BMW Sport

Mam takie techniczne pytanie, bo też szukam czegoś zamiast VISCO: jak będzie sterowany ten wentylator (0-1 z czujnika, czy wielobiegowo jak "przedni")
Liczę na ustawkę i baty w najbliższy weekend

No dla mnie troche jest bo jesli uda mi sie dorownac/zblizyc do osiagow seryjnej M3 E9X to bede musial zweryfikowac planyna kolejne auto bo M3 n/a bedzie za wolne chyba ze jakis giepaler albo ess

0-1 z czujnika i kręci się ze stałą prędkością. Co do weekendu to raczej nie będę jeszcze gotowy na potyczki ...optymistycznie auto powinno być gotowe po re-tune'e pod koniec maja.

Widać po ostatnich strojeniach TC, że 335i potrafi pokazać piękne cyfry po odpowiednich modach i do takich sztuk seryjne e92 M3 nie podskakuje. U Ciebie prawdę powie hamownia..jak będziesz blisko 400ps to już można się sprawdzić ze zdrowym M3.
BTW. Jakiś czas temu latałem z 335i e92 ~370ps i w sumie raz on mi odjechał o długość, a raz ja o 2...może spuchł

Kolejne fajne graty do auta

Piękne zabawki

Hipek,

Pewnie mial seryjny cooler.

miał jakiś większy


Tymczasem kolejne fajne fanty aby trochę zredukować zbyt duże kąty.....
Tylne, dolne wahacze regulowane Eibach..jakoś super

Planujesz wypad na tor

Pewnie też ale nie takie są założenia auta...bardziej street'owe ma być. Po gwincie zrobił się niewielki negatyw, a regulacja seryjnego wahacza już się skończyła....chciałem koła postawić bardziej prosto aby zyskać trochę trakcji i równomiernie zużywać opony.

Pięknie działasz.

jest już komplet ....efekty pod koniec maja

trzymamy kciuki!

Ile kosztują takie rolki? Ile to daje efektywnej mocy na koła? 1 koń średnio?

Ameryka mówi, że około 10ps na kołach ale ja w to nie wierzę. Jest to dodatek do wstępnie pomodzonych aut.
Dzięki innej średnicy kółek i sporo mniejszej ich masy efektem mają być mniejsze straty na silniku co w jakimś stopniu powinno się przenieść się na koła. Są efekty uboczne tj. jak słabsze ładowanie alternatora czy cięższe wspomaganie...czytając po forach US są efekty

Marketing, ten od pompy wody to kowadło w porównaniu z seryjnym, 2x różnica w wadze.

Auto odebrane ...nie obyło się bez stresu i podwyższonego ciśnienia podczas montażu wałków ale wszystko jest ok dzięki profesjonalnej robocie "Car Mechanik'a"
Przy okazji rozebranego przodu pomalowałem zderzak od odprysków i zregenerowałem reflektory. Ato jeździ trochę inaczej...jest żwawsze z dołu i mocniejsze w średnim zakresie.....w przyszłym tygodniu pewnie hamownia i re-tune i oczywiście pomiary, a tymczasem auto jedzie do spa.
Parę fotek kalkulatorem....

Super, do ilu można będzie bezpiecznie kręcić? 9000 rpm pewnie nie złamiesz?

nie, zostaje na 8300rpm...chciałem wyżej ale Evolve nie zaleca wiec się posłuchałem.

Czekam na dostrojenie i pomiary drogowe

tak jak ja !