BMW Sport

Zakładałem już temat o m2 f87 ale z racji tego ,że dość ciężko znaleść coś w realnej a nie absurdalnej cenie , biorę pod uwagę zakup g42 m240i. Jak mam zapłacić 250+ za ładne m2 to wolę dać 290 za nowe m240. Co myślicie o tym samochodzie ? W internecie same zachwyty. Auto jest słabsze ale szybsze niż f87 competition no i ma dość rozwojowe b58 pod maską … tylko nie jest to jednak ///M

Gdybym miał wybrać z tych trzech to brałbym bez zastanowienia m2compot. Dlaczego tak? Jak mnie znasz to wiesz, ze kierowałbym się potencjalną utratą wartości, która wg mnie w przypadku wersji comp będzie najmniejsza, a w przypadku m240i największa.

Niejednokrotnie na forum były powtarzane słowa że eM to eM nawet gdyby miało kręcić gorsze czasy... I tego bym się trzymał

Całe szczęście nie wszystkim pozostaje powtarzanie „niejednokrotnie na forum…”.

Jak musi być nowe to M2. Jak używka to może bardziej się opłaca m240i.

Ciężko na tym forum będzie usłyszeć coś rzeczowego w temacie tak świeżego auta...Tutaj 99.9% forumowiczów nawet nie siedziało w powyższych samochodach więc tylko poczytasz domysły i subiektywne wydaje mi się Z mojej strony mogę tylko powiedzieć, że jeśli chcesz typowego daily do zdecydowanie m240, natomiast jeśli nie doświadczyłeś jeszcze tej iskierki samochodów ///M ,a chcesz aby każda podróż do sklepu czy pracy była swego rodzaju miłą przygodą to zdecydowanie M2 i wtedy M2 competition. M340 po stage 1 testowałem, M240 jeszcze nie, ale nie spodziewam się wielkich różnic więc napiszę na podstawie m340, to są takie bardzo poprawne, nowoczesne, szybkie samochody, wygodne, mało palą ale zdecydowanie mniej angażują kierowcę i nie dają wrażenia jedności z maszyną (gdzie i tak moim zdaniem w M2 i M4 jest gorzej pod tym aspektem niż chociażby E92 które miałem wcześniej, ale analogicznie w zwykłym f30 jest gorzej niż w zwykłym e90 i niestety tym nowsze auto tym z tego co widzę posuwa się to dalej) ogólnie trochę brakuje w nich tego czegoś co sprawia, że jak patrzysz na to auto i zasiadasz za jego kierownicą to uśmiechasz się do siebie jak kretyn Natomiast zwykłe M2 to dla mnie taki półśrodek ni pies, ni wydra coś na kształt świdra

Właśnie dlatego, że te auta już nie dzieli taka przepaść jaka dawniej dzieliła emki od zwykłych (może stąd to oznaczenie „m” przed nazwą?) sugerowałem aby się kierował bardziej kapitałowo.

Muszę się umówić na jazdę m240i i sam to sprawdzę w takim razie. Po jazdach nowym m2 , stwierdzam że to rewelacyjny samochód. Nie wiem jak bmw to zrobiło ,że nie czuć tej sporej masy bo to już bardziej m4 niż m2. Zachowanie na drodze też bardziej m4 niż poprzednie m2 i co najdziwniejsze jest sporo komfortu Totalnie inne wrażenia z jazdy niż starym m2… ale właśnie przez to już nie jest takie typowo hardkorowo eMkowe jak poprzednik , w którym można się było poczuć jak dzieciak

jeżeli ma to być dupowóz bierz m240i, jak auto for fun na weekendy to bierz M

Szczerze powiem tak, rozważałem m340, m2 competition, m3/m4 f82 i rs5. M2 trochę małe i przez brak adaptacyjnego zawieszenia jednak trochę hardcore, m340 taki zwyklak szybsze 320i, rs5 zabiło mi ćwieka bo bardziej komfortowy zawias, auto bardzo sprawne, lepszy mniej problemowy napęd 4x4, silnik tez bardzo dobry z niżej dostępnym większym momentem, świeższa buda wiec bajery podobne do m340 ale prawilny RS wiec był to główny konkurent M4 u mnie, ostatecznie przegrało bo trochę bałem się 4x4 bez możliwości wyłączenia przodu. Auto jest szybkie, skutecznie ale po jakimś czasie człowiek przyzwyczaja się do mocy, a wtedy w takim audi nie wiele się dzieje wciskasz gaz i po prostu jedzie. M4 competition znów trochę się bałem bo dużo ludzi (w tym kolega co miał M4 i przesiadł sie na RS5) straszyło mnie ,ze to auto nie nadaje się na daily jest twardo jak w wozie drabiniastym, głośno itd. A szczerze mówiąc przeskok z mojego byłego E92 do F82 jeśli chodzi o komfort jest kosmiczny. Zawieszenie wybiera dużo lepiej, różnice w nastawach comfort-sport plus są znacznie bardziej odczuwalne niż w poprzedniku w zasadzie na comfort jest jak w zwykłym e90 z mtechnic, wyciszenie również przepaść tutaj przy 200 jest tak głośno jak tam przy +- 150, pali trochę mniej niż e92 wiec dla mnie to idealne auto na daily jedyne na co trzeba uważać to na to że jest niskie ale już po tylu latach jazdy podobnymi autami przywykłem. Natomiast przez to, że samochód jest bardziej komfortowy i bardziej izoluje od świata zewnetrznego nie ma już takich dzikich wrażeń z jazdy jakie były w e92. Wiec jako zabawka weekendowa zdecydowanie wolałbym E92 od M4, na daily wiadomo A z ciekawości powiedz czemu nie rozważasz F80/F82?

David bierz M2 choćby z tego względu:

https://www.google.com/amp/s/motoryzacj ... Id,6845405

Chyba, że nie jesteś purystą

WitoM, m3 / m4 jest super ale ja na typowe daily mam x3 , które naprawdę polubiłem bo jak na swój zaawansowany wiek jest to nadal aktualne , relatywnie bezproblemowe auto z dość prostym wolnossacym 3.0 i świetną skrzynią 8hp … dlatego najchętniej chciałbym coś , czym będzie można jeździć na codzień ale jak się w to wsiądzie to będą emocje … idealnie pod to pasuje nowe m2 w manualu tak jak Rost, zasugerował ale to jednak nie mój budżet na ten moment , bo za fajny konfig trzeba dać sporo ponad 400.
Podsumowując , jak ze 2 lata temu jeździem m4 f82 to brakowało mi w tym aucie tego co znalazłem w f87 , czyli takiej „dzikości” , za dużo było w nim „daily” i sam nie wiem jak to nazwać ale jakoś m2 mi się wydaje bardziej „sportowe” od m4 ( czysto subiektywnie )
Przypuszczam ,że to nowe m240i będzie bardziej podobne do starego m4 niż do nowego m2. Opiszę to jak pojeżdżę.

W M-Cars na Conrada, masz taką w automacie

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/b ... FvMqb.html

Rost, jestem obecnie w Warszawie. Właśnie po jazdach :


Potem opiszę a na razie powiem tylko ,że to rewelacyjne , uniwersalne auto

I przez to ,że jest uniwersalne i rewelacyjne przy tym cholernie skuteczne i szybkie to świetnie nadaje się na daily. Gdybym miał mieć jeden samochód w domu to pewnie nie skreślałbym m240i bo przy super osiągach oferuje sporo komfortu , dobre prowadzenie i „czuć w nim bmw” . Niestety nie jest to hardkorowe M ani nawet nie próbuje nią być. Potwierdziło mi się ,że jest to auto bliższe f82 m4 nie comp niż m2. A ja szukam czegoś „dzikszego” , co będzie oddawało klimat „starego , dobrego bmw”. Dlatego m240i odpada, choć wiem jakie możliwości daje b58 to jednak mnie , nie tylko o setne sekundy chodzi a tym bardziej o kreski na hamowni.

Jedno było fajniesze w m240i niż w m2. Miało „stary” czyli normalny typ deski rozdzielczej bo w m2 jest już tak

I mój Lidl w tle do którego codziennie rano po drożdżówkę chodzę

Jeśli chcesz coś bardziej dzikiego i chcesz poczuć klimat dobrego BMW, ale jednak mieć jakieś względne osiągi to ja z całego serca polecam E92. Jeśli chodzi o satysfakcję i taką dziką radochę z jazdy samochodem to M3 z V8 jest rewelacyjnym autem. Jest mniej uniwersalne, bardziej męczące w trasie, bardziej szarpiące w mieście i ogólnie zdecydowanie mniej nadające się na daily, ale jeśli chodzi o satysfakcje z jazdy i tę otoczkę jaką tworzy ten samochód to jest to coś nie do podrobienia i chyba jeszcze sam kiedyś wróce do tego modelu. Jako drugi czy trzeci samochód kolekcjonerski na niedziele stawiam E92 zdecydowanie wyżej niż M2 czy M4 nie wspominając o jakiś 240 To jest auto z którym się kolegujesz i traktujesz jak osobę, jak go nienawidzisz za jego kaprysy, problemy z elektroniką tak z miłości wszystko mu wybaczasz. Nie jest na tyle stare, że gnije, ma bluetooth, fajne audio, nic więcej do szczęścia nie potrzeba, mnie najbardziej w tym aucie z racji mojego wzrostu przeszkadzała pozycja za kierownicą gdyż jest dużo mniejszy zakres regulacji niż w F30 czy F20 ale jeśli nie masz 1,9m+ to będzie ok. Jeszcze jest dobry moment na zakup, ceny nie spadają a powoli rosną za trochę zapewne poszybują w górę, wówczas kupno czegoś sensownego będzie graniczyło z cudem. Myślę, że w twojej sytuacji warto rozważyć

Dawno temu byłem w dość podobnej sytuacji.
Wybierałem między M3 E46 a 335i E92,
jak juz wiecie wybrałem 335i,
było to moje jedyne auto więc chcialem aby było uniwersalne (M3 też by w sumie tak samo było użytkowane)

Wybrałem 335i bo było:
- nowocześniejsze
- w moim subiektywnym odczuciu ładniejsze
- lepsze w środku
- odczucia z przyspieszenia były lepsze
- koszty utrzymania były niższe (tak, kiedys zwracałem na to uwagę...)


Jak porownac nowe 240i do poprzedniego M2? nie wiem, nie jezdzilem ani jednym ani drugim.
Nie wiem czy jest zły wybór między tymi dwoma autami
Moim zdaniem każdy będzie dobry.

gdybym ja dziś stał przed takim wyborem to wziął bym M240xi
dlaczego?
- nowocześniejszy
- xdrive
- uniwersalniejszy

M2 pomimo że fajne napompowane i niewątpliwie dobry funcar to juz auto z poprzedniej epoki.


ale jak wspomnialem, tu nie ma złego wyboru tylko swoje preferencje

wujekwaldus, a tak z innej beczki , staliście może wczoraj na Marynarskiej z ekipą ? Jechałem przeciwnym pasem i mi coś mignęło. Miałem zawracać żeby się przywitać i pogadać ale nie byłem pewny.

A co do dylematów to daily mam w sumie 2 sztuki , więc ten wybór nie musi już być uniwersalny … aczkolwiek m240i to naprawdę kawał porządnego coupé

Jak szukasz czegos bradziej dzikiego to szukal bym pewnej M2comp, dlatego comp bo lepiej trzyma cene, ma fotele z M4 i jest nowsza.

akurat wczora(piatek)j cały dzień w domu bylem
ja tylko w czwartki na hynka.

więc jeśli wczoraj to czwartek to tak. to byliśmy my
m6, c63, m4, sf90