BMW Sport

Gwint w przypadku M3 jest na tyle fajnym rozwiązaniem,że zazwyczaj poprawia komfort bo seryjne amory są mega twarde w każdym zakresie a gwint działa progresywnie i przy normalnej jeździe jest większy komfort jak nie kupi się jakiegoś mega betonu i nie skręci twardości na max.

No Hipson, gratulacje, ale cos mi tu smierdzi, wiem ze jestes fanem wyjazdow do niemiec na autobany, a wiem tez ze nie bedziesz chcial byc zawsze ostatni,czuje ze tu nie obejdzie sie bez grubszych modow, bo zamieniac woz na taki ktory jest tylko ciut szybszy od poprzedniego to nie w twoim stylu

Gratuluje

To chyba o niej rozmawialiśmy w drodze do tego "golasa" M3 E92?

Gratuluję zakupu

Pogoń za osiągami to błędne koło Ja tak mam, że mi się plany na mody zmieniają dynamicznie wiec jeszcze nie wiem czy wpadnie "wspomagacz" czy nie ...chyba się starzeje.


Dzięki, tak to ta

Ja tak samo mysle, daje mu czas do wiosny...
To jest koles ktory na zimowkach z indexem do 210 lecial 240+...

Sprowokowanie Hipka to wystarczy: "Hipek? jedziemy....?"
No i jedziemy

Nie wierze ze na krotszym dyfrze sie skonczy,.... raczej zacznie

Niby krok w tyl ale jako autko weekendowe to super rozwiazanie w porownaniu do diesla

No nie wiem, dwie budy w tył w stosunku do obecnego modelu, auto ponad 10 lat, w dodatku zawory trzeba ręcznie regulować. Dla mnie też krok w tył.

Tez kiedys z Hipkiem gadalismy ze przesiadka na E46 "byla by krokiem w tyl"

Kto sie nie przejedzie tym autem ten nie zrozumie ;) - z zalozenia mial to byc FUN CAR i nim 100% jest, do tego za mniej niz 50% planowanego budzetu - ekonomicznie i przyjemnosciowo i do tego pewny zadbany egzemplarz.

Moim zdaniem lepszego nic by nie znalazl.

piękna jest - kojarzę auto z mforum
trafić taki egzemplarz to musi być radocha na max

W jakim sensie nie przejedzie to nie zrozumie? głośne to i małe w środku... hehe nie ma co porównywać komfortem do e90 (o którym pisał nawet Hipek). W tym sensie krok w tył. Jeśli jednak patrzymy na to z innej perspektywy - właśnie jako fun car to jest to auto nietuzinkowe (nawet buda e46 w coupe staje się powoli rzadka) i ZNACZNIE lepsze rozwiązanie od 335d .
Druga sprawa, że autko bardzo rozwojowe .

Ja pamietam jak ja zmienialem autko... mialem na oku chyba wszystko oprocz wlasnie E92 M3 bo myslalem ze te auto nie oferuje "rewolucji" po 335i...

Ale oferuje i zrozumialem to dopiero po przejazdzce
Tutaj zrozumialem fajnosc tego samochodu po przejazdzce (na razie jako pasazer) jest szytwne, hardkorowe, glosne i twarde a smg kopie jak szalone.. i to w tym aucie jest zarabiste

Reszta tak jak piszesz, auto rozwojowe, wyczynowe i dajace wiecej funu niz 335d. Niestety skonczy sie dla Hipka spalanie 6 litrow w trasie na tor poznan... i dobrze, wkurzal mnie tym

Hipek - gratulacje zakupu Świetny wybór

urywa dupsko..

jeszcze dźwięk poprosimy, bo tego nigdy za wiele..

Gratuluje wyboru modelu i kupna idealnej sztuki Zazdroszcze spotow bo tez bym sie z Wami poganial - to bardzo motywujace

Coś pięknego zawsze mi się e46 m3 podobało to moje marzenie mieć takie auto u siebie w garażu

dzięki ..Ciebie będzie ciężko dogonić bo szykuje się chyba najgrubsze M3 e46 w PL


Tymczasem u mnie pierwsze ruchy: wymiana nerek na ori oraz naprawa dźwigienki czujnika poziomowania xenonu.

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.384535828348628.1073741841.298784173590461&type=1

o matko jak seria jest twardsza od Ksporta to padaka bo na tym sie jeździ jak piłeczką pingpongową w taczce
graty zakupu w sumie ciepło może się pochwalisz narodowo

No to masz przy czym grzebać teraz hehe .
Mi też poprzednie nerki nie leżały, gdyby było czarne koło to może jeszcze. Podobają mi sie te z oryginalnego carbonu

Ja z nowu uwazam, ze nerki jesli w innym kolorze niz ori chrom to tylko w shadow line jesli auto taki posiada. Jesli ma listwy w macie to mat, wtedy buduje to jakas wspolna calosc, a nie takie nie wiadomo co. Carbon? Skad tam nagle carbon skoro na aucie nigdzie go nie ma?