BMW Sport

Witam
Powoli zbieram fundusze na wiosenne mody, i dlatego zdecydowalem sie ze rozbiore na czesci silnik M70B50 od e32 ktory lezy u mnie w garazu zblokowany automatem (automat to szmelc), slyszalem ze technologicznie sa to po prostu zlaczone dwa silniki M20B25 czy to prawda? i czy takie czesci jak glowice, i tloki i korbowody beda pasowac do tego silnika, oraz jakie inne czesci z tego silnika szybciej mi sie sprzedadza a jakie moga zostac. oczywiscie bede wystawial je na allegro.
nie byłem pewny gdzie zalozyc ten topic jesli jest nie tu gdzie trzeba to prosze o przeniesienie.

M70 ma technicznie prawie identyczną głowicę jak M40 ( ), a popychacze to nawet mają te same numerki katalogowe, więc bliżej im do M40, jak M20

jakie m20 co wy...i zawory na srubki regulowane? w v12?

nie znam sie az tak na silniku M70 dlatego pisze co slyszalem (ze to dwie zlaczone 2.5), silnik ten ma 2 zawory na cylinder, dlatego moje porownanie do M20, a jak jest naprawde mialem nadzieje dowiedziec sie tutaj

" stwierdzenie, ze silnik v12, to po prostu dwie jednostki 6vcyl polaczone ze soba to spore uproszczenie. obie jednostki maja zblizone rozwiaznia konstrukcyjne, ale na zamiennosc elemetow nie ma co liczyc. nawwt jesli czesci wygladaja podobnie, to zwykle maja inne parametry"

Auto Swiat

na mody zbierasz powiedasz ... może wrzuć V12 do siebie zepnij z manualem i masz mod jak sie patrzy .....

qbaA6, wiadomo ze wszystko nie bedzia pasowac do wszystkiego ale po cichu licze na tloki z korbami i glowice
Przemek, wolal bym kompresor dolozyc jesli juz

po cichu radze poszperac sobie w realoem za duzo wspolnego nie znajdziesz

Santino, 12 tysi i masz kompresor ... założenie chyba plug&play ...

no wlasnie, dlatego wole kompresor