BMW Sport

M43TU uszczelka i oring podstawy filtra oleju, niezbyt uciążliwe ale zdarza się często. Koszt części w ASO w granicach 15PLN.

hmmmm u mnie w sumie dwie bolączki co w sumie trzy (e46 coupe)
- ubywający gdzieś płyn chłodzący
- szum uszczelki drzwi kierowcy
- czasem blokujący się centralny zamek w drzwiach pasażera

e46 wychodziło już od 1990 roku?????????????????????????????????????????


chyba na kiepskie forum wszedłem

Potwierdzam
Nikt jeszcze nie pisał że manetka BC często nawala (przecierają się kabelki - na szczęście można naprawić samemu)

- słabe maglownice
- wyrabiający się mechanizm zmiany biegów (po 200-300tyś lata jak w starej szmacie e32 z 800tyś przelotu)
- czujnik poziomu oleju
- ciasnota, 0 postępu w tej kwesti w stosunku do e36, z tyłu nawet gorzej
- tandetne, łuszczące się plastiki we wnętrzu
- M47

ja to chyba bym nie chcial takiego BMW jak bysm sobie przy nim nie grzebal co tydzien . heheh glupio tak tylko tankowac i jezdic. to sie nie godzi heheh

ja lubie co tydzien cos rozebrac i miec satysfakcje ze to sam zrobilem.

za tydzien zmiana wszytskich tarcz klockow zaciskow itp. nowe hample zimmermnann sport. zobaczymy czy ruszy z miejsca hahah

pozdrawiam wszytskich uzytkownikow naziemnych smigielek.

Za krotka maska...

potwierdzam, ledwo panna 168cm sie polozy i tak głową o szybe uderza

szkoda maski ;]

co jak co ale inne marki mają znacznie gorzej:)

A wracając do usterek w moim e46 to głównie
- ten nieszczęsny znikający płyn chłodniczy
- falowanie obrotami

poza tym cacy

W autosanie maskę wykorzystać to jest wyczyn
Nic tylko oprzeć sprawę o tą maskę

Głowna wada:
podatna na agro tuning.

Model zadbany i serwisowany brak wad nawet plyn plyn chlodniczy czy od spryskiwaczy nie ubywa

No to może i ja się wypowiem, jako że mam już drugie z kolei E46

Główne wady z mojego punktu widzenia:


- Falujące obroty biegu jałowego w silnikach benzynowych

- Wycieki z układu chłodzenia

- Padająca mata pod fotelem pasażera

- Padający czujnik poziomu oleju

- Padający rezystor dmuchawy

- Padają ograniczniki w drzwiach

- Niezbyt trwałe zawieszenie

- Średnie skrzynie biegów (sądzę, że w e36 było z tym lepiej, ale może to tylko złudzenie)

- Trzeszczące uszczelki w drzwiach

- Zewnętrzne klamki nie wracają na swoje miejsce!!! (sick! )

- Kiepska jakość plastików w okolicach tunelu środkowego, trzeszczy! (Za to na desce rozdzielczej i w okolicach panelu środkowego - radia, jest bardzo przyjemny - mięciutki materiał)

- Wiatraki nawiewów nieraz wydają dziwne odgłosy

- Przy wymianie żarówek w przedniej lewej lampie można dostać k...

- Bardzo dziwnie rozwiązane "gniazdo" filtra kabinowego. Wg mnie całość jest zupełnie nie szczelna.

Jak w/w plus wycieki z układu wspomagania , przeguby ukladu kierowniczego,
-niestety opinia ze to auto -marka kojarzy sie dresem bez mozgu ,I ciagle w prasie ze nastepny w BMW sie rozbil(www.interia.pl)

To chyba też w dużej mierze wada społeczeństwa, ale nie wnikajmy...

wiatm serdecznie
ja posiadam e46 coupe 318 ci M43 118KM czerwiec 2001 data pierwszej rejestracji 9.I.2002
anglik
przebieg 110 tys mil.
kolor topaz blue

na dziendobry wymienilem wszystkie tarcze klocki i zaciski hamulcowe na nowe.


wady i usterki
przy zimnym silniku slychac zawory
zawieszenei przednie dosc duze luzy na wachaczu prawym i na stabilizatorze.
lozysko sprzegla wydaje dzwiek przy wcicnieciu do konca. (raz wydaje raz nie)
ostatnio padl mi aparat zaplonowy i nie maialem iskry na 4 cylindrze. wymianana na nowy.
problem z lampka air bag i pasow bezpiecznstwa (mata w fotelu kierowcy)

doz robienia jeszcze drazki kierownicze(koncowka w jedenym jest luzna ale zrobie juz dwa cale drazki za 1nym razem)
obserwuje plyn chlodniczy ale nie wiedze jak narazie ubytkow.


to narazie tyle.

Tu chodzi o ogólne wady nękające model E46, a nie wady własnego egzemplarza E46...

po 2 miesiacach uzytkowanie moge tylko powiedziec tyle:

-zolta kontrolka oleju
- lekkie falowanie na biegu jalowym

- skrzynia biegow w e36 napewno byla bardziej precyzyjna! choc ta tez jest dobra ;]

Skrzynia jest ok , tylko problem jest wyrabiający się mechanizm zmiany biegów (lewarek, wybierak).