BMW Sport

Witam. Mam wielka prosbe czy mogl by Mi ktos scharakteryzowac silnik M20B25 ,powiedziec co nie co o nim ,czy to dobry silnik ,czy mam moc i w ogole.. Zdaje Sobie sprawe ze M50 sa silniejsze ,ae jakies pozytywy / negatywy silnika M20 chcialbym tez uslyszec

Plusy dodatnie:
- prostota konktrukcji z wszelkimi tego konsekwencjami, począwszy od relatywnie łatwych napraw, na relatywnie niskich ich kosztach kończąc,
- dynamika - w e30 bdb, w e34 podejrzewam, że wyraźnie gorsza, ale do zaakceptowania,
- kultura pracy,
- dźwięk.
Plusy ujemne:
- stan większości silników (zdrowy motor można spotkać równie często, co prawdomównego polityka), aczkolwiek to nie wada samej konstrukcji,
- zużycie paliwa,
- wrażliwość na uszkodzenia głowicy (wynikające głównie z przegrzania).

M20b25 nie ma hydraulicznej kompensacji luzów zaworowych - dla niektórych to wada, dla innych zaleta.

Generalnie silnik jest bardzo fajny, pod warunkiem, że zdrowy, z tym że zaznaczam, że miałem okazję się przejechać kilkoma 325, nie 525.

bo niedawno jezdzilem 520i 24V ze zwyklym gazem ,i powiem ze nawet moc miala - skasowalem ją . Teraz chce kupic Sobie nastepne e34 ,mam na oku 525i wlasnie z M20 bez gazu. i dlatego sie pytam czy ta przesiadka to takiego silnika nie bedzie zly rozwiazaniem....

Kolejnym plusem ujemnym może być to że m20, jak przystało na prawdziwy silnik BMW ma pasek rozrządu
W m50 jest łańcuch

Który kosztuje z 200zł razem z rolką, wymieniasz i z głowy.
Warto jeszcze wspomnieć że często wypada też już zrobić całość łącznie z wałkiem i dźwigienkami żeby ustawianie luzu zaworowego miało jakikolwiek sens.



Którego wymiana się pewnie w tysiaczku nie zamknie, a przeciętnie to jednak takie E34 będzie miało z pół miliona nakręcone. No i dochodzi jeszcze wadliwy Vanos, też raczej częściej niż rzadziej wymagający już ingerencji. I jeszcze 24 szklanki.

Przygotuj się na nieco wyższe spalanie ale wyrażnie lepszą dynamikę (już od seryjnego 520i m50 takie 525i m20 jest wyraźnie szybsze, a co dopiero, gdy to pierwsze ma gazownię - no chyba że miałeś porządnie założoną sekwencję)

znajomy mial e34 525 z silnikiem m20 co prawda na codzien jezdzil do pracy weekend jazda bokiem po miescie palenie gumy do konca itd ale nigdy nie narzekał zero problemów mimo ze troche cisnoł silnik ,ale wszystko wymieniane regularnie i nie na jakies lipne czesci. ja jezdze 525 m50 bez vanosa od ponad dwoch lat i nie bylo tak zeby zostala pod blokiem bo cos sie zepsulo tez codziennie do pracy czasami w weekend boczkami i zero problemu. mysle ze ciezko bedzie trafic na silnik m20 w BDB stanie ale jesli sie taki trafi to napewno bedzie dlugo i bezproblemowo słuzył