BMW Sport

Ja placilem za doladowanie m54 15 tys u Mario w Plocku

Jakie 6k? Opisz co to jest 1500 kolejne 1500 i 3000zł bo tak to sobie możemy dyskutować, rzuciłeś kwoty znikąd po prostu... Zawsze Forest i Santino... Forest odstawił do warsztatu i nic go nie obchodziło oraz nowe części, no panie to musi kosztować... A Santino to co wielkiego zrobił? Dołożył sam kompresor i nic więcej, co tu niezwykłego?

No tak, tu jest bardzo dużo konkretów

Ja tylko przytoczyłem kwoty przez Ciebie rzucone, ale faktycznie, zdaje się, że źle Cię zrozumiałem - bo mętnie się wypowiedziałeś.
Santino i Forest mają po prostu jakieś doświadczenie w przedmiocie kompresora w BMW. Nie wiem, ile zapłacił Santino za montaż kompresora (wiem mniej więcej - albo wydaje mi się że wiem, ile zapłacił za sam zestaw kompresora, i to chyba nie do końca kompletny, bo wisiał na allegro - była to kwota sporo wyższa niż 3 tysiaki; intercoolera też tam chyba nie było, ani większych wtrysków i innych dupereli).
Zdaje się, że Leo też coś wspominał o dmuchaniu BMW za małą kasę

Forest wybulił forsę za gotowca, napisał Ci ile. I nie miał tego zrobionego dobrze, o ile dobrze pamiętam. Co do Santino - sam jestem ciekaw, ile go całościowo wyszedł kompresor (cena zestawu jw.). Wiem tyle, że były fuckupy, chociaż znając jego podejście do tematu - na pewno wszystko jest już jak należy. Pytanie - jakim kosztem. No ale nie ciągnę go za język, jego sprawa, jak będę robił konkretne przymiarki to się zgłoszę m. in. do niego.

Adam, mam propozycję - zapłacę Ci 4 tysiaki (żebyś nie robił za darmo) i za miesiąc chcę bezawaryjne m52b28 na kompresorze, ma wypluć 270 KM na hamowni. Z gwarancją na piśmie, na pół roku chociaż. Jeśli to zrobisz albo dasz namiary na kogoś, kto to zrobi za ww. kwotę - zwrócę honor, bo nie pisałem poprzedniego postu (ani tego), żeby siać ferment, tylko żeby się czegoś dowiedzieć. Sam uważam kompresor za b. fajne rozwiązanie (jest dół, nie trzeba rzeźbić z wydechem, nie ma laga), bardziej mi odpowiadające niż turbo. Ale gdzie się nie obejrzę, to albo projekt z kompresorem ma jakieś babole, albo zrobiony jest przy użyciu drutologii stosowanej, albo jedno i drugie. Jak mniemam - z chęci zaoszczędzenia na takich czy innych elementach zestawu.

Jakiś czas temu był wystawiony komplenty zestaw kompressora do m52 przez użytkownika maniekk (czy jakoś tak) za 6k, zestaw był kompletny, ale doliczmy do tego emu- 2/3k+ do licha upy i mamy 10k lekko za dedykowany zestaw, więc lepiej sprzedać m52 i kupić gotowe pod turbo stroker m50, na rf się pojawiają za 4-5k gołe silniki, np. g-rad wystawiał, i w porównywalnej cenie będzie m50t z dużo większym potencjałem i nadzieją na bezawaryjność chociaż

Tak mi się wydaje.

maaaad, Mowa jest o różnicy stroker itb vs kompresor a nie czy da się doładować za 4k

wrzucę swoje 3 grosze... tez zastanawiałem sie pomiędzy kompresorem a dłubaniem wolnossaka(m52b28), z racji tego ze używam auta w sporcie to liczy sie dla mnie bezawaryjność dlatego zdecydowałem sie na dłubanie i jestem zadowolony z efektu. koszt montażu kompresora "niededykowanego" na gotowo jeśli ma się pojecie i umiejętności i większość robi się samemu to 6-7000zł, jeśli ma to robić ktoś dla nas to od 8000zł w górę, gotowe kity to każdy się orientuje po ile chodzą i jakie są koszty montażu

a teraz podliczmy koszt dłubania wolnnossaka-m52b28, zakładając ze auto jest całkowicie seryjne i większość rzeczy robimy samodzielnie,niektóre elementy można pominąć ale warto je zrobić:
-stroker na 3.0 1000-1200zł
-kolektor m50b25 200zł
-barany 700zł
-wałki 2000zł(za tyle można kupić dbilasy napawane o takich parametrach jak moje z alpiny,moje kosztowały mnie 2500zł)
-panewki korbowodowe 150zł
-głowica(planowanie,docieranie itd.) 400zł
-uszczelki,uszczelniacze,śruby głowicy itd. 600zł
-strojenie,ecumaster 1500zł
-sprzęgło na jednomasie 800-1400zł(niekonieczne)

nie liczą pierdół jak oleje,filtry,płyny itd. razem mamy jakieś 6000zł bez sprzęgła a możemy liczyć na realne 260KM i 320Nm, a może nawet lepiej. wiec dłubanie wolnossaka nie jest takie złe... przyrosty są zbliżone jak przy soft doładowaniu na kompresorze a koszty podobne(jeśli robimy sami). do tego charakterystyka silnika jest bardzo fajna, jest sporo momentu na dole i moc do samej odcinki. a kompresor można zawsze jeszcze dołożyć itb celowo pominąłem bo na razie temat nie ogarnięty w 100% ale i bez niego przecież ładnie można dłubnąć m52b28

Adam_94, wg Ciebie da się doładować i zwiększyć moc o ok. 40% za 3-3,5 koła, więc... W świetle tego, co napisał wyżej Reza, odpowiedź powinna być BANALNIE prosta. Ciekawe, dlaczego nie jest

maaaad, Znów coś wymyślasz To co opisał reza pokrywa się z tym co napisałem ja, wg niego 6-7k na gotowo a wg mnie 3k za samą instalację czyli należy dodać strojenie tj 1900zł i sprzęgło, czyli razem około 6k, zamiast skupiać się na szukaniu zaczepek skup się na czytaniu ze zrozumieniem.

a i mowa o "dobrze" zrobionym kompresorze a nie drucie w którym po każdej przejażdżce trzeba coś naprawiać, większość osób kojarzy użytkownika k64 z racingforum.pl i turbobmw.pl prowadziłem z nim długa konwersacje na temat kompresorów home made na eatonie, nawet oferował gotowe kity za 3500-4000zł ale trzeba było do nich dokupić trochę klamotów,do tego ecumaster,strojenie,sprzegło... można też zostawić auto do roboty u niego cena wyjściowa za gotowca od 7000zł... bo zawsze coś wychodzi podczas składania

Nooo, zbliżamy się do sedna sprawy - w pierwszym poście koszt montażu kompresora określiłeś na 3000 zł, nagle dorzucasz 1900 zł za strojenie. I sprzęgło (przy wolnossaku spokojnie styknie seryjne bo bez problemu obsłuży te nawet 320-350 Nm. Ok, zbliżamy się powoli do sedna sprawy Podaj choćby w przybliżeniu koszty elementów zestawu do m52. Nic więcej.
Czemu czepiłem się Santino i Foresta? Bo fuckupy to też są KOSZTY.
Nie będę pytał, ile kompresorów założyłeś do m52, bo pewnie dostałbym odpowiedź w stylu "czytaj ze zrozumieniem", a nie od tego jest forum A temat drążę, bo jestem zainteresowany i tyle. Ale jakoś mało widzę tych m52 na kompresorze i konkretnych informacji, sporo za to porad typu "wsadź turbo, wsadź kompresor" - tak jakby to był zestaw Lego.

No kojarzę zresztą i na tym forum udziela się od czasu do czasu. Myślę, że to wiarygodne źródło informacji, a wg tego, co napisałeś, to wychodzi na "dziendobry" 7000 z usługą.

Sorry Dzidzia za bałagan w wątku

Silnik i tak się nie sprzedał więc zostaje mi tylko dłubać w tym co się ma .
W sumie jakieś chore moce mnie nie kręcą, nie startuję w żadnych zawodach itd a do upalania na placu czy robieniu rond takie wypatroszone e30 z ok 250KM myślę że powinno styknąc.
Z drugiej strony to fajnie by było mieć takie 400+KM/950kg w garażu które pali kapcia na każdym biegu i łoi 99% aut spotkanych na drodze

ps:Reza czytałeś może jakieś opinje o tych wałkach Dbilasa?O ich ITB słyszałem że popylina, ciekawe jak jest z wałkami?
Cena nawet okazyjna

To samo słyszałem o ITB i również o wałki dbilas chciałem zapytać. Świątek też robi napawane... Jedni go chwalą, inni strasznie narzekają...
Jeden gość na forum e30 ma wałki dbilas w m42 i z tego co pamiętam, nie narzekał na nie.

Tak tylko Świątek chce 3200zł gdzie za 4000zł można mieć Schricki

Bardzo powoli ale do przodu

Zdradzisz coś więcej nt. itb? Z czego przepustnice wziąłeś? Jakie przeróbki?

Przepustnice z s50 +dorobiona flansza z amelinium 3cm.Otwory w przepustnicach porozwiercane bo nie pokrywały się z seryjnymi otworami w głowicy.Szpilki w głowicy przeromione z seryjnych m7 na m8.Trzyma sę naprawdę solidnie.Zostało jeszcze pare pierdół jak na przykład odma wychodząca centralnie w mocowanie tps-u przepustnic ale to już niedługo sie ogarnie.Nie wiem też czy ori podstawa filtra oleju się zmieści w sumie mnie to nie obchodzi bo i tak podstawa będzie inna z wyjściami na zawnętrzny filtr oleju oraz chłodnicę oleju.Ogólnie to duża rzeźba i dużo dziwnych przeróbek będzie w tym silniku ale jeszcze nie czas na pokazywanie zdjęć he he.
A i wał wyjęty bo w kolejce czeka już stroker na 3,0

Ładnie działasz. Za ile udało Ci się wyrwać itb? Ciekawe co da, na jakichś rumuńskich stronach wyczytałem, że w m52b28 daje niby około 30KM. Jeśli tak to fajny wynik możesz osiągnąć

Noo Grubaśnie na święta zaczyna się robić Końcowy efekt może być ciekawy

No no, 3.0, dobry dolot, jednomas, barany i wałki pewnie wpadną... będzie grubo

Wałek narazie tyko ssący z m54 ale z czasem planuję kupić wałki z s52