BMW Sport

Zapraszam na kreske. Nie wiem jakie 540i tyle robi, ale 0 - 200 mam lepiej od tych z YouTube, a z kreski do 160 zrobie wiatrak z kazdego z aut o ktorych piszesz. To tylko m52b28 cudow na wysokich predkosciach nie bedzie. Aerodynamika e30, a e92 to tez epopeja.

Nie ma problemu ale skoro sam to proponujesz to przyjedz w nasze rewiry to ze zdzira chetnie przyjedziemy zeby sie sprawdzic z rolki z kreski czy jak tam Ci pasuje.

Jaka byla temperatura przy pomiarze ? moze to mialo wplyw na wynik

Moze kiedys sie umowimy w polowie drogi. Ty mass problem z moimi osiagami nie ja. 100 - 200 to nie jest moja najmocniejsza strona. To tylko m52b28. Za to na niskich tyle nadrabiam, ze i tak 0 - 200 wychodzi niezle.

Nie mowie ze jest zle bo jedzie dobrze bardziej mi chodzilo o to ze wydawalo mi sie ze przy tej mocy powinna miec 16s na rl

Na zimowkach jeszcze może kiedyś zmierzę to się zobaczy. Moje E30 do najlższejszych nie należy. Może gdybym miał 3.45, a nie 3.15...

LOS!

Forest - jeszcze raz z ciekawości wszedłem na tego youtube i popatrzyłem na osiągi...

a więc ZDROWE 330ci/i e46 robi licznikowo 100 - 200 - 18 sekund, Czarnego jako wzór forumowej formy robi 17 sekund.
E39 540i 6b robi 17 sekund, a najlepsze jakie znalazłem zrobiło 16 sekund

Moje E30 robi 16 sekund. Wtf?

Jak dla mnie to super wynik jak na m52b28 bez strokera. Natomiast mój konik to niskie prędkości i 0 - 150 robię z 1.5 sekundy szybciej od E39 540i tego najszybszego, a to oznacza, że będę mocno z przodu...

Zdaję sobie sprawę, że auto Zdziry jest szybsze w tej chwili od E39 540i.

Resztę sporów wyjaśniłaby potyczka na ulicy... albo RL, a na to też przyjdzie czas.

Szkoda, że nic nie wspomniałeś o czasie 0 - 100 gdzie mimo spalonego startu gdzie ruszyłem bokiem zamykam się w 5.5 sekundy

Ja za wpadaj w odwiedziny z chęcią oblukam to e30. Ja z miejsca Bogiem startów nie jestem bo ich nie trenuje gdybym trenował pewnie z 6-6.2s bym zrobił ale żal opon na trenowanie tego wg mnie. Myślę że byłby remis między nami. A co do aerodynamiki to nic mi nie mów...

Jakbyście byli gotowi się spotkać w okolicach Bydgoszczy, bo to takie centrum między nami mniej więcej w połowie drogi to jestem za. Z tym, że nie wiem, czy w tym sezonie jeszcze się wyrobię, a pogoda już będzie coraz gorsza. Na pewno możemy wstępnie się umówić na przyszły sezon, raczej każdy z nas jeszcze będzie miał swoje autko.

Ja obecnie nie mam czasu taki kawał dymac dla killa

Krzysztofa Compact mając 241ps i 305Nm mimo niskiej masy na szerokim kapciu (225/40/17) 6.0s o setki nie złamie, więc tu bym na więcej nie liczył.

Skończ, wstydu oszczędź...

Nawet nie chce mi się już po raz 3414141331265 wypowiadać na temat tych pomiarów z filmików yt, bo wielokrotnie było tu na forum pokazywane, że różnice bywają kilkusekundowe.


Prosty temat - miałeś już raz pomiary RL - zrób je kolejny raz i pokaż wyniki. Proste

Ja wierzę, że uda mi się złamać, bo 6.4 zrobiłem bez treningu na ogryzku tarczy sprzęgła i opon jak trójkę wbijałem pomału, teraz robię setkę na dwójce. Także już 0.3 - 0.4 powinno być lepiej na samej zmianie biegu. Reszta to dopracowanie trakcji, bo jak wiesz to podstawa na niskich prędkościach i na 1/4 nawet jak się startuje z kreski.

djs - tak wiem, że to takie pitolenie dopóki nie będzie wyniku na RL. Po prostu wierzę, że dopnę swego. Zwróć uwagę, że w tym temacie rozmawiamy o wynikach z filmików przyspieszeń, więc nie jest wstydem tutaj rozmawiać o tym. Wstydem byłoby to napisać w temacie o RL.

jiGsaw, powiem tak - mierzyłem już trochę aut, i takie 5.5 akurat to kręciło m. in. srałdi a5 3.0tdi 280hp bodajże. quattro. Ogólnie nie mówię, że się nie da - u nas latają ibizy 1100kg i kręcą takie setki (~250hp) ale mają semi slicki. A3 320hp 2.0t Q kręcilo 5,1 a jak spaliło start 5,5 sek. To tak z przykładów.

Wg mnie spalony start rwd i 5,5 setka - no way. Jak wykręcisz 5,9 - 6,0 sek to szampana możesz otwierać. Wiadomo - są to kosmetyczne różnice. Ale chodzi o sam fakt.

Zdecydowanie ważniejszym pomiarem jest 1/4 i 100-200 bo widać po tym co się dzieje z autem na danym dystansie i jaką ma moc.

Ja pisałem o liczniku, na RL marzy mi się 5.9 chociaż. Według mnie do zrobienia jak znajdę trakcję. Na razie wygląda to tak - ruszam 2.5 tysiąca, zapiśnie i idzie i podczas wkręcania na jedynce zaczyna piszczeć... dopóki mam negatyw i kiepski laczek nie ma mowy.

Zgodzę się z deejeys, bez slicków na tym setupie raczej nie złamiesz 6 sek. Wspomniane wyżej Krzysztofa auto na normalnych oponach wykręca czasy zbliżone do mnie, dopiero na slickach widać sporą różnicę.
Po co bić pianę, zgadaj się z Lincolnem, sprawdź na RL jak to wygląda u Ciebie, przedstaw wynik na forum i sprawa zamknięta.

540i seryjne na manualu robi wedlug tabeli rl 100-200 16,6s wiec to jest licznikowe 14s
16 sekund licznikowe jakie robisz to sa okolice 19s na rl . Wiec albo Ci licznik przeklamuje na Twoja niekorzysc albo 232hp ten silnik widzial tylko na papierze. Mowisz ze masz auto zestrojone na zupe 98/100 a na 95 pokazuje 232hp , wiec na 98/100 powinnienes miec lepszy wynik.
Ostatnio w dziale kille pisales ze mojego kolegi 328 230-240hp bylo niesprawne bo dostal od diesla co ma 14s .
Wiec logicznie rozumujac jezeli zdziwilo Cie ze on dostal twierdzac ze 328 e36 230-240hp powinno byc duzo szybsze od 330d e92 to Twoje e30 lzejsze od e36 powinno byc jeszcze szybsze od e36. Czyili powinnienes robic nie okolice 16s licznik tylko 13 lub lepiej przy twojej mocy.
Sprawdz to lepiej rl i bedzie jasne co i jak bo z tego licznika na filmiku to wychodzi ze masz tam +- 200hp

Sam pisałeś, że kolega nie stroił swojego auta i nie wiadomo ile tych koni miał, wyjaśniło się?

Na razie nie ma co gdybać, wszystko się wyjaśni w swoim czasie. Jeżeli coś mi się jeszcze uda ugrać na lepszym paliwie to dam znaka.

Na razie mogę porównywać tylko licznikowo i tutaj znalazłem tylko dwa 540i na youtube w manualu i oba wolniejsze 0 - 200, jedno jedzie podobnie 100 - 200, drugie wolniej.

Twój diesel ma jednak wyraźnie więcej mocy i lepszą aerodynamikę. Na wyższych prędkościach to daje więcej niż masa zwykle. Poza tym liczy się przebieg charakterystyk, koła, przełożenia itd.

Jakbym miał +/- 200 koni to auto nie byłoby wyraźnie szybsze od zdrowych E46 330, które mają po 230 koni. Dla mnie nawet jak pojadę równo albo trochę gorzej 100 - 200 od 540i 6b to i tak sukces, skoro 0 - 200 prawdopodobnie będę z przodu. gdzie 2.8 R6 do 4.4 V8 prawie 300 kunia... oporów powietrza nie przeskoczysz.

Nie wiem już jak mam Cię przekonać... viewtopic.php?f=6&t=102144&p=1226185#p1226185 ta E46 330Ci++ 272 konie i 336 Nm robiła 0 - 200 21 s licznikowo przy przeciętnej zmianie biegów - tak jak ja i u mnie.

Tu masz przykładowy ryszarda jak szło jego e36 328i z dolotem, wałkami z M3 i kolektorem m50...



19s 100 - 200, u mnie 16...

tu moje ex 540i6b

Jig- ładnie śmiga Twoje E30, nie wiem o co ten raban