BMW Sport

Jeździsz moim marzeniem świetne auto i modyfikacje.

ale ona jest wylizana

Czekam jak i cała reszta na finalne kreski

Szkoda, nawet 8500 nie przejdzie? Może jakbyś panewki częściej wymieniał to by przeszło.

Lepiej 6 KM mniej, niż panewki zmieniać co serwis olejowy.

Strasznie podoba mi się że jest kompleksowo ulepszona, mechanika, wygląd, zawias, hamulce. Super samochód

Nie chodzi o konie, ale o to, że ostrzejszy wałek jest w pełni wykorzystany jak podbijamy odcinkę i na pewno dałoby to większą poprawę osiągów niż te 6 km...

no tak ale tu i tak już sie wysoko silnik kręci także nie wiadomo czy efekt byłby tak super wg mnie

dla porównania mityczne M52B28 kręci sie raptem do 6500 a w serii zdycha juz na niedobór tlenu od 5500RPM

Hmm, czytam forum od dawna i jakoś mi się zakodowało, że mityczne do 9500 się kręci

Trzeba podgrzać atmosferę, stawiam na wynik 385PS. I ta setka musi być okolicach 4.9-5.0s

Dzięki za komentarze


Jest w tym trochę racji ponieważ bardzo ostre wałki o dużym skoku takie jak np. 304/296 dają moc na samej górze, w piku..zabierając tym samym trochę dołu. Wałki o takim charakterze stosuje się w maszynach do motorsportu gdzie przeważnie nie ma już vanosa, stosuje się inne tłoki, motory kręcą się do tych 9000rpm, a kompresja powinna być na poziomie 13,5..

Ja wybrałem takie, które już w średnim zakresie dają przyrost aż do końca ale takiego wyraźnego skoku na górze jak w tych bardzo ostrych nie będzie.


Za jakiś tydzień będzie wiadomo jaka moc ....ale setka to raczej nie osiągalna w tym przedziale bo przez 3,91 nie dociągam do 100 na dwójce.

Za te durne nie na temat i zbędne o m52b28 też?

Musiałbyś poczytać jak to się ma do praktyki, ale to pewnie na zachodnich forach... gdzie ktoś przesuwał odcinkę i trochę się najeździł na takim setupie.

Za te pozytywne i na temat oczywiście....a te pozostałe to sól i krew tego forum wiec już się przyzwyczaiłem

Może gdybym budował jakąś torową maszynę to bym zgłębił temat ale dla auta na ulicę te 8300rpm wystarcza w zupełności.

Detailing blyszczącego jak psu...auta to już pedantyzm
Ciesze sie,że jesteś zadowolony z modyfikacji robota dość czasochłonna oby efekty były zacne.
Już pomalutko kończą się możliwości NA ale fajnie,że takie coś powstało w PL oryginalny projekt i bardzo ciekawy.
Co by nie gadac dłubane N/A to kwintesencja m power o to zawsze chodzilo w tych autach zanim przyszli ekolodzy
Z niecierpliwością czekam na kreski.
Regulowane tylne wahacze też bardzo fajnej jakości dobre rozwiązanie i dużo solidniejsze od serii.
A całe auto co tu gadać mam niesamowity sentyment do tej sztuki kolorystyka robi piękną robotę fajnie,że auto żyje i rozwija się w mega perełkę.

Dzięki --==Mały==--
Sam jestem ciekawy tych efektów, kresek i tego co one są warte bo ciężko coś w necie wykopać w sensie osiągów....tylko amerykańskie hamownie...moim zdaniem też nie do końca realne w przełożeniu na nasze cyfry. Evolve mi napisał, że konie z US są "inne"

przez rok rysek przybyło, a i środek pozostawiał dużo do życzenia .....prace trwają. Tym razem będzie jakaś fajna powłoka chroniąca lakier na dość długo.
Spy foto z prac...

Do pierwszych zdjęć bardziej pasuje mi plakietka tej firmy:

Piękne M3
Świetny pomysł z tym projektem N/A. Duży szacunek, bo koszta na pewno spore, a przyrost fajny, dający się odczuć, ale nie kosmiczny. Za to graty które wrzucasz są napewno wytrzymalsze od serii, tej naruszonj już biegiem czasu, więc poza przyrostem osiągów dodaktowo dajesz silnikowi nowe życie. Mega Planuję na wiosnę też ///M3 e46 i chciałbym żeby udawało mi się dbać o te auto tak jak Ty. Nie mówię o osiągach, bo raczej nie będę podciągał serii, ale samo dbanie o szczegóły, detaling to wielkie słowa uznania.
Powodzenia w pracach i bezawaryjności

Rezerwuje sobie fotel pasażera (no albo kierowcy ) jak juz auto będzie gotowe...
chcę poczuć symfonię dźwięku na wysokich obrotach połączoną z kopaniem SMG...

Czytam/przeglądam tą galerię z zapartym tchem

nareszcie będzie można się oprzeć bez brudzenia spodni

Hipek, dbałość o szczegóły mnie rozwala Powiadasz, że w następnym tygodniu będą kreski?



Mam nadzieję, że i mi się uda kiedyś obadać Wasze auta na żywo jak będę w Wawie

ja tez chce na prawy

a ja bym chętnie usiadł na lewy fotelu ale jak prawy będzie wolny to też niczego sobie