BMW Sport

morphi,
Twój temat jest często przeglądany a chciałbym coś się dowiedzieć, wiec myślę ze mi wybaczysz jak wkleje tutaj swój krótki filmik. Co powiecie na ten dzwięk przy schodzeniu z obrotów. Niczemu nie szkodzi, czy zaraz sie turbo rozpadnie??

Dani0, nie masz dziury w dolocie nigdzie, albo w wydechu na jakimś łączeniu?

zegary fajne i w dobrym miejscu tylko ze ja to miejsce mam zajete panelem klimy i dupa

Profi fotograf byku1600, wpadł umyć polówkę to odpaliliśmy BBQ usmażyła się kiełbaska do tego poważne piwo lech free jako gwiazda wieczoru i takie fotki przy okazji porobił

piękne auto - piękne zdjęcia

jak zwykle foty i auto też

rorafalki, piękna zawieszka na lusterku

widziałem - takie detale robią robotę

rorafalki, nie to co agro naklejka na progach, ale też pare koni i nm extra

się wie

ja postaram Ci sie udzielic odp

To nazywaja turbo surge, mam to w seacie 2.0tdi CR (niemodzona ale nieoryginalna turbina /od mocnjejszej wersji) - mam tak od zawsze po zalozeniu tego T a, ze zbieglo sie to z dolozeniem drugiego IC wiec nie wiem czy to skutek przebudowania dolotu czy wynika to z samej turbiny
Zjawisko jest niby zle dla turbiny (tak wyczytalem) - jak odpuszczasz gaz to "niestrawione" (bo silnik zwolnil obroty szybciej niz wirnik) powietrze spotyka sie z ciagle tloczonym przez rozpedzony wirnik turbiny i cos tam... ale kto to wie? (palca tam nie wkladalem) - jak ze swiatelkiem w lodowce.. trzeba wierzyc, ze tak jest - ze gasnie
Te "czarne wersje" opisujace zjawisko mowily, ze to powietrze cofajace sie wpada na krecace sie w przeciwnym dla nich kierunku lopatki kola kompresji i ze to przyspiesza zgon T
Na uspokojnie powiem, ze mam tak od jakis 5 lat w tym aucie i nie jest gorzej ani lepiej a tak ze 80 tys zrobilismy z zona od zalozenia tego T - jak "umiejetnie" przerzucasz biegi, wrzucasz na luz (sprzeglo naciskasz ulamek sekundy po odpuszczeniu gazu) to zjawiska nie ma..poczatkowo myslalem, ze to liscie zbierajace sie na kratkach przed IC tak robia.. no ale to nie liscie
Mam w tym aucie DPF i cat wiec to nie pochodna wyciecia ale brak tych eco-wynalazkow sprawia, ze np pogwizdy turbiny potrafi byc slychac wiec moze poteguje zjawisko chryyyy?
Tez mozliwe, ze to skutek wady samej T (czy jej zlej regulacji)... bo kupilem do tego auta ta te jako NOWA, poszla na zalozenie i dziwne dzwieki wydawala, sciagnieta po godzinie i sprzedawca wyslal mi druga NOWA, ktora wlasnie mam (ale, ze juz mi zaufanie do tego sprzedawcy spadlo do minimum wiec nie wykluczam np zlej regulacji samej T / zla regulacja geometrii???)
W dolocie np a4b7 2.0tdi PD 140ps masz w jednym boczku IC a w drugim zbiornik jakby zbiornik slepa kiszka, np lacznik przykrecany do samej T od strony ssacej w strone IC ma nazwe w ETCe "tlumik"... jednym slowem te dzwieki tez moga bych pochodna przeoranego dolotu, braku klapek, EGRa itp - takie tam "czary mary - zjawiska falowe" Ja teraz "psuje" BMW a zonie nie przeszkadza wiec nie poruszamy tematu np przy obiedzie
Jak dojdziesz co to daj znac
Pozdrawiam,
Przemek

nie mogę znaleźć, co tam masz za hamulec z przodu? z czego zacisk/tarcza/adapter?

Chycu, mercedes ML z systemem brembo. Chyba wersje Amg to miały. Adapter to przesunięcie dziury na ori.

Tarcze teraz wrzuciłem ebc ultimax 330x32. I klocki ebc yellow. Dopiero ten zestaw daje rady bo pod seryjna tarcza z 3.0 nie ogarniało zaraz biła tarcza.

Do tego zestawu również wpadły przewody w stalowym oplocie i płyn RFB660

morphi, znaczki masz czarno-biale, nie carbon co nie?
a nie, na tej jednej focie widac carbon chyba. dyfuzor masz prysniety w czarny połysk?

kai, kierownica, przód, tył to Carbon. Nigdy nie miałem czarno białych. Dyfuzor to ori. Tak się swieci bo czysty.

Ps. Wystarczy kliknąć w foto i odpali się w full rozdzielczości. Wtedy wszystko widać.

odpalalem w full rozdzielczosci, ale chyba mam cos felernego chromea, bo jest wieksze ale niewyrazne, daltego pytalem

Zegary ok ale oprawki dałbym w czarny połysk.

Mam większe problemy.




Na zlocie ktoś w nocy na parkingu zrobił mi pamiątkę.

Wymiotła plus lakier zdarty.

Ps. Po zlocie, dużo jeździłem M4 i przeszła mi całkowicie ochota na mój samochód dalej modzic i pakować w niego kasę. Pora na 335IS (dkg) żeby czerpać radość. A e46 na bicie kilometrów na codzień.