BMW Sport

No tak, koledze oczywiście chodziło o czas 100-200. Wynik nadal imponujący

Racja! 100-200 w 14s. Już tyle różnych filmików się naoglądałem, że źle napisałem... A chodziło mi o to, jaka przepaść dzieli modzone silniki od seryjnych, mimo tego, że np. przybyło niby tylko 30-40 KM

Muszę to przyznać - ogarniasz hehe Bardzo fajnie podkręcone M52tub25 - wiedziałem że z tego silnika da się więcej wykrzesać Ja sobie na wakacje siadam do winolsa i podobnych mam już wszystko co potrzebne teraz tylko pobawić się wsadami zostało. Szkoda tylko że do mnie interfejs najtańszy kosztuje 800$

800 dolców to i tak nieźle jeśli miałoby to działać bo tam jakiś dziwny ster chyba siedzi?
Co do mojego silnika to nie jest to jeszcze max jeśli chodzi o jakieś tanie mody n/a, można włożyć wałek ssący z m54b30 i powinno być coś na plus no i ja mam kolektor ssący z b25, może z b30 dałby więcej wiec jakies pole do popisu jeszcze jest
Rzeźbię sobie jeszcze takie coś ale musiałbym trochę odłożyć włożenie turbo aby przetestować w n/a... No zobaczymy

To wkładaj ten wałek bo nie mam co oglądać, zawsze to juz bedzie lepiej przy turbo W ostatnim czasie zdecydowanie mój ulubiony temat na forum!

ITB rzeźbisz z tego kolektora czy zamierzasz go połączyć z komorą wstępną od czegoś innego ?

Założysz turbo i za tydzień zrobi się nudno, bo nie będzie co dalej kombinować

Itb na tym sterowniku to nie takie chop siup, ledwo dotknąć się przepustnicy i już tryb awaryjny a auto z miejsca nawet nie chce ruszyć Chociaż możliwe, że da się to obejść ale na razie nawet o tym nie myślę. Do tych uciętych runerów będzie dołączone customowe plenum z trąbkami i na wejściu seryjna przepustnica, niestety filtr to już raczej w zderzaku bo mało miejsca...


Ja właśnie się boję, że tą nudę będę sobie zabijał ciągłym podnoszeniem doładowania a to byłby zły pomysł Chociaż z założenia chce zrobić interesującą mnie moc i juz tak zostawić nic nie grzebiąc tylko ciesząc się jazdą. Jednak u mnie 1000 pomysłów na minute więc to może się jeszcze kilka razy zmienić
Nudy nie będzie bo muszę w końcu posprzątać garaż w którym poniewiera się między innymi m52b28 z wałkami s52, szkoda, że nie ma w nim żadnego e36. No cóż, trzeba kupić

teraz masz kolektor ze zmienną długością kanałów czy zwykły z M50 ?
Liczysz jakoś ten kolektor czy na czuja robisz te trąbki ?
Możesz mi podpowiedzieć jak robi się plik XDf w tunerPro, ja ostatnio zgrałem zawartość ze stronki TunerPRo i stworzyłem plik przez notatnik i zapisałem jako *.xdf i po jego wgraniu do programu niby wszystko pokazuję tj. 9 map ,flagę od usuwania( ew. wyłączania bo podobno komp błąd sondy wykryję) sond oraz rev limitery, ale nie wiem czy to dobry sposób bo sam na to wpadłem . Bawię się obecnie w swoim M60B40 motronic 3.3

Xdf tworzysz tunerem pro, w zakładce XDF klikasz New XDF i jak masz już nowy to ctrl+n i wyskakuje okno w którym wybierasz co chcesz utworzyć, mapę, flagę itd. Klikasz np mapę i wyskakuje kolejne okno do jej konfiguracji, zapisujesz mapę i w zakładce XDF klikasz Save XDF As no i zapisujesz

Co do ssącego. Raczej na oko, ale mam dobre oko więc będzie dobry, no może tylko jego pojemność obliczę

aha , dzięki za info

Teraz ma kolektor z M54B25, ale bez podpiętej DISY.

Coś ruszyło do przodu?

W sumie to nic. Sam kolektor ssący już dawno byłby gotowy ale utknąłem na etapie linki gazu... Chciałem dopasować z anglika ale kto by pomyślał, że to taki biały kruk


Pytanie, co na tym zdjęciu jest nie tak?

ile jeszcze niewykorzystanych obrotów

Yyy no nie Zapas obrotów jak w każdym innym 323i/328i. Przy fabrycznym odcięciu na 6500rpm te auta z dyfrem 2.93 maja zasięg do około 255km/h. U mnie teoretycznie 275km/h bo aktualnie mam rev an 7000rpm.
225km/h to jak na tą moc to chyba troszkę mało Ostatnio przyszło mi do głowy sprawdzenie ile wyciągnie no i tu niemiła niespodzianka bo tylko tyle. Przy 5530rpm przepustnica się zamyka i koniec zabawy, tzw ogranicznik Już zdjęty to niedługo pewnie sprawdzę ponownie

Brak płynu do spryskiwaczy, pełen bak

Ten wskaznik zuzycia paliwa cos malo pokazuje. Jak przy pelnym bucie to powinien zamknac skale

Faktycznie, ale to już chyba moment statycznej jazdy z racji tego ograniczenia prędkości.

Dokladnie, spalanie na ekonomizerze i na kompie bardzo optymistyczne