BMW Sport

taaa.... do pierwszego deszczu, no może do drugiego, czyli aktualnie na jakieś pól dnia
też psikam smarem... ale może dałoby się coś na dłużej?

to może jakoś podszlifować tam gdzie haczy( u mnie bok klamki który wychodził jak pociągałem haczył i klamka tak zostawała) ja tawotem lekko posmarowałem i działa już pół roku.

Dokładnie i jeszcze po lakierze spłynie zostawiając ślad W chwili wolnego czasu zamierzam zaatakować je u siebie smarem grafitowym.

padlo pytanie co to DSSR a wiec prosta pierdolka ktora rownie dobrze moze wykonac pierwszy lepszy tokarz a poprawia znaczaca precyzje drazka
http://www.turnermotorsport.com/html/de ... D=DSSR144-

Planuje zakup E46

A orientuje sie moze ktos w czesciach ?
Jakie sa orginaly jesli chodzi o
- lampy
- elektryke
- zawieszenie (amory, lozyska, poduszki) - slyszalem ze febi

I tam reszte bo pewnie co pominalem ?
I drugie pytanie to czy czesci TRW sa dobrej jakosci bo slyszalem ze tak ?

I jeszcze jedno pytanie E46 nie ma z tylu wielowahacza, prawda ?

Lampy - Bosch i AL
Elektryka - Bosch i pewnie wiele innych firm
Amortyzatory - Sachs
Poduszki zawieszenia i ogólnie to co jest gumowe w zawieszeniu - Lemforder
Wahacze - Lemforder
Klocki hamulcowe - Jurid i Trw
Sprzęgło - Luk i ponoć Sachs
Tyle u siebi zaobserwowałem...
Na żadnej oryginalnej części nie znalazłem u siebie marki Febi i nie mam do tej marki przekonania

Nieprawda - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=30

Yhm tak sie sklada ze na magazynie pracuje i sobie ogladam czesci czesto i powiem ze wlasnie lemfordery maja prawie zawsze zeszlifowany znaczek (albo go nie maja wcale, swoja droga to myslalem ze one sa do VW/AUDI VAG ogolnie glownie).
Hmm troche mnie zasmuciles tym wielowahaczem :\ orientujesz sie ile wymiana z robocizna ? (koszt podobny jak w audi a4 ?).

Tu znajdziesz koszt części http://!_nie_reklamujemy_!/ ale wiadomo, Bmw to nie jakiś włoski czy francuski samochód i jak chcesz porządnie zrobić zawieszenie to musi kosztować , ale potem jakie zadowolenie z jazdy

Tyl w trojce ma wymienne tuleje wiec nie ma tego bolu. Gorzej jest wlasnie z przodem (jeden wahacz) bo tam oryginalnie wahacz nie ma wymiennych tulei ale sa zamienniki Meyle w ktorych mozna je wymianiac bez problemu (jak w starym dobrym E36)

zawieszenie za szybko leci
pękający zbiorniczek chłodnicy
ubytki plynu chlodzącego
problemy z centralnym (moduł komfortu)
nawiew wariuje
korodująca maska
nie wracający lewarek skrzyni biegów
czujnik cisnienia oleju
zchodzące pogumowanie plastików

wymiana amorów z tyłu w wersji kombi to totalna porażka. trzeba rozebrać prawie cały bagażnik. a nie polamanie jakiegoś plastiku przy tym jest chyba nie możliwe.

to było za dużo jak dla mnie

Najbardziej mnie denerwuje precyzja pracy skrzyni biegów(właściwie to jej całkowity brak )mimo zmienionego oleju i nowego sprzęgła!!!W e36 miałem lepiej...
-płynu nie ubywa (opanowałem sytuację )
_wahacze przód faktycznie mam już zmienione
-olej jak w każdym
-żółta kontrolka oleju(czujnik)do zrobienia
-jeż wymieniony
Ogółem rzeczy do opanowania jak dbamy na bieżąco
no i chyba rzecz która denerwuje każdego, jak na aucie znajdziemy nową rysę czy odprysk

zlokalizowałem ubytki płynu chłodzącego, który miałem przez rok czyli jakieś 45tys km przebiegu - z początku dolewałem raz na miesiąc 250ml, potem 0.5 raz na miesiąc aż do ostatniego wyjazdu gdzie już po 3000km musiałem dolać 1.5litra - okazało się, że pompa wody ciekła - nie było tego widać do czasu jak już szlag ją trafił 130zł nowa niemiecka.

Należy wymienić lewarek/mechanizm/wybierak skrzyni biegów.

W aucie mam najechane135000km przebieg pewny, kumpel ma taka samą od nowości uszanowana jak nowa tylko on nią jeździ 80000km i tak samo to chodzi !!!!!!!!!!!!!Nie mówię że biegów trzeba szukać czy wbijać na siłę tylko po prostu po Bmw można się było spodziewać więcej

Ja wiem o co Ci chodzi. Z marką BMW mam do czynienia już kilka lat i wiem jak potrafią denerwować lewarki w e46 czy w e39.
Zakup tą część i będzie lepiej.

a czy facelifting w 2001 poprawił coś w jakości e46? czy poprawiono tylko wygląd wewnętrzny?

poprawiono to, że nie urywa się mocowanie mostu tylnego

cos jeszcze ?

Jakość plastików zastosowanych wewnątrz, co miało zmniejszyć ich trzeszczenie...

Raczej zewnętrzny - z zewnątrz najbardziej widać różnice

a to dziwne bo nie zauważyłem tego, mam auto z 2000roku a przy przekładce z anglika wsadziłem części większość z 2003/2004 roku (deska, tunel środkowy, plastiki wszystkie pod i dookoła deski. Jak dla mnie różnicy żadnej nie ma (no pozatym, że po lifcie schowek w tunelu środkowym ma roletke)