BMW Sport

Cześć mam do was prośbę i pytanie zarazem wiem że odpowiedź może być dość długa i zawikłana tak jak pytanie ale byłbym wdzięczny szukałem w necie no i znaleźć nie mogłem a chodzi tu o modele silników w BMW E36 (chyba)wiem że były trzy M40 M42 i M43 w jakich modelach występowały (M42 w 1.8 is chyba) od jakiego rocznika był już ten nowszy M43 zamiast M40 który z nich jest na pasku rozrządu a który na łańcuszku no i który z nich jest lepszy zależy mi na odpowiedzi bo nie wiem co mam wybierać i jaki rocznik brać za wysiłek włożony w napisanie odpowiedzi ... DZIĘKI

M43 jest na łancuchu rozrzadu, a M40 na pasku, wiec wiadomo ze lepszy jest M43
A IS był bodajze montowany od 1994r

M43 był na łańcuchu bodajże od 1993 lub 94 roku, łańcuch jest rozwiązaniem powszechnie stosowanym przez BMW i jest ono trwałe i niezawodne

a najlepsze silniki w e36 to M50 i M52

is-y to tylko w coupe...znaczy była jakas tam seria sedana z is-em ale nieliczna
M-43 zaczeto w 93 roku montować ...ale uważaj bo w 93 możesz tez spotkać M40 niewiem czy jakoś wizualnie sie różnią najlepiej w numerze VIN lub w dokumentacji jak ma sprawdz.
Oczywiście tak jak Kucharz pisał najlepszy jest M52 ale Ciebie tylko R4 chyba interesuje?

Kucharz, pisałeś M50 i M52 nie słyszałem chyba że to błąd w pisowni

M50, czyli 6-cyl. 2,0 150KM i 2,5 192KM
M52, rozwinięcie M50, 2,0 150KM, 2,5 170KM, 2,8 193KM

M50 i M52 to są silniki 2.0 i 2.5i, i 2.8(tylko M52) modele M52 były z Vanosem a M50 bez a tak pozatym niczym sie nie róznia te silniki

no zupełnie niczym

o wielkie dzięki kolejne informacje do zapamiętania ale będe wybierał raczej 1.8 ew. 2.0 a jeśli chodzi o tego Vanosa to czym różniły się te silniki od zwykłych

Vanos to zmienne fazy rozrządu, coś jak VTEC w hondzie
ale między 1,8 a 2,0 jest przepaść
1,8 to 4-cylinrówka, a 2,0 to 6-cylindrówka

Generalnie w e36 wyboru dokonuje się pomiedzy 4-cyl a 6-cyl a dieslami

M50 miało Vanos...ale od któregoś rocznika(niewiem dokładnie od kiedy) pozatym M52 było 2,5 i 2,8 i M52 były już z Vanosem i powojnym vanosem ale to już młodsze roczniki (w seri 3 to dopiero e46 mają podwojny)
M50 i M52 jednak troszke sie różnią 2,5 M50 ponoć trosze więcej pali jak 2,5 M52 i M52 minimalnie lepsze osiągi ponoć ma(m52 2,5 litra to 323 i 523)

Ukasz, M52 także 2,0 były

acha to jeszcze jedno czy m42 ten montowany w IS-ach był na łańcuszku i czy wszystkie roczniki Bawarek E36 z silnikiem 2.0 2.5 i 2.8 są M50 i M52 czy na początku były M40 ???

od początku produkcji był nie tylko silnik m40 ale i m50

racja zapomiałem dodać
tak tego niwząb nie rozumie...powiem tylko że 2,8 od początku było jako M52

M40 montowano w e36 w latach 1990-1993
M43 w latach 93-
M50 90-96
M52 96-

silniki w E36 nie liczac diesli i eMek
silniki R4
316i silnik M40
318i silnik M40
316i M43 1,9 poj silnika (lancuszek)
318i M43 1,9 poj silnika (lancuszek)
318is M42 (lancuszek)
318is M44 poj 1,9 (lancuszek)
silniki R6
320i M50
320i M52
323 M52 poj. 2,5
325 M50
328 M52
daty niech ktos dopisze bo ja juz nie mam sily

silniki M52 sa lepsze niz silniki M50
M43 lepsze od M40 a M44 lepszy od M42

ps. w silniakch M50 jest jescze rozgraniczenie na wersje z vanosem i bez oczywiscie z vanosem lepsze

BartE36, mi wytłumaczył ale za wszystko dzięki powinno mi się przydać przy zakupie
BROWAR DLA WSZYSTKICH

ale jak go dostarszysz....przecież daleko masz

o właśnie a jak to było z tymi silnikami M43 one żeczywiście miały poj 1.9 a jak z mocą miały większą??? bo Dixi napisał że M43 316 i 318 miały poj 1.9