BMW Sport

Potrzebuje schemat wspomagania kierownicy, hamulców i NIVO. Jak to jest ze sobą połączone ? Może mi ktoś to jakoś prosto wytłumaczy ? Wiem, że jest odrębny płyn hamulcowy. Do NIVO i wsp. kierownicy jest ten sam. Czy pompa jest jedna ? Przydały by się też schematy z EPC jeżeli ktoś może tutaj wrzócić

Tzn. co do płynu to ten sam jest do NIVO, Wspomagania i Hamulców. Wlewasz go tylko do zbiorniczka i masz 3 rzeczy z głowy Jesli sie myle poprawcie mnie Ale niestety schemtu nie posiadam...

I tu się z tobą nie zgodzę. Blisko pojemniczka z płynem hydraulicznym masz pojemniczek na płyn hamulcowy. Zobacz tutaj : http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=3688
może płyn do serwa hamulców, a płyn hamulcowy pełnią różną funkcje ?

Wspomaganie hamulców lata na tym samym płynie co NIVO i kierownica.
Mówimy tu oczywiście o WSPOMAGANIU.

Same hamulce latają na zwyczajnym płynie hamulcowym, więc i dla niego musi być
pojemniczek...

Oki rozumiem. Jak kupiłem auto miało za mało płynu NIVO (tak będę nazywał ten zielony płyn), dolałem ok. 0,5litra i jest oki. Swoją drogą chyba czujnik też lekko zwariował bo wyskakiwał mi kilka razy ten komunikat po dolaniu, odpaleniu auta, a następnie sprawdzeniu okazało się, że jest go za dużo. Wiec wyrównałem poziom ujmując trochę go (teraz jest ok 5mm nad sitkiem). Dzisiaj pojeżdżę i sprawdzę czy nadal ten komunikat wyskakuje
Nie wiem jak długo auto było bez płynu NIVO, chciałbym sprawdzić, czy żadna z pomp nie cieknie, także posprawdzać przewody dla świętego spokoju. Czy mogła któraś z pomp zajeździć się ? Jak narazię wszystko mi chyba dobrze działa, ale chce aby samochód był igła więc wszystko wole posprawdzać.
Tylne zawieszenie jest cały czas sztywne, wiec naj prawdopodobnie do wymiany kwalifikują się akumulatory ciśnienia. Z tylnego zawieszenia nic nie cieknie jest suche, więc tylko tą część będę wymieniał, przy okazji raczej wymienię olej NIVO.

Oki zacznijmy od schematów hamulców :
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=34&fg=15

BRAKE PIPE FRONT ABS
BRAKE PIPE REAR ABS
Przednie i tylne przewody hamulcowe. Przednie wychodzą z ABS (nie mam ASC). Rozumiem, że te przewody mają płyn hamulcowy (nie NIVO).
Control system to rozrysowana pompa ABS
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=34&fg=25
Brake Master cylinder
no i właśnie: widze, że jest tutaj akumulator cisnienia (on napewno ma olej NIVO) Ile tych akumulatorów jest do hamulców ?
HYDRAULIC BRAKE SERVO UNIT
no właśnie połączenie pojemnika z płynem NIVO akumulatora cisnienia i jakiejś pomki co to jest ?

BRAKE MASTER CYLINDER/EXPANSION TANK To rozumiem jest pojemnik na płyn hamulcowy pod nim jest jakaś pompka ?

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=32&fg=20
HYDRO STEERING-OIL PIPES
Tu jest wspomaganie olej z pojemnika idzie do pompy wspomagania, ta daje Cisnienie do akumulatora ciśnień, dalej przewód idzie do przekładni kierowniczej a potem wraca do pojemnika z olejem ?

Są 2 akumulatory ciśnienia. Hamulce i wspomaganie kierownicy.

Są czujniki ciśnienia w tych akumulatorach, króre zamykają zawory by nie
"przepompować" akumulatorów.

Chodzi o bezpieczeństwo, gaśnie silnik i ... nie masz hamulców i wspomagania
kierownicy.

Akumulatory "oddają" przez jakiś czas ciśnienie pozwalając zahamować lub
pokręcić kierownicą przez jakiś czas.

Jak to nie masz ASC??? Każda 750 ma ASC (regulacja momentu obrotowego
idącego z silnika, elektryczne przepustnice). ASC nie korzysta z hamulców...

ASC+T ma osobny moduł, któego zadaniem jest przyhamowywanie tylnych
kół w celu... "symulacji" szpery. Przeniesienia momentu obrotowego
na oba koła nie tylko na jedno.

Marek mam ASC, nie mam tylko ASC+T mam też szpere
Odnośnie akumulatorów, to są widocznie 4. 2 w tylnym zawieszeniu (koło amorków), jeden do hamulców i jeden do wspomagania. 2 w tylnym zawieszeniu napewno są do wymiany (z tyłu twardo na spowalniaczach drogi tzw. cichych strażnikach, auto podskakuje jak piłka), skąd mam wiedzieć czy te pozostałe dwa są ok ??

Te z tyłu to nie są akumulatory ciśnienia.
To są "gruszki" nivo.
Chociaż na pewien sposób można je nazwać akumulatorami ciśnienia...
Są to elementy odpowiedzialne za tłumienie i podnoszenie/opuszczanie tyłu autka.

Tył auta wysoko stoi?
Możesz się jeszcze pobawić regulacją.
Jak autko z tyłu za wysoko stoi to jeździsz jak wozem drabiniastym.
Może trzeba trochę opuścić...

Podam też z Bentleya SM E32 rozdizały dotyczące nivo:

340-35 - ilość płynu w zbiorniczku
370-2 - self levelling suspencion
370-3 - cięgno i zawór regulacji wysokości tyłu
370-4 - widok od spodu koło dyfra
370-5 - jak ustawić wysokość tyłu