BMW Sport

witam, jako, ze nigdy nie mialem przyjemnosci posiadac coupe chcialbym zapytac dlaczego sa drozsze od sedana, moze nie tyle dlaczego drozsze, ale czym sie roznia poza kilkoma drzwiami mniej- zawieszenie, prowadzenie? komfort? sa odczuwalne roznice?

Różnią się szczegółami (poza tymi oczywistymi, o których wspomniałeś)...technicznie w zasadzie niczym...

Czyli co kto lubi...

Wymiarami. Masą. Coupe jest szersze, dłuższe, niższe od sedana i kombi.
Różnice w częściach też są, wiele części mechanicznych z sedana nie pasuje do coupe. Podobnie jak elementy środka, np deska rozdzielcza, w coupe są inne.



Technicznie, jak wyżej napisałem, to inne auto, wygląda podobnie, silnik ma ten sam, to na tyle.
Ale


+2k6 do radochy


Zabieg marketingu. Ale jak ktoś kupuje nowy drożej, to i używany sprzedaje drożej.

Można też powiedzieć, że prestiż większy. Ale wszystko zależy od tego kto do czego auta potrzebuje

Jak juz napisal Kyo, buda jest zupelnie inna.



Zawieszenie (przynajmniej w starszych wersjach) seryjnie twardsze, ale chyba mozna bylo zamowic zwykle jak z sedana.
Prowadzenie - lepsze dzieki innemu zawieszeniu oraz sztywniejszej budy.
Komfort - zwykle lepsze wyposazenie (ale jednak nie zawsze), ale jak wyzej twardsze zawieszenie no i to wsadanie do tylu.

Co do ceny to po prostu drozsze auta, nowe jak i uzywane.
Aha, lepiej wyglada

Tak, maja wezsze nadkola i zmiescisz tam mniej agresywane felgi niz do E90



Nie tylko, jak sam zauwazyles niektore elementy sa zarezerwowane tylko dla coupe/cabrio, a to samochody o mniejszym wolumenie produkcji niz sedan czy touring, dlatego koszt opracowania, wdrozenia, produkcji niektorych czesci musi zostac rozlozony na mniejszej ilosci egzemplarzy.

Ale że co?
+2600 obr.

węższe? coupe przecież całe jest szersze a ma węższe nadkola?

Tak, ma wezsze nadkola. W przypadku E46 jest odwrotnie. Poszukaj na sieci jak agresywne kola mozna zapakowac do E90 (przed LCI) bez modyfikowania czegokolwiek, E92/E93 nie ma juz takich mozliwosci.

łeee no to nie fajnie ale dla mnie i tak e92 miażdży system!

Po przesiadce z E91 na E93 to są różnice ale nie jakieś duże. Wnętrze jest to samo. Mam na mysli deskę rozdzielczą.
W zakupie coupe nie jest dużo droższe, ale ma więcej rzeczy w standardzie. Np ksenonony są bez dopłaty.
Ale z uwagi na mniejszą podaż faktycznie używane coupe/cabrio lepiej trzymają ceny.

Vermilion ale moje breytony wejda?

Wejda, ale tyl moze przycierac, w E92 pewnie trzeba bedzie podwinac rant blotnikow.

Mechanicznie wg. mnie ogólnie mówiąc coupe od sedana się nie wiele różnią. Te same wahcze, maglownice, dyfry, silniki, skrzynie.

Jedyne różnice wynikają z wagi i kształtu, np. może być inna chłodnica bo jest inny pas przedni - ale nie musi. Mówię ogólnie o coupe - sedan nie e90-e92.

Np. E36 - springi te same do cabrio/combi, i te same sedan/coupe.

Deska rozdzielcza i drzwi to wg. różnice designie a nie techniczne - ale to każdy inaczej "odbiera" bo teoretyczie to wszystko ma różnicę techniczą to jest inne

E92 jest bardziej bananowe !

Co ciekawe moje E46aqp waży dokładnie tyle samo co E39m z tym samym silnikiem. 1535kg.
E46 sedan jest lżejszy.

Kyokushin, wnioskujac- mozna liczyc na lepsze wlasciwosci trakcyjne spowodowane wiekszym rozstawem kol i osi?

dalej- mozna liczyc na twardsze zawieszenie?

dalej- mozna liczyc na grzebanie w blacharce prawie nowegon samochodu, zeby wstawic ciut szersze kola?

Wątpie, ale polecam zawieszenie mpakietowe lub sportowe nastawy, to daje zmiany w prowadzeniu na + (kosztem tego że auto jest twardsze).
Mam sport suspension settings i jest to dla mnie taboret.



W przypadku E92, myślę że mimo że jeżeli rzeczywiście tam wejdzie nieco mniej odsadzone koło, to nie ma się co tym przejmować, bo E92 i tak wygląda o niebo lepiej niż E90, a w kwestii prowadzenia i tak nic by to nie dało.

zalezy jakie e92 golas w podstawowej wersji moim zdaniem wyglada gorzej od mojej e90 330d

każde e92 wyglada lepiej od e90. Prawdę mówiąc wiele nie potrzeba żeby lepiej od E90 wyglądać.