BMW Sport

nadal pracuje aby go przyspieszyć. a tak poważnie to real

Nie wierzę w to. W żadnym silniku wskazówka obrotomierza po zmianie biegu nie opada z taką prędkością. Ale to tylko moje zdanie...

To nie jest swobodne spadanie z obrotów. Pewnie przerzucenie bez zdejmowania gazu i wskazówka opada na wskutek wyhamowania przez koła/skrzynie. Zresztą kierunek miga z dobrą częstotliwością. No i dzwięk: w tej chwili jestem głuchy, więc nie wiem, ale jak się dostanę do głośników, to łatwo będzie to ocenić.

Nie wiem natomiast co to za przerzucenie z I na II. Rozumiem, że to błąd operatora?

zapraszam do mnie, lookniesz na live jak to wygląda. Tak nawiasem pan w radiu chyba nie mówi w przyspieszonym tępię i kierunek tez miga z ta sama częstotliwością.

No może. Chyba, że ten to ten "pecet" już mi tak zamula

Bardzo trudno utrzymać telefon (bo tym było kręcone) przyciśnięty do deski rozdzielczej. operator starał się jak mógł.

levy81 nie oszukuj, przecież mówiłeś, że nie mogłeś objechać TDI 90ps w Golfie i masz 13s do setki!

Zle mnie zrozumiałeś.
Ja mam golfa mk3 TDI 90KM (tzn. moja zona ma)

Może to głupie pytanie, ale możecie mi powiedzieć, jak umiejscowić telefon, aby nagrać zegary podczas przyspieszania?

przytasmuj go do kiery hahahah w gornej czesci. n chyba ze bedziesz ostro skrecal ale nie sadze

nuhi tak

Witam.
W końcu udało mi się nagrać filmik z przyspieszenia, myślę że całkiem niezle się zbiera.
Jeszcze chyba trochę by dała rade, ale zjazd miałem więc musiałem odpuścić.


Jeszcze trochę i się za galerie 5er zabiorę.

Ładna prędkość maksymalna,ale np.przyspieszenie 120-180 szału nie robi jak na manual
Jakieś 14 sekund,ja w automacie 184 koni mam 15 sekund.

Myślę że za wysoko go kręcisz. I te kontrolki od pasów i poduszki...

szczerze to bym cie ciupnął starym e-32 między 110-180 szalu nie ma

Wydaje mi się że jeszcze trochę by pojechał, ale tak jak pisałem niestety musiałem zjechać.

Tomek, poważnie mówisz ?
Wydaje mi się że do 4tyś jest tak akurat.

Oj tam oj tam, to jest tylko 218 KM.

To nagraj podobną próbę tylko zmieniaj biegi przy 4.5-4.7k rpm i zrób porównanie

Tomek, to za wysoko czy za nisko kręcę?
Bo wyżej mi napisałeś, że za wysoko kręcę, a teraz piszesz że mam aż do 4,5-4,7 kręcić.
W każdym razie, postaram się coś nagrać w najbliższym czasie.

A jak myślisz? Kręć conajmniej do 4500.

Ja 90kg + książki 50kg.






Gdyby mi turbo szybciej wstawało byłoby lepiej.