BMW Sport

https://www.google.de/search?q=e46+m3+d ... 66&bih=657
dokladnie pierwsze zdjecie klikasz i ladujesz w watku
Official Dyno Thread
http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=365722



1) nie potrzebujesz przeplywki, mozesz ja wyciagnac i sprzedac ha ha
2) w budzecie porownywalnym z kosztem "felgi w modny na forum wzorek" uzwglednilem zrobienie hybrydy na duzej T, do tego IC, wywalenie DPF i takie tam.



o... swiadomy ekologicznie uzytkownik! Wreszcie! ... na chwile obecna jednak na przegladzie technicznym sprawdza sie poziom zadymienia i mozna to latwo obejsc (obrazowo: inny koks jak auto stoi a inny jak jedzie)



czy Ty osobiscie znasz takie doturbione bmw ex-wolnossak, ktorym ktos robi te 20 tys rocznie? Ja nie mowie benzynie nie dla jasnosci... ale jak sa gotowe uturbione fabrycznie to po co sobie zycie komplikowac?
Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
modzona E60 235ps jezdzilem przez wiele lat do Wiednia co tydzien a pozniej do Hannover (nie "na niby" ale ten w DE) - nigdy laweta nie wracalem, wczesniej modzonym seatem exeo 143@200ps (inna turbina i drugi IC) - podobnie... zero problemow a autem ogolnie (ja wczesniej a teraz zona) 160tys zrobilismy... da sie uzytkowac modzone mocno klekoty - to jest ich zaleta

Pako zrobił 100tyś m3 e46 na kompresorze i używał auta na codzień przez kilka lat. Kompresor nie jest w żadnym stopniu minusem w codziennym użytkowaniu auto ani nie jest mega głośne ani nie szarpie nic się nie psuje (do 500KM) jedyna różnica to mega elastyczność względem serii no i spalanie średnio +2-3L na 100km.
Ja jeździłem kilkoma m3 e46 jako daili i teraz mając m3 ess zdecydowanie wolał bym jeździć z kompresorem niż bez bo auto zmienia się diametralnie i poza spalaniem nie ma żadnych minusów.
Diesel który będzie miał 400KM+ też ma wiele patentów homemade i potrafi sprawić psikusa.

Generalnie atakuje opienię o nie rozwojowości s54 a nie sens projektu bo wg mnie nie chodzi tu o możliwości silnika a koszty sam swap na s54 to 20tys+
Jak najbardziej rozumiem że zrobienie 400KM z 3.0D jest tańsze łatwiejsze i auto jest nadal mocno ekonomiczne ale mimo wszystko nudniejsze .
Mimo wszystko pomysł uważam za bardzo fajny bo samo M3 nie jest przyjemnym daili a tu bedziemy mieli wygląd M3 a technicznie przyjemne zwykłe 3.0d do normalnej jazdy z osiągami lepszymi niż seryjna m3. Mega fajny pomysł na daili jestem bardzo ciekawy efektu końcowego. Za mną też znowu chodzi e92 335d bo nie ma łatwiejszych i tańszych w eksploatacji 400KM na codzień jak ktoś sporo jeździ.

o ! i to jest "clue" sprawy. zależy mi na wyglądzie m3 bo wg mnie w budzie e46 to jedno z najładniejszych ///M kiedykolwiek wyprodukowanych ale chcę mieć relatywnie "tanie konie" zarówno w modyfikacji jak i w serwisowaniu



dlatego tak się przekonałem do dyszli



Nie stac mnie na wydawanie takich pieniędzy na paliwo. Po prostu wolę je wydawać na coś innego. Gdyby to był prodżekt którym dużo nie jeżdżę to niech by sobie palił i 40l/100 ale jako daily oczekuję od auta czegoś innego.



co do nudy to nie do końca się zgodzę bo w kompocie przy dość lekkim tyle, ze szperą 40% i momencie ponad 700nm naprawdę nie da się nudzić ani przez chwilę

A co do efektu końcowego to mam do Was wszystkich pytanie. Co sądzicie o felgach styling M344 z F13 m6 ? Felgi kute w fajnym rozmiarze, nie bardzo ciężkie, bardzo wklęsłe. Jestem wstępnie umówiony na komplet z oponami :

przemek4net, po co pokazujesz mi amerykańskie wykresy? Sam podważasz po kolei polskie, a podajesz mi jako przykład pomiary z USA które są zupełnie inaczej robione w większości przypadków i moc jest podawana inaczej.




Oczywiście, przykłady są nawet na tym forum. Co do kilometrów to nie wiem, ale auta używane jako daily. Zresztą za granicą m3+ kompresor (tak, to najpopularniejsza metoda doładowania BMW serii M) jest wiele i te auta normalnie są użytkowane.


Ja nigdzie nie napisałem, że diesle nie dojedzie do celu. To Ty na siłę próbujesz udowodnić...



///david, Ty no nie świruj, a gdzie BBS RK? Te koła mają super wklęsłość Ale podpierdalają mi felgą z chińskiego quada.

T. Benzyna - wiadomo, dźwięk odczucia - cos pięknego, natomiast chyba nikt nie musi Dawida, (deejeysa) przekonywać jak bardzo to nieopłacalny interes ponpierwsze przebudowywać diesla, na benzynę NA, a pózniej dodawać jeszcze T. Kupiłbyś 335i i przerobił na single turbo, ale to Twoja decyzja nic mi do tego, projekt M3D świetny pomysł, zrób kominy w dół, ekstra smaczek, kolor mnie nie przekonuje, wyglada sztucznie, poza tym buda e46 jest moim zdaniem za stara na ten kolor, poszedłbym w jakiś lemans blau, co do felgi ta z m6 jest do dupy, po prostu, bedzie to wyglądać źle

Wyżej opisany projekt to przerabianie benzyny na turbodiesla. To to samo

Ja popełniłem sporo błędów z początku - które np. w tym projekcie nie wystąpią, ze względu na to, że Dawid kupił całego diesla na swapa. I robi to z E46 na E46. Wszystko p&p.

I wcale nie jest to takie bardzo tanie, mimo wszystko. Kupić dawcę 330d 204hp nie wiem jak teraz ale kiedyś przeglądałem to wcale nie są takie angole z tym silnikiem.



Ale z dużym uporem jednak starasz się to komentować

deejeys, rk leżą grzecznie ale kurde przy tych błotnikach to one są trochę małe - jak przymierzałem to wpadły i zginęły
BanDai, a te 344 w oryginalnej polerce i tym czarnym lakierze pomiędzy ramionami trochę wieją chinką ale już w jakimś graficie będą wyglądać dobrze. Tak sądzę.


ewentualnie zmiast tego czarnego na między ramionami i od strony bębna po prostu dać jasny srebrny.

///david, jakby te felgi pomalować w jednolity kolor, to może rzeczywiście będą wyglądać lepiej, ale sam wzór i ta wklęsłość jest jakaś taka niezgrabna... Tak jak deejeys pisze wygląda ta felga chińsko...

Temat jest super i kibicuję, cztery rury w dół jak w tej srebrnej emce wyglądają świetnie i tutaj przy "kopciuchu" to absolutny must have!

Kolor odważny, ale tak jak ktoś pisał- moim zdaniem zbyt świeży do budy e46, le mans blue byłoby idealne, a jak ma być grubo to w porsche jest taki po*ebany miętowy... Widziałem kiedyś 991 turbo s i wyglądało miażdżąco..

Jedyne co mi się nie widzi to ta dziwna dyskusja nad wyższością diesla nad s54, bo dla mnie to trochę dziwne, w czym poza spalaniem 204 konny diesel jest lepszy od 343 konnej benzyny? Że łatwiej się modzi? Super, ale tak jak chłopaki pisali- s54 też można modzić, a że jest drożej... No jest, ale efekt też lepszy.
Poza tym nie wszyscy tłuką kilometry jak taksówka, czy tir i spalanie nie jest priorytetem, a kolega przemek4net, chyba trochę o tym zapomniał Ja rozumiem, że jeden woli diesla, a drugi benzynę, ale pisanie, że s54 jest be, to trochę nie na miejscu... Bo moim zdaniem obydwie konstrukcje są świetne i mają mnóstwo do zaoferowania użytkownikowi.

Te felgi mają bardzo fajne et nie są piękne ale wg mnie ok.
Fajnie też wygląda s95 w m3 e46 ale to ciężkie koło.

Wrzuc S437

Od tego jest dobrze ogarnięte LPG i masz można powiedzieć rybki i akwarium.

pisałem już to w ktoryms innym temacie. ... Zobaczycie nasz super rządzik wprowadzi wkońcu kiedyś normy emisji spalin dla diesli na poziomie priusa i doyebie podatki , np taki program "-500" dla wszystkich miłosnikow zatruwania srodowiska i sie skończy mitologia mocarnych kopciuchów.
ps. Oczywistym będzie, że fotel lidera wróci do uznanego/uwielbianego/pożądanego m52b28

Krisu_K13TL, ja nie piszę , że s54 to zły silnik bo nie jest zły - niejednokrotnie jeździłem m3 e46 ale na moje potrzeby nie ma sensu taki motor i dla mnie m57n jest "lepszy"
A co do kół to wiem , że wzór jakoś doopy nie urywa (jak każde felgi z serii m) ale są kute, relatywnie lekkie, mają świetne rozmiary i po pomalowaniu znacznie się zmienią na plus a poza tym to jest jeszcze szansa , ze jednak kolor budy będzie ciut inny

Hakelbery, te dopiero chińskie są z resztą wszystkie felgi czarno-polerowane z nowych BMW śmierdzą chiną

jiGsaw, rozważałem kiedyś m3 + lpg ale nadal to jest tylko 343km (o ile w ogóle) i znacznie droższa eksploatacja od M3D (paliwo to nie jest najważniejszy koszt , aczkolwiek ma znaczenie)

kszyhu, dlatego sobie cały zestaw na swapa m52tuB28 z coupe schowam na trudniejsze czasy

Generalnie zapomniałem o robieniu fotek pudełkom ale w końcu to forum a dziś przyszła kolejna paczka to pokaże


Elementy w uzywce praktycznie nie do dostania (niestety)

koło jak dla mnie git
ps. najlepiej ałdi se kup

HansiO, koniecznie Ese TrójeczeGe

Czy Wy jesteście po prostu debilami, że gdziekolwiek cokolwiek nie napiszę to wyskakujecie z tymi durnymi hasłami? Czy może po prostu wtryski Wam leją i macie nieszczelności w kolektorze wydechowym i wentylacji co Wam zaciąga to do kabiny i stąd te dysmózgowia?



Przecież Mały pisał o M3 Z KOMPRESOREM, czyli około 500 koni, a nie 343. Co do kosztów to i racja, nieco taniej wyjdzie diesel, ale coś za coś.

jiGsaw, spokojnie po co ta napinka, idz do garazu, spojrz na S3 uspokoj te nerwy

Bajzel robią na forum, ale ja tam moderatorem nie jestem...

Dziś byłem w mieszalni lakierów. Mówiłem , że będzie Grigio scuro ale po tym jak u mnie po mieście zaczyna jeździć coraz więcej "Grigio" golfów , civiców i innych tego typu aut poprosiłem żeby znajomy zrobił mi po 100ml atlantis blue i long beach blue. Przywiozę mu jakiś stary błotnik i mi go pryśnie pół na pół. Te kolory chyba jednak do budy e46 lepiej będą pasować a poza tym "moda" na nie tak szybko nie minie jak na szary.

Porównanie atlantis vs long beach

Santino, Jig zatankuje butlę LPG zrobi rundkę i mu ciśnienie przejdzie, spokojnie

Jig, czy na Forum czterech pierścieni także, zachwalasz m52 jakie to nie jest super?