BMW Sport

Wg mnie rozsądniej katować w amatorskim difcie M54 którego słupek kupi za 3 tyś, niż 2JZ którego składa się od roku i koszt ew. napraw jest wielokrotnie wyższy, a i mało kto jest w stanie się tego podjąć z sensowym efektem - pewnie dlatego kolega ma 2szt

No też racja,mógłbym mieć taką zabawkę

2JZ jest tak prosty konstrukcyjnie ze kazdy sobie poradzi z remontem, a do M54 musisz miec specjalne narzedzia i wiedze zeby ogarnac

Miło było poznać

Fajne ujęcia

Mnie rowniez, i jeszcze ra bardzo dziekuje za pomoc



Dziekuje, jak tylko zowu gdzies sie pobawie na pewno cos nagram nowego

piękny taniec niema co......

Jest ogień niesamowity. Auto dosłownie niszczy system, generuje niesamowite ilości mocy i dźwięku który jest nie do opisania

Na prawdę przyjemnie ogląda się ten filmik, skillsy są

Demon! Ależ to auto podaje... Gratuluję mega szybkiego i niepozornego auta.

No ale chyba graty nie są tak tanie, jak przy M54...

zalezy które pewnie

zazdroszczę emocji jakie daje TO auto

Lesio ma serce z toyoty w beemie
i jak widac chlopaki z Toyot tez szukaja odmiany

Zacnie sie odpycha LeSiO, w nazwie tematu podajesz moc i moment na silniku a nie na kolach prawda ?

711Nm na kołach nie czyniło by wiosny, a tu mamy lato pełną gęb0! Moc natomiast na kołach jest taka sama jak na silniku pomniejszona o moment bezwładności elementów wirujących i tarcie; zwanych dalej stratami. Jeżeli straty są na wykresie, to raczej jest to na silniku.
Ciekaw jestem czy ta fura prędzej zrobi pierwszą setkę, czy ja...

Dzieki za wyjasnienie

ALE TO ZAPIERNICZA !!!

Witam dawno nic nie aktualizowalem, wiec sie poprawiam.

Fura dalej jezdzi i motor nadal caly.

Po raz kolejny zezarla sprzeglo:




Docisk tez juz ma dosc, to bedzie jego ostatnia tarcza:






Zobaczcie co robi z wielowpustem sprzegla



Poprawilem tez po swojemu mocowania dyfra, tueje poli z wózka od e30 do tokarza i juz mam nowe mocowania:






Nowy wozek zostal dodatkowo obspawany:







Nastepnie pomalowany zostal proszkowo przez Wojtasa



A poprzedni wyglada tak:





Juz na aucie:



Intercooler w srodku czysty



W miedzy czasie polamala jeszcze lape silnika:



Na odgruzowywanie musiala jechac laweta:



Wpadły tez wałeczki BC 264 stopnie



Na 1 hamowni wyszlo tak:



A na 2 tak:



Auto jest wściekłe! Trzeba dobrze celowac w droge

Jest mały problem z pomiarem. Na drodze "mega dokladne" auto gauge pokazuja doladowanie 1.8 bara a tak naprawde jest 1.6 a na hamowni udaje sie obciazyc turbosprezarke tylko do 1.4 bara wiec te kreski ktore widzicie sa tylko na 1.4 bara. Prawdopodobnie na drodze jest 6 z przodu i to grubo.

Mimo wszystko naleza sie nowe gumy, tym razem bedzie to: