BMW Sport

Mój z zeszłego roku


P.S. Wkrótce znaaacznie się zmieni.

Ile to mi mówiłeś, że ma pęknośc? 280KM/600NM?

I pęknie , zapewne .

Już wiem kto na lubelszczyźnie asfalt będzie zwijał i dziurawił momentem

Oj tam , taki lekki sofcik.

P.S. Potem wtryski z 535d i kolejny remap - a wtedy 300+ KM bedzie realne /ale to już może w przyszłym sezonie /

Mój obecny , jak uporam sie z drganiami nowego zresztą dwumasu , przybedzie Nm.

sirek, no ładnie, ładnie
a jak "dupohamownia"?

Pięknie wygląda ten wykres Teraz pokaż jak to jeździ, znaczy się film dawaj Mój właśnie kończy się ładować

Po płaskim i na mokrym dzisiaj , z butem w podłodze trakcja się śweci non stop do piątki włącznie. Dupohamownia , hmmm odczucia sa takie że opieram się dość wygodnie o oparcie non stop, poza tym motor wkreca sie na obroty jak głupi

Są nietety drgania i to nowego sprzęgła więc będzie zmiana na te z e60. SACHS Performance ma wadę fabryczną niestety po wielu próbach doszedłem do tego wiec musi wylecieć.

Tzn wina producenta? Bo Differ to ma u siebie i pozatym ,że na zimnym potrafi się śliznąć (b. twarde okładziny) to chodzi rewelacyjnie...

Założyłem nowy dwumas i to sprzęgło SACHSA , ponadtto nowa podpora wału i łącznik gumowy. Po załozeniu lekkie dziobanie w pedał sprzęgła. U Mastersów pierwsze hamowanie i wynik 260|480 i bylo ok , po dodaniu koksu na obecny tu wykres zaczeło przeokrutnie rzucac dwumasem .A nie jest to jakiś wysoki moment raczej permanentny. Byłem w szoku po tych efektach i Marek doradził usunąc walenie to przyjadę na korekcje gratis. Wracając przy 180 telepało mi wałem fest. Wymieniłem na stary dwumas narazie , mniej telepania znacznie ale tak dziobie w pedał sprzegła ze mam dośc. Przy delikatnym wciśnięciu sprzęgła na ok1 cm wszystko w zasadzie ustaje.. Takie sa fakty więc SACHS Performance wylatuje

Mój obecny , 284 KM i 610 Nm


- cienkie linie to pierwszy program na 285 KM i 640 NM . Postanowiłiśmy zejśc z Nm i ograniczyć dym , który się pojawił.
- grubsze linie to obecny program na aucie po korekcie pierwszego 284 KM i 604 Nm.

Marek Staszewski z MASTERS tuning zrobił naprawdę dobra robotę . Właściwie zero dymu . Auto idzie jak wściekłe.

no sirek, teraz to już grubo
gratuluję

sirek, Zacny wynik, teraz musi nieźle zapitalać Wrzuć filmik jak przyspiesza
Przy pierwszej opcji na 640nm nie pojawiły się żadne wibracje?

Dzięki .
Cos tam nagram oczywiście. Wibracje obecnie są / i były na poprzednim programie w przedziale 90 -110km/h / , moment zbyt szybko wstaje i podpora wału musi się ułożyć . Nawet nie są zbyt duże.

Na mocniejszym programie bardziej kopcił , trochę więcej może rzucało podporą. Ogólne jestem bardzo zadowolony , tym bardziej że dymu właściwie nie ma.

gratki nie chciałbym trafic na twego "kopciucha" na drodze ) a może w zasadzie bym i chciał nie ma to jak ciekawe lanie dostać )

jeżeli robi setkę w niecałe 6 a potem 200 w 23 to szału nie ma ja obecnie do 200 też mam 23s no do setki niestety sekundę gorzej jak wysokie 5

Ale i tak z chęcią bym z ciekawym dieslem stanął łomot dostać to nie wstyd liczy się fun

waskii, 23 sek to szalu nie ma . Mi sie wydaje ze to powinno jezdzic jak 335d czyli okoilice 20-21 sek do 200. Chciaz sam nie wiem bo w 335d sa 2 turbiny a tu tylko jedna.

Panowie napisałem 21 - 23... 23 sekundy robi automat i chyba nawet jest takie 330dA na forum użytkownika Kacperio. Manual o którym wspomniałem schodzi do 21 sekund i robi setke w niskie 6... 5,6-5,8. Generlnie ciekawy z niego był zawodnik

Automat robi setke w 7-7,5 sekund, powyżej co nieco skrzydła rozwija.

Waskii weź nie zmyślaj znowu osiągów tylko idź lepiej lekcje do szkoły odrobić