BMW Sport

czy ktoś wie o co chodzi z tą żółtą kontrolką oleju???? w 320i też mi się raz na czas zapala a poziom oleju ok.

czujnik uszkodzony. Mozna z tym zyc tylko sprwadzaj stan oleju . Jak Cie to drazni to kup czujnik. Koszt okolo 250-300zl nowy

Przemoo, Hejka!
a to jest czujnik poziomu oleju czy ciśnienia?

Przemoo, Dzięki. Może postaram się jednak jakoś to zdzierżyć, przynajmniej na razie. Gorsza sprawa że autko sprowadzone z zamiarem sprzedaży. Tylko czy kupujący to przetrawi
chyba mam problem

kup czujnik i nie masz problemu

A ja powie krótko... Takie objawy to miałem w E36
A tak na serio... to fakt rdza lubi maskę koło lamp... no i zawias trochę krótkotrwały... co do skrzypiącej uszczelki... muszę się dosłuchać któregoś dnia...
Więcej grzechów nie pamiętam i niech tak zostanie...
Płyn w chłodnicy szybko paruje... dziwne

5 lat auto i juz elektrozawor do wymiany i alternator...szybko cos

mam E46 2003 z silnikiem N42B20 143 KM
dziwne, część usterek potwierdzam:
- zawias się szybko zużywa (sworznie, tuleje wahaczy, i coś tam jeszcze),
- falujące obroty na zimnym,
- miałem wycieki oleju wymieniona uszczelka pod pokrywą zaworów
- wycieki ze skrzyni biegów - wymienione zimmeringi
- zużyte sprzęgło ?? po 135 tys km ??
- listwa oświetleniowa tylnej rejestracji (sedan) - po prostu sobie zgniła


nie zauważyłem problemów z:
kontrolką oleju,
ubytkiem płynu chłodniczego

Ja dodam i uzupełnię swoją wcześniejszą wypowiedź, bo akurat mam z tym problem i muszę teraz wymieniać...
To są korodujące przewody hamulcowe metalowe w okolicach kół (u mnie tylnych)...
Całę przewody pod autem wyglądają , natomiast w oklicach tylnych kół są źle zabezpieczone przed działaniem soli i niestety rdza podjadła mi to i mam przeciek

tez mialem cos takeigo, przy serwisie wymienilem lacznik elstyczny walu oraz podpore wału i do tej pory drazek ladnie wraca do Neutrala

SKrzynie sa ok ale ja nadal bede sie upieral ze w E36 sa ciut bardziej precyzyjne

To już nie chodzi o samo "nie wracanie" lewarka, bo to akurat rzadko się u mnie dzieje, ale o samą precyzje (a raczej jej brak) z jaką pracują te skrzynie. Miałem dwie e46 i w obu skrzynie pracowały bardzo podobnie, czyli gorzej niż w moim E36 które pewnie miało większy przebieg niż te dwie e46 razem wzięte...

to zainwestuj w short shifter i DSSR

Zakov,
Do E30 kupiłem zestaw naprawczy/regeneracyjny lewarka i powiem Ci,że precyzja zmiany biegów jest lepsza niż w E46 w której faktycznie lewarek pracuje...hmmm do du...y

Myślałem nad tym. Ale najpierw muszę zrobić tą usterkę z nie powracającym lewarkiem, bo choć dzieje się rzadko, to i tak trzeba to naprawić w końcu...



Co to jest?



No niestety...

- beznadziejna automatyczna skrzynia biegow w 330d made by GM
- cieknacy przewod wspomagania
- uszczelki w drzwiach coupe
- uszczelki w szybach tylnych coupe (przecieka woda)
- dziwne stuki w przedziale obrotow 2-3,5tys
- plastiki na konsoli srodkowej (sciera sie zewn. powloka jak w grupie VW)
- klapki kolektora
- przepalajace sie diody w lampach coupe po liftingu
- alterantor

U mnie:
- zatarta ośka wycieraczki tylnej szyby /wymieniona na nową/
- pocący się przewód wspomagania

a ma ktoś patent na te nie powracające klamki zewnętrzne? bo przez jakiś czas myślałam, że się przyzwyczaję, ale pomału zaczyna mnie to hmmm... irytować
płyn chłodniczy się dematerializuje, po prostu dolewam
centralny wymieniony (sprawiał coraz więcej problemów, potem był etap otwierania i zamykania z klucza, aż w końcu całkiem padła kaseta... nowy na razie działa bez zarzutu)
a na plastiki nie narzekam, w innych 10cio latkach nawet muza nie zagłusza stukotania, u mnie cisza, a niebieska ma już 11 i dalej śliczna

ja tam leciutko smarem psikłem i wszystko działa