BMW Sport

Ok, dzięki uprzejmości Tomka mam taki filmik. TTom3k, to gość na którego zawsze można liczyć jeśli chodzi o sprawdzenie aut

U mnie felgi 19" , program "mocniejszy" , nieco kopcący. U Tomka to co zawsze , czyli 320km od TC i felgi zima 18. Ja ruszam zza niego - można dość dobrze zobaczyć co się dzieje. Różnica w masach samochodów nie jest jakaś bardzo wielka...i jeśli u mnie byłoby 13,5 100-200 to u Tomka wg tych samych kryteriów musiałoby być z 15 albo 16 ...a to chyba nie są czasy dla 320 konnego e92 w manualu

bez 2 zdań, ale jedzie

Auto Tomka nie domaga bez dwóch zdań, z reszta było na ten temat pare stron, Dawid szkoda, ze jesteśmy tak daleko od siebie, ja przy 370hp kręciłem 11,4 100-200 ale milem mało przejazdów

BanDai, to w takim razie jakiś wirus zepsucia nęka te 330cd bo auto slavio idzie identycznie jak auto Tomka i ma podobną moc

///david,

dla jasności podoba mi się Twój compact i generalnie nie kwestionuje mocy ALE zmierz to RL - będziemy wiedzieć według filmów jest 100-200 około 12 sek, zawsze RL jest mniej optymistyczny, auto jedzie ładnie, nie ma co marudzić, a Tomek może robić około 15 sek

BanDai, ja wiem , że nie hejtujesz - fakt jest bezsporny. Pomiar RL jest konieczny i tyle w temacie

Hola hola! Jestem jak Max Kolonko - mówie jak jest! Hubert nie rob trupa z mojej e92;) Moj filmik 100-200 masz i wychodzi ok 13,5 licznik, gdybym mial 15s to auto mialo by pewnie 270 koni, Dawid na tym filmiku mial mocniejsza mape i dymilo dość mocno, pozniej wgrał jakąs lajtowo i szczerze było tak jak u mnie - bez dymu a odchodził mi praktycznie tak samo...Czyli wiadomo też ze nie chodzi o "jest dym jest moc" różnica powiedzmy 20km a inaczej zrobiony program i oba auta jada tak samo, napewno znajde czas i zrobi sie u mnie konkretny serwis z hamownia i pomiarami RL,

TTom3k,
To ja sie juz nie odzywam, weźcie RL i pomierzcie te auta w koncu

///david, Ty uważaj na półosie

rorafalki, fenomenem jest, że Dawid upala na cienkich półosiach z 2.0 i nie ukręcił.

może tak jak w E36 było - cienki są pełne (np. 1,8 czy 2,0) a grube puste (2,8)

Na sezon stykną?

12.5 było na pomiarach przy około 8-10st jesienią wieczorem, objechałeś wtedy Jacka 330Cd @ 338Hp chyba 2 albo 3 długości.


Różnica tu na filmie to kosmos. Jak patrzę na ten filmik to szok, jak by ktoś za mocno ręczny skręcił

Ale fajnie się bawicie, i o to chodzi.

deejeys,
Potwierdzam, zima na 17 były kolejne pomiary

no to znowu troszkę z innej beczki :





mój blacharz uznał , że wstawienie "reperaturki" będzie lepszym rozwiązaniem niz wstawianie całego poszycia błotnika. Na razie to tylko przymiarka ale tak zostanie. Potem spaw zostanie wygładzony cyną tak ,żeby nie trzeba było tego szpachlować.
Blacharz stwierdził, że wstawianie "ćwiartek" gdy nie ma takiej potrzeby to niepotrzebne osłabianie konstrukcji. Nie będę z nim polemizował bo to gośc który od 35 lat jest w zawodzie i restauruje zabytki za "gruby piniondz"

Nabiera kształtów

Elegancko wyszlo. Blacharz dobrze powiedział. Jak blotniki same w sobie te same, a tylko reperatury są szerokie to dla ideii nie ma co trachać fabryki.

Dawid już sie pogubiłem. to z kompota wleci silnik do coupe przerobionej na m3?

kszyhu, są chyba różne szkoły blacharskie bo np u Mokrzyka były wymieniane całe poszycia a u Leo to nawet całe ćwiartki.

Co do silnika to tak dokładnie będzie. Do "M3D" wpadnie układ napędowy z kompota - dlatego temat nie jest osobny

obyś miał to dobrze zrobione, bo z tego co pamiętam e38 też miało byś super pomalowane, a potem pisałeś że ten typ co ci to polerował i doprowadzał do jakiegoś stanu mówił że jest tragedia.

rashkiet13, tutaj już nie eksperymentowałem z fachowcami - prace blacharskie wykonuje najbardziej polecany w okolicy człowiek, widziałem jego realizacje i jestem spokojny bo wiem ze auto jest w dobrych rękach.
A co do e38 to zarówno ja jak i Kalina który robił korektę mieliśmy chyba za duże oczekiwania bo gość ktory kupił ode mnie e38 stwierdził , że tak ładnej szukał ponad 1,5 roku