BMW Sport

Czy ktos może miał do czynienia z wyżej wymienionym autem. Jakie są jeo plusy i minusy, jakie są jego koszty utrzymania, no i w końcu jakie są mniej więcej ceny modeli. Nie ukrywam że jestem takim modelem poważnie zainteresowany. Używałbym jako drugi samochód w trasy, a po mieście śmigałbym e60. Skłaniam sie ku e38 bo uważam ją za najpiękniejsze BMW ostatnich czasów, takie dopracowane stylistycznie e32 Chciałbym je kupić z możliwie jak najbogatszym wyposażeniem bo zamierzam pokonywać w niej baaaaardzo długie tracy Kielce - Frankfurt dość częstoo a to w końcu 1200km w jedną strone.

ten sam mialem problem-4,0d z tego co sie dowiedzialem jest jednoska dosc wadliwa i kosztowna w utrzymaniu
jezeli juz chcesz disla e38 to 3,0d
ja juz postanowilem jezeli juz nadejdzie czas na kupno to jade po 4,0 benzyna
to chyba jest najbardziej stosowny silnik do tego auta

akurat 4,0 M60 to chyba najmniej stosowny silnik w e38.

4,0d chyba jednak za slabe osiagi daje, by moc sie godzic na ryzkyko padniecia turbin, 8 wtryskow... a niestety nownoczesny diesel w polsce na wtryskach raczej nie zrobi wiecej niz 100 000km.

uwazam,ze jak trafisz zadbaną 740d to pojezdzisz ,ale wez i znajdz taką...koszty serwisowania 740d na pewno są duzo wyzsze niz 740i, wiec to przemysl Przemku

Przemku ja uwazam tak, do tras stworzono 750i. WIerz mi M70 to nic w porownaniu do M73. Jezeli przy jezdzie autostradami okolo 180 - 250 km/h spalanie rzedu 14 - 16 L CI odpowiada (do 180 km/h okolo 12L) bierz 750i / iL . JEchalem e38 M60... niestety sport znany z e32 m60 w nim gdzies ginie pewnie za sprawa masy.

740d za to ma osiagi gorsze od 735i a koszty ekslpoatacji przerazajace.

dokładnie. E38 740iA 4.0 jest wyraznie wolniejsze od E32 740iA. Znajomy w swojej E32 740iA objechał niedawno E38 740iA '95 bez zadnych problemów. Ani AGS ani dyfer 3,15 nie pomagają

no więc własne w tym problem że wolałbym chyba mieć diesla, mniej sie ich boje (a chyba powinno być na odwrót) to chyba za sprawą mojej 750 która nie schodziła mi poniżej 24 litrów w mieście więc jeśli e38 to albo 730d albo 740d, nie potrzebuje wyścigówki, a wygodnego środku transportu

proponował bym autosana... diesel i kanape możn wsadzić więc wygodnie.....
a tak na powarznie to dziwne te Twoje lęki....

chyba Cie posłucham

a co powiecie na ten model 730d

ale ponac 4,0 po lifcie ma lepsze osiagi okolo 0,5 sek
normalnie ma 7,4 a po lifcie 7 sek

ale to juz jest 740i 4,4 i tamto jest szybkie, ale M60 4,0 w e38 odradzam.

Hmm... a co tutaj można powiedzieć? bo chyba złego słowa nie... jeśli 750 nie leży w twoim kręgu zainteresowań to zapewne z takiej zadbanej 730d będziesz zadowolony...

...swoją drogą ciekawe, czy E38 daje więcej komfortu od E60 ?

no ja caly czas mailem na mysli 4,4
przemek szukajac 4,0d ktory jest od 99 roku napewno benzyne patrzal by z tych samych rocznikow
wiec wszystko jest jasne

nie wiem .... szczerze to porostu bardziej mi sie podoba i dlatego te wszystkie mecyje ... i poważnie zastanawiam sie nad kupnem

dla mnie e38 to idelany samochod gustowny,klasyczny i reprezenatcyjny (szczególnie opcja po lifcie)

ma w sobie nowoczensc ale zachowuje ladna linie

rownie jak MB S w220

piekna ! ! ! bierz ja ! ! !

ubogie wyposazenie i czemu ma z tylu pomaranczowe kierunki a z przodu biale?? chyba z powodu dzwonu..

panowie bez popadania w paranoje...

a kto popadł? TO z jakiego powodu pierwszy wlasciciel auta za 350 000zl oddal je do komisu z innymi lampami z tylu i innymi reflektorami?? Moze dlatego ze po prostu oddal je do teego komisu rozbite??? Bo inaczej nie rozumiem dlaczego auto klasy e38 z PIERWSZYCH RĄK (z komisu co prawda...) ma przod od innego auta a tyl tez od innego... WIEM! TO Idnyvidual . Ile ja widzialem e38 w komisach w D w żalosnym stanie... cos strasznego, na pewno widzac na zdjeciach lampy i reflerktory nie z 1 kompletu, nie fatygowalbym sie nawet by obejrzec to auto.