BMW Sport

Muszę kupić auto „rodzinne”, nie cierpię nowych rozwiązań, wynika mi z dlugich rozmyślań że chce kupic auto za gotówkę i nie wydać majątku. Do rzeczy, zawsze chciałem e60 więc wybór padł właśnie na 550i. Szukam szukam i zastanawiam się czy brać też pod uwagę 540i? Ktoś jeździł obiema wersjami tej v8?

Wolalbym oczywiscie wiecej mocy, ale z drugiej strony to bedzie daily. Do funu mam inne auta

545i odpada, pomimo że e60 nie jest najrozsądniejszym autem to chce ograniczać problematycznosc. A gdyby ktoś chciał sprzedać swoją to zapraszam na PW

540i w E60? Co to?

550i przy pewnych przebiegach też ma dużo problemów… niestety…

jak to co?



to samo

znajdź dobry egzemplarz, przeserwisuj i ciesz się dobrym V8

Ni ma problemów, co zrobić. Raczej ograniczam się do 550i

Pojawiło mi się natomiast pytanie - opcjonalnie była skrzynia sport, wiekszosc 550i ma taka skrzynie, ale jedna interesująca mnie sztuka ma zwykly automat.

Czy ktoś może powiedzieć czy warto odrzucić też te ze zwyklą skrzynią? Na łopatkach mi nie zależy

Serio chcesz się w takie coś ładować? To już wolałbym chyba A6 C6 z 2.4 V6. Fajny silnik i lubi gaz.

A czemu nie?

że co?

Beatles, skrzynia sport to tylko guzik i soft, nic innego, to samo 6hp

przy skrzyni sport był inny program plus inny (wzmocniony) konwerter

540i to ten sam silnik co 550i tylko zmniejszona pojemność i moc. Pojawił się też po lifcie oznaczenie N62N tak jak w 550i.
Dość rzadka wersja bo moc taka sama jak w 535i (która co prawda była tylko na stany, ale jak ktos decydował się na v8 to chciał 550i).

Problemy N62 szeroko znane, e60 też. Nie są to tanie auta ani nie grzeszą trwałością. Problem z rurką, uszczelniaczami zaworowymi, warto zrobić vanosy i rozrząd. Kilkanaście tysięcy na pakiet startowy. Najgorsze co jest w tym aucie to poprzedni właściciel.
Jeśli jednak godzisz się na v8 na daily to raczej jesteś tego świadom.

O serwisie i kosztach N62 dowiesz sie między innymi z kanału Adama Kunca który zjadł zeby na tych silnikach.

https://www.youtube.com/shorts/L4c2lx1mx_8

a to miałem z dwóch wiarygodnych źródeł info że różni się tylko lewarek i program. Dobrze wiedzieć.

Ogólnie zdaje sobie sprawę z kosztów. Zaryzykuję, zawsze jeździłem raczej ciekawymi autami i jakoś się udawało to udźwignąć.



Znam kanał, byłem kilka razy klientem ACS, ale obecnie nie uważam że mógłbym nim być. Filmy oglądam raczej z ciekawości i wybiórczo, raczej w ramach rozrywki niż rzetelnego info.

545 vs 550 chyba niewielka różnica, silnik właściwie ten sam z tymi samymi problemami. A nawet słyszałem od mojego mechaniora, że 550 bardziej podatne na uszkodzenia tulei cylindrowych. 550 tyle że troszkę młodsze i w większości ponoć lepsza, poliftowa elektronika.
Miałem te same rozważania co Ty, ostatecznie kupiłem 545i (chciałem koniecznie E61 a wybór delikatnie mówiąc ograniczony) i mam nadzieję że nie popłynę. Na razie działa bez problemów ale zrobiłem dopiero z 5k km nim. Jak dotąd zesrały się tylko skrętne ksenony (naprawa 150zł)

540i bym odpuścił, te same koszty utrzymania i spalanie a moc wyraźnie niższa i na pewno trudniej odsprzedawalny potem. Chyba że się trafi jakiś hiper egzemplarz to może...

Obecnie jestem lekko zniesmaczony tym co ludzie proponują Szkoda że czasy for minęły, mam wrażenie że wtedy łatwiej było kupić dobre auto

Z całym szacunkiem dla E60 550i, ale taki stary kapeć, na daily?
Pamiętam jak odbieralem w salonie 530d E60 w 2006r, na tamte lata to był szał: dynamic drive, active steering, HUD, komforty. Po 12 latach jak był sprzedawany to był wóz który sprawiał masę kosztownych problemów.

Na daily pewnie bym wybrał idealnie zadbane 525i albo 530i m54 jeśli już musiałbym brać e60 bo koszty serwisu tego samochodu z n62 sa po prostu bardzo wysokie. Z drugiej strony dokładając na początek kilkadziesiąt tys i utrzymując później w dobrym stanie , serwisując należycie , można mieć fajne , wygodne oldschoolowe auto , którego rozwiązania techniczne i wyposażenie , nie ustępuje nowym autom.

Nie widzę po prostu alternatywy na auto względnie nowoczesne, ale bez tej denerwujacej mnie elektroniki. Nie potrzebuję wyposażanie itd., ale dobrze gdyby jeździło fajnie.

Myślałem o m54 w e60, jest nawet jedna z Japonii obecnie za 65k ale przebieg kilkadziesiąt tys km. Mimo wszystko - średnio lubię m54

Chwilę szukałem Dodga Chargera, fajne auto - ale nie dające tyle frajdy żeby płacić za nie 150k pln wszystko co poniżej to totalne śmietniki

Jak nie widzisz alternatywy? A6 C6 z silnikiem BAT V8 mpi albo mercedes 5.0 V8 lub nawet 5.5 388 koni.

Jeździłeś Chargerem przez tydzień? Czy jedna rundka? Na prawdę dawał radę

Beatles, ostatnio znajomy kupił takie coś :

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/j ... GeV0A.html

I namawiał mnie, obejrzałem- nie mój klimat aczkolwiek znacznie fajniejszy niż BMW 5 albo nudna E klasa.

Jaguary fajne, mają to coś. Ale jak nie ford to chińszczyzna.