BMW Sport

woytek13, aktualnie jestem w Portugalii za kika dni wracam to się tym zajmę - na razie nie myślę o kompocie

woytek13,

ale jeszcze u DaaN'a sporo stron ze świeżymi i dobrymi fotami będzie, a ///david musi nokię przewietrzyć

rorafalki, taaadaaaammmm




Tak to wyszło finalnie :


Zero dymienia , zero wibracji , zero "puchnięcia" - auto ciągnie do odcięcia tak samo , cały czas trzymając zadane 1,7 bara

Można było zrobić 300km ale na wtryskach "131" euro3 była już mocna zasłona dymna a teraz jest elegancko.

W CP-TUNING moje w sumie nienajsłabsze auto było śmieszną zabawką na zakupy w porównaniu z potworami jakie chłopaki budują. Praktycznie wszystkie auta na placu mają ponad 500km

Tutaj dla przykładu ponad 1000km a8 d2 a pod nim niemal 800km stwór z USA

A tutaj to już nawet nie wiem jak nazwać : Supra do dragu z potencjałem na 1500km z turbo GT40xx

289 tam jest tak ? bo slabo widze wynik niezly. Auto musi sie zbierac niesamowicie , do tego ta elastycznosc diesla , musi byc przeciag.
Zrob pomiary jak mozesz 100-200

///david, 2x to samo foto jest wrzucaj jakiś filmik jak to jedzie

///david, i jego foty... ile tam w końcu wyszło?

285 HP gratuluję, chociaż liczyłem na 300 +

///david, gratuluję
pokaż jak to teraz jeździ

Jak dla mnie trochę mały progress mocy względem zainwestowanych pieniędzy. Wykres wygląda nawet fajnie, tak to nie ma się do czego doczepić czy coś - po prostu auto to był zwykły compact, w dziwnym kolorze. Wrzucone w niego zostało wiadro zielonych w swap, w modyfikacje turbo i tak dalej.


Wiem, zaraz będzie, że hejtuje albo coś - trudno. To forum i każdy przedstawia swoją opinię.


No ale też jestem tego zdania, że nie samym wykresem można ocenić auto. Warto zmierzyć mu osiągi na dobrym urządzeniu do tego stworzonym, być może nas to pozytywnie zaskoczy

bylem ciekawy co z tego wyjdzie
powiem tak.... rzeczywiscie naklad pracy wielki a efekt...nie ma 3ki na przodzie-)
te wersje 231/235ps z e60 na gt2260 maja max moce podobne powiedzmy przy 3700-3800 ( tak wczesnie bo pozniej ladowanie leci gdyz im turbo puchnie szybko - 1.7 tak - zaden problem dla gt2260 przy 3 tys... ale przy over 4tys 1.6 nie daje rady/wg moich doswiadczen z autem z dpfem)

Natomiast na gt2260 z wirnikim 64mm trzyma 1.9 i auto z DPFem ma 320cos (auto Mniszka z bmw-klub, z IC od 535d, ori 231ps wtryski)
Tutaj mega IC, zadngo DPFa, nowoczesne i wydajne turbo... wiec pewnie oczekiwania troche wieksze byly

Gdzies tam (nie robie jeszcze reklamy - zobaczymy co wyjdzie z tego) - zamowilem GT2260 na wirniku 66 - a co tam, raz sie zyje - licze, ze tak jak u Ciebie jest przy 4000+ 1.7 u mnie bedzie 2.0

Pewnie otwarty jestes na dalsze prace... jezeli tak to moze da sie do gtb2260 wsadzic wiekszy wirnik?.. GTB2260 to do ibiz 1.9tdi wsadzaja i maja po 250ps
Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
moze sie pogniewasza a moze nie.... ale naklad pracy by zamontowac gtb2260 wzgledem tego co oferuje plug&play (zakladam, ze tak u Ciebie jest?-ale nie wiem jak jest w Twojej odmianie 3 litrowki) gt2260 jest niewspolmierny do korzysci
nie masz wykresu ladowania? masz wykres AFRa? moze zwyczajnie takie "eco-dawki" sa i mozna dorzucic koksu i miec te 300?
Jezeli to T przy 4200 trzyma 1.7 zapewne z 1.8 moze spokojnie pociagnac do 4tys (tutaj tez pare koni wskoczy)

Przebieg mocy i momentu bardzo fajny, odnośnie wyniku to myślałem, że przed remapem wrzucasz 219tki i będzie ok 320KM. Zmierz auto 0-100, 0-200 0-402m jak masz gdzieś w okolicy RL, jestem ciekaw wyników.

nie omieszkam ...a jedzie po prostu dobrze


DWA OSIEM PIĘĆ - nie mam lustrzanki zawsze "pod ręką" do robienia fotek śrubkom i gąbkom do mycia


poprawiłem. Będzie filmik , na pewno


wszystko w swoim czasie



Bardzo się cieszę ,że dbasz moją kasę i stosunek wydatków do rezultatów Obecny setup jest w pełni bezpieczny dla silnika i układu napędowego - spokojnie można było dobić do 300 + i wkleić na forum ,żeby było fapowanie tylko nie o to tutaj chodzi. Jak sam mówisz auto ma być "zwykłym kompkatem", nie ma "urywać jaj" swoim wyglądem - ale za to z możliwie porządnymi gadżetami (jak zawias, hamulce i mody mechaniczne) które niekoniecznie widać (jak np dyfuzory, ringi i inne takie poczwórne wydechy które każdy z daleka zobaczy i powie WOOOW)
Osiągi będą na pewno zmierzone. Może nawet za pomocą RL.



Turbo jest w stanie utrzymać nawet 1.9 bara do końca , może 2.0 ale najsłabszym ogniwem są wtryskiwacze. Stąd wynik to pewien kompromis możliwie najwyższej mocy w jak najszerszym zakresie i jak najmniejszego dymu. Powietrza nie brakuje wcale , problemem jest tylko i wyłącznie paliwo - czas wtrysku i tak jest sporo wydłużony.
Tak jestem otwarty - kolejnym etapem będą wtryski 219 , wtedy będzie można wykorzystać potencjał turbiny , ic i luźnego wydechu.


Tak jak pisałem powyżej - wpadną wtryski z 535d 272 to pewnie kreski nieco się zmienią. Filmy będą na pewno

oj David David, większość zdjęć robię telefonem

w takim razie gratuluje, że auto modzone z głową i czekam na filmy a potem wtryski

Nie samymi kreskami,cyferkami i ułamkami setnych sekund człowiek żyje.Ważne,że Dawid jest zadowolony z efektu zmian i w sumie głęboko w poważaniu ma te wywody,że szkoda,że nie ma ponad 300 KM,że to,że tamto.
Mam nadzieje,że niedługo obadam jak kompot jedzie,zwłaszcza w porównaniu z coupetą morphiego o niewiele niższej mocy no i cyknę foto kolejnego Twojego czerwonego beem.

///david, a Ty jak zawsze ból dupy uskuteczniasz próbujesz mi do gryźć tylko nie wiem co tym chcesz osiągnąć, bo mnie to nie rusza

Jak chcesz to Ci polece goscia, co zrobi Ci dyfuzor czy tez zrobie wyjątek i zrobie Ci setup ringow mimo, ze z 20 osobom odmowilem Naprawdę spinasz jaja zamiast rzeczowo dyskutować, jak widać taki już Twój styl, trudno


Stay tuned

deejeys, jak ja mam ból dupy to jak nazwać Twoje dziwaczne uwagi odnośnie mojego auta

Aha i zapomniałem dopisać,że nie wiedziałem,że parę km ode mnie robią takie grube projekty
Myślałem, że najbliżej rs serwis takimi mocami się zajmuje.

Gratulacje, jest moc. 285 grubych koni w kompocie musi robić niezłą robotę. Czekam z niecierpliwością na pomiary RaceLogic.

Pełna moc aż do odcinki pewnie w kompakcie tak robi super osiągi
zastanawia mnie tylko że na wtryskach 131 przy mocy rzędu 50km na cyl był już mocny dym
Przypuśćmy ze w 2.0d na wtryskach 131 robi się ponad 210km bez dymu czyli 52.5km na Cyl, więc w 3.0d powinny starczyć przynajmniej do 310-320km bez dymu,

Możliwe że głowica jest hamulcem a nie wtryski 131?