BMW Sport

witam chce załozyc gaz do ojego 328 ci i i niewiem czy to niejest profanacja ale to spalanie mnie dobija jescze jest to automat

To jest profanacja.

ile bierze ?

nie nie jest

Założysz dobrą sekwencje to również będzie dobrze

spokojnie zakładaj, pod warunkiem spełnienia dwóch warunków: solidna instalacja sekwencyjna i solidny sprawdzony warsztat

zakładaj z całą pewnością to będzie dobra decyzja i nie bedziesz załował

święte słowa

wole diesla
swoja droga to najgorsze w lpg jest ta butla, albo pol bagaznika zapjmuje albo co chwile na stacji w kolejce... gdyby dawali w miejsce orginalnego nie bylo by tak zle (mowimy o seknwencji w samochodzie wielkoseryjnym), uwazam rowniez ze jak ktos chce miec koniecznie z lpg to niech juz kupi z lpg a nie kupuje igielkie i robi ze silnika junkers...
ale kazdy ma swoje zdanie oczywiscie

Wiele osób mówi, że gaz nie niszczy silnika - kłamią ;p

Wiele osób mówi, że gaz w aucie takiej klasy to profanacja - mają rację

Ale za instalacją LPG przemawia jeden solidny czynnik - finanse (bo pewnie ekologią się nikt i tak nie martwi ;p)

Trzeba dużo jeździć, żeby koszty instalacji się zwróciły, ale to akurat łatwo przeliczyć sobie samemu. Osobiście nie wiem, czy zdecydowałbym się na instalację gazu, gdybym go nie miał (kupiłem auto z gazem już zamontowanym).

Na moim przykładzie takie rachunki wyglądają tak:
Spalanie Pb - ok. 9l/100km
Koszt 100km w Pb - 38zł
Spalanie LPG - ok. 13l/100km
Koszt 100km w LPG - 25zł

13zł oszczędności na 100km

Koszt instalacji 2500zł.
Zwraca się po przejechaniu 20tys km.

Do tego dochodzi więcej napraw, droższe przeglądy i ryzyko, że rząd podniesie ceny gazu.


Decyzja indywidualna.

Czemu więcej napraw?

Gadajcie co chcecie, ale dla mnie klekot spod maski BMW to nieporozumienie

Jak masz jakiegoś nowszego diesla to siedząć w środku w czasie jazdy słyszysz jedynie rzędową szóstkę... ciszej niż w e36. TDS nigdy, ale nowsze 2,5; 3,0 i 3,5 to już pierwsza liga

ale tylko jak siedzisz w środku, na zewnątrz nadal kleklekle

no ok ale co z tym spalaniem czemu miałoby wzrosnąc o 4 litry ,to tylko mozliwe przy instalacji II gen a nie przy sekwencji , przy sekwencji dodałbym 1 L -1,5 L

a wiec wyliczenie powinno wyglądać tak


Spalanie Pb - ok. 9l/100km
Koszt 100km w Pb - 38zł
Spalanie LPG - ok. 10,5/100km
Koszt 100km w LPG - 20zł ( chociaż ja tankuje na Shelu gaz po 1,80 ) wiec bedzie 18,90 zł

19 zł oszczędności na 100km to w tym przypadku instalacja zwraca sie po 13 tyś km
po za tym zrobiłem na gazie 25 tys km i nic poza swiecami i filtrami gazu nie wymieniałem

....taaaaaa a gdzie koszty paliwa ?? przecież dobra instalacja załacza się dopiero po osiągnięciu przez silnik odpowiedniej temperatury czyli przez pierwsze 5-10min jazdy silnik żłopie paliwo aż miło a wiadomo że jak zimny to wtedy najwiecej pali nie mówie o drutexowych instalacjach

mówiłem na moim przykładzie ;p mam starą instalację i mi pali dużo ;p sekwencja jest lepsza, nie da się ukryć... i ją zapewne bardziej opłaca się montować... (słyszałem nawet o przypadku Audi, które na hamowni na gazie miało 3KM więcej niż na Pb) a z naprawami to chyba nie powiesz, że gaz nie szkodzi silnikowi bardziej niż Pb ? ;p

po 70 tys km na gazie nie widzę, żadnych objawów potwierdzających negatywny wpływ LPG na samochód

Zależy ile jeździsz, jakie odcinki robisz.

O ile do gazu dosłownie nic nie mam i sam mam instalacje teraz na którą w zasadzie nie narzekam to do następnego auta będę robił co mógł żeby gazu nie zakładać.
Mimo iż wszystko w teorii jest tiptop to nie jest tiptop.

Mi np to sie ledwie zwraca. Robie odcinki 4km z czego 2 na benzynie zanim sie rozgrzeje...

czasami jeżdżę krótki odcinki, ale często

mnie akurat nie interesuje co slysza na zewnatrz, instaluje dobre audio i nawet klekoty nie bedzie slychac.