BMW Sport

Pokaz jak to brzmi albo wpadne do lipska sam ocenie

czekam na wykresy

waskii, Wpadaj, daleko chyba nie masz przy okazji podrasujemy twoje b28 Dźwięk jest chyba dosyć groźny bo często ludki się oglądają z taką miną co to jedzie a to zwykle e46

Wykres będzie ale jeszcze muszę delikatną korektę wałków zrobić ale szału nie będzie bo jak już wspomniałem mam zalane 95 a nie 98 więc i zapłon jest cofnięty. Główna różnica jest taka, że powyżej 6.5k moc nie opada a utrzymuje się do 7-7.2k. Przyśpieszenie lepsze a zarazem bez zmian... Do 100 jest różnica na plus, tak na oko wychodzi prawie 0.5s lepiej i rzeczywiście na pierwszym i drugim biegu czuć różnicę. Z kolektorem m54 miałem więcej miejsca na dolot który powyżej 100km/h robił robotę a przy 200 działał cuda, teraz tego dolotu nie mam tylko zwykły stożek w zderzaku i powyżej 100 już tego plusa nie widać. Jestem przekonany, że gdybym zabudował stożek i doprowadził powietrze było by dużo lepiej, no i jeszcze to paliwo. Może nawet udałoby się zrobić 100-200 poniżej 18s. Ale za dużo kombinacji i zbyt długo przeciągnie się nadciśnienie które przez ten kolektor i tak jest już opóźnione więc muszę to olać.
Jakby nie było finito z n/a, 100-200 z ponad 24s poprawione do 18-18.5s, dla mnie wypas!

Żeby też nie było, że samochód tylko się tuninguje. Kilka dni temu wyskoczył wolny dzień więc przejechałem się na Półwysep Helski prawie 600km i tego samego dnia powrót W jedną stronę w 5godz ze średnią wg komputera 135km/h, przy takim przelocie spalił 11l/100km no ale ponad 400km z tempomatem na 170-180km/h. W drodze powrotnej w mniejszym ruchu oraz tempomat na 150km/h i średnia 120km/h już 9l/100km to i to spalanie liczone przy tankowaniu. Od początku roku na liczniku przybyło prawie 12tys km, chyba kolejnym modem będzie lpg
Wspomniany Hel przy Chałupach

Mega dobre wyniki, jak na ten motor, a jeszcze turbo nie wlecialo. Czuje ze bedzie szatan

Co do mojego turbo to był taki fajny gif z gościem który miał strzelić z łuku w balony z woda (nie mogę znaleźć), pewne, że będzie już za chwilę ale czekamy i czekamy i doczekać się nie możemy Aaaale, wczoraj już zmieniłem miskę olejową na tą ze spływami oleju więc już blisko
Tak się zastanawiam czy nie pojechać za tydzień na 1/4 mili do Ryk. Profi hamowni nie odwiedziłem, na rl nie udało się sprawdzić to może zmierzę chociaż ćwiartkę profesjonalnym sprzętem aby jakoś udokumentować osiągi no i puchar by wpadł bo na zlocie vagów wielu przeciwników w klasie rwd raczej nie będę miał

EDIT.
Sprawdziłem listę startową na Vag Racing i jak na razie w klasie miałbym Garbusa 1.3litra (chyba dam rade ), Corvette (brzmi groźnie ale to klasa do 6garów to albo pomyłka i pojedzie w wyższej klasie albo to jakiś stary ciapek i z małym silnikiem to tez dam rade chociaż czy vetty miały coś poniżej v8? ) no i e36 328i, jeśli seryjne to też zostanie z tyłu a jeśli po modach to tu zaczynają się schody, no nic... Jeśli nic mi nie wypadnie to pojadę i sprawdzę

nagraj film jak to brzmi teraz na tym dolocie
jak na niskich obrotach autko jeździ ?

Na niskich jedzie tak samo i tu pozdrawiam tych od liczonych dolotów przez inż bmw dla jak najlepszego dołu
Trochę dźwięku jest na tym nagraniu ale tu pracuje jak każde r6 na stożku... Czasami przy określonych obrotach i wdepnięciu ma taki fajny pomruk który będzie ciężko uchwycić. Jednak w tym nagraniu nie o dźwięk chodzi

Haha, ciagnie lepiej niz sasha grey

Hahahah a co to za jedna?
Kij z mocą! Dla samego wyglądu było warto

Przepustnica do góry nagami i troszkę po skosie. Na zawijkę do fitra akurat przypasowało kolanko od fabrycznego dolotu


No i taki chwilowy mod w celu poprawy natlenienie Zaraz wyjeżdżę bak więc wleje 98 i będzie wykres oraz jak będzie jakaś odczuwalna poprawa nagram 100-200

Bez hydroshield to Ty lepiej pogodę dobrze obserwuj

Snorkela zamontuje AAa kwestia reakcji na gaz po tych wszystkich zmianach nie była poruszana, seryjne m52tu reagują na wciśnięcie gazu ospale, jak silnik z turbo który czeka na napędzenie wirników... Po zamontowaniu customowego ssącego oraz przede wszystkim zmianach w sofcie reakcja jest po prostu natychmiastowa, wyrywa w ułamku sekundy i całą mocą na 100%
Jeszcze słów kilka o przepustnicy. Wynalazek ten sterowany jest linką ale też i elektronicznie. Gazu dodajemy linką ale tempomat sterowany jest już elektronicznie. Przepustnica oczywiście nie otworzy się więcej niż mamy wciśnięty gaz ale w druga stronę potrafi mieszać. Np ogranicznik prędkości przymyka przepustnice aby szybciej nie pojechać pomimo wciśniętego gazu do podłogi. Kolejna kwestia, na wot nie otworzy się więcej niż 75* choćbyście dziurę w podłodze chcieli zrobić. Oczywiście softem mogę to zmienić
Paintowa symulacja powierzchni przepływu przy przepustnicy otwartej na 75* i 85*, 90 stopni nie ma większego sensu z racji grubej ośki.

I każde seryjne M52TU ma ten ogranicznik do 75 stopni?
Jaka różnica po ustawieniu 85*?

ADAMO M., jak mam problem żeby sie połączyć z ECU przez gniazdo diagnostyczne które ktoś spierrrrrdzielił to da rade sie jakoś z ECU połączyć bezpośrednio z pominięciem okrągłego gniazda pod maską?


Specjaliści chcą albo wymieniać całą wiązke, a za przejrzenie mojej obecnej wołają na dzień dobry takie kwoty, że taniej chyba kupić auto ze sprawnym złączen diagnostycznym


U mnie jak zawsze same problemy

waskii, nie ma dużo kabli do sprawdzenia, sam dasz rade.



ADAMO M., fajnie dzialasz, propsy. Daj jakiś filmik z dźwiękiem, bo w sumie ciekaw jestem

Elvis90, W sofcie każde ma zapisane 75* ale w rzeczywistości w niektórych otwiera się do oporu... Ciężko powiedzieć o różnicach bo są niewielkie ale na pewno grosz do grosza i coś się zawsze uzbiera
waskii, Ale masz na myśli diagnostykę czy edycje softu? Z edycją softu nie będzie problemu, z diagnostyką to jednak trzeba prawidłowo podłączyć gniazdo i tak jak deejeys napisał, powinieneś sobie poradzić

W tym wypadku miałem na myśli Twoje edycje softu i poprawianie serii

waskii, czy Ty masz uszkodzone złącze okrągłe pod maską? Bo do diagnostyki samego silnika i modyfikacji softu wystarczy to złącze, które jest pod kierownicą.

Ja mam e36 po przekładce na M52B28TU, mam złącze tylko to okrągłe pod maską.

Ze zmianą softu nie będzie problemu ale przed modami nie zaszkodziłoby zdiagnozować silnik więc prawidłowo działające złącze tak czy siak by się przydało

Wykres, ale z pierwszych kilometrów na tym kolektorze... Teraz powinno być lepiej jednak muszę poczekać na niższe temp aby było rzeczowe porównanie...

Panie ,nie wyswietla sie nic