nie wygłupiaj.

bo n20 to jedna , niekończąca nie wada

Frank, boję się , że mimo wszystko tak będzie

Ale piszesz to na podstawie jakieś wiedzy czy tylko powtarzasz facebookowe mądrości?

Mam n20, kupiłem przy 150kkm teraz ma coś ~185kkm i nic mu się nie dzieje. Z serwisu poprzedniego właściciela wiem, że przy 130kkm wymieniał turbo ale sam mówił, że jest on temu winien po jego akcjach na torze. Przy 153kkm zrobiłem prewencyjnie rozrząd z pompą, miesiąc temu zrobiłem mapę na 280hp @ 430Nm.
Z wad to słabo brzmi na jałowych obrotach i mógłby palić trochę mniej ale wciąż pali mi mniej niż m54b25 w e46 i m54b30 w e39 które miałem wcześniej.
Nie ma wigoru r6 nie oszukujmy się ale w porównaniu do niektórych silników BMW odpukać nie mam mu co zarzucić w kontekscie trwałości.
Wszystkie eMki maja panewkollozę, M54 żłopały olej, N52 pękały głowice, N53 padały sondy NoX, N63 jedno pasmo nieszęść. N43 i N46 też swoje za uszami mają jak np uszczelniacze zaworowe.

Jakoś zniose to "Pasmo nieszczęść".

PS. Mam 2012 rok wiec swiezo po premierze N20 bez jakichkolwiek poprawek (poza wspomniana wymiana rozrzadu i pompy)

r4ll, powielasz z tymi panewkami w M teorie z neta. S14, S38, S50, S62 nie miały z nimi problemu.

Wracając do wyboru to mam nadzieję, że nikt się nie obrazi, ale W204 wygląda już staro, W205 ma tę zaletę, że jeśli obok nie stoi w213, w222 to można go pomylić z E i S-klasą

r4ll, rozmawiałem na temat n20 z kolegą który pracuje w aso w serwisie i conieco mi naświetlił odnośnie tych silników. Sam widziałeś w jakim stanie miałeś rozrząd przy znikomym przebiegu i turbo zdaje się też padło ? Nie ma teraz silników bez wad ale jeśli miałbym iść w f30 z benzyną na daily to tylko z silnikiem jaki mam w mini , czyli b48

Lincoln, kurde jak się tak dziś dobrze przyjrzałem na żywo w204 to faktycznie , wygląda bardziej na epokę e90 i to przedlifta, a niż czasy f30 a kosztuje tyle co f30

f30 jest dużo ładniejsze, a dwa to zawsze bmw

Lincoln S50 miały problem z panewkami s54 uznał bym że nie bo wytrzymują ok 200tyś w sportowym aucie więc bez tragedii. S50 bezpieczna okolica to 150tyś aczkolwiek miałem obróconą panewkę i w s50 i w s54 ale to drugie już takie kupiłem.

W b30 ten problem nie występował z tego co wiem, a to jednak s50.