BMW Sport

marcin92, nie wiem czy wydajność jednego wtrysku przekłada się tylko i wyłącznie na liczbę cylindrów - gdyby tak było to biorąc pod uwagę wydajne turbo ic i wydech powinienem mieć przynajmniej 310-320km...no chyba że wtryski niedomagają Choć z drugiej strony jakieś pół roku temu były sprawdzane na stole i wszystko z nimi było ok...ale z drugiej strony nie przeginajmy 285km i ponad 600nm bez dymu to po prostu bardzo dobry wynik - ja bynajmniej jestem bardzo zadowolony

marcin92, Masz rację, ale musisz wziąć też pod uwagę, że te wtryskiwacze nie są nowe. W jednym aucie wyjdzie 300KM bez dymu, a w innym 275KM i już smuży.

Witam
Uwaga dotycząca mocy z cylindra nie jest taka zła tylko trzeb wziąć pod uwagę że opory wewnętrzne silnika 2l i 3 litry są nieco inne.
Zatem aby uzyskać te 50 koni z tłoka w 3 litrówce trzeba więcej wachy niż w 2 litrówce.
Do tego po głębszej analizie stukam się w pierś i zapraszam Dawida na poprawki mechaniczne do Nysy.
Podczas logowania nie podobała mi się przepustowość ślinika, masa powietrza na wysokich obrotach przy sporym doładowaniu drastycznie spadała. Najpierw myślałem że przepławka siada lub najzwyczajniej jest słaba. Jednak wydaje mi się że sam kolektor wydechowy jest tu najsłabszym ogniwem a średnica na połączeniu kolektora z "V ban" powinna być nieco większa jak już wcześniej zauważył jeden z kolegów.
Mam ogromna chęć przerobić ten kolektor tak aby jedynym ogranicznikiem w tej układance była przepustowość już na samej turbinie.
Ponadto zauważyłem z czasem małą niedoskonałość w wykonanym prze zemnie sterowaniu tą turbiną którą również chciałbym wyeliminować.
Takiego moda robiłem pierwszy raz a człowiek uczy się na błędach , ważne żeby umieć się do nich przyznać i je poprawiać.

Proponuję kolejną wizytę w Nysie ,przebudowę kolektora , sterownia turbiną , zmianę wtrysków , strojenie , nowy program i hamowanie na stacjonarce co prawda bez obciążenia ale jakiś pogląd przyrostu będzie. Zabawę Twoim autem potraktujemy bardziej hobbistycznie niż zarobkowo .
Może warto wybrać się na 2 dniowa wycieczkę w Kotlinę Kłodzką z małżonkom lub przyjaciółką ( nie wnikam) i przy okazji zostawić na ten okres swojego bolida w moim skromnym garażu.
Niestety nie mam na stanie 6 sztuk wtrysków 219 od bi turbo ale jestem przekonany że 216 z e90 zdecydowanie poprawią sytuacje jeśli chodzi o dawkowanie paliwa.

Pozdrawiam Krzysiek

Roger-Nysa, Krzychu, sterowanie poprawione , zmienna geometria ustawiona na odpowiedniej do tego maszynie. Można powiedzieć ,że to były delikatne poprawki po całej tej skomplikowanej operacji którą wykonałeś. Kolejnym etapem będą "219" i wtedy się okaże czy trzeba coś jeszcze przerabiać w kolektorze i wydechu czy niekoniecznie.
Tak czy siak jestem Ci bardzo wdzięczny za ogromną pracę jaką włożyłeś w zaadaptowanie tego ustrojstwa do mojego auta i policzyłeś za to kwotę za którą " profesjonalnej firmie tuningowej" nie chciałoby się nawet wgrać gotowca

Bardzo się cieszę, że jakoś tak się mi układa , że trafiam na dużo życzliwych ludzi przy modyfikowaniu tego autka

Kurde liczyłem na grubo ponad 300KM szczerze mówiąc. Przecież tyle to robi się na seryjnych gratach. Plus taki że nie puchnie. No ale że wtryski zostawiłeś stare to już wg mnie faux pas. Nie opadł Ci zapał troche? Tyle roboty a wynik, jakby nie było, dupy nie urywa

Kunio, nie wiem ile znasz 330d euro 3 które na seryjnych gratach maja 285km ale skoro takie znasz to istotnie gra nie była warta świeczki...jeśli da się uzyskać taki przebieg mocy i momentu, bez dymu z seryjnego m57n na wtryskach "131" to zamykam się w sobie

A tutaj wklejam jeszcze raz wykres , tyle że bardziej widoczny :

Ile krzyczą za strojenie?

Zimny, to zależy od rodzaju sterownika, stopnia zaawansowania modyfikacji itp - generalnie ceny mają BARDZO konkurencyjne

kolega Czerwony 330d z innego forum , miał e46 330d jedyne zmiany w aucie to duży IC + wydech Eisenmann + strojenie Dynosft wynik 297 KM i 614 Nm ( nie jestem pewny nm ale ponad 600 ) i auto było bezdymne ...

TC-PERFORMANCE, u niego wyjściowo było zmierzone 228km na serii ( nie wiem na ile to wiarygodny wynik ale tak mu wyszło w DYNOSOFT) ponadto ma euro4 i wydajniejsze wtryski niż moje czyli "216" - gdyby u mnie był taki "gift" od fabryki jak u niego , w postaci dodatkowych 23km to miałbym 308km (ja miałem zmierzone 205km wyjściowo)

Jak wiemy różnie jest z tymi hamowniami, cyferki nie jadą, pomierz auto na RL to będzie można się odnieść do innych pomierzonych aut w tym zakresie mocowym.

tak ale weź pod uwage iż przyjechał z zamontowanym IC oraz wydechem i dopiero wtedy miał robiony pomiar " serii " .

///david, dlaczego obecnie z dołu jest znacznie słabiej jak wcześniej? Tak chciałeś?

david, Ty od razu atakujesz, a chodzi o to że gra niewarta świeczki była. Bo tyle modzenia, a efekt mizerny. Trzeba było od razu wrzucac wtryski wydajniejsze. Dziwię się że tego nie zrobiłeś skoro szedłeś "grubo" z tematem

Pawel!, dokładnie - to jest najlepszy wyznacznik.
Dla przykładu auto które CP-TUNING zostało zmierzone na 205km przyjechało od innego tunera z wykresem na 219km...tak więc różnie to jest.

TC-PERFORMANCE, u mnie też po wywaleniu kata i założeniu IC wypluło 205km i 422nm...tak więc czerwony330d miał lepszą "bazę" na wstępie

kuruś, tak chciałem bo wcześniej były wibracje i do tego sprzęgło strasznie dostawało po dupie wraz z dwumasem.

Kunio, ja absolutnie nie atakuję - tyle tylko,że to co dla Ciebie jest "mizernym efektem" dla mnie jest bardzo dobrym wynikiem. Odnoszę ciągłe wrażenie, że umiesz czytać tylko cyferki na wykresie a inne parametry są dla Ciebie zbyt skomplikowane t

cyferki cyferkami ale sam byś gębę cieszył jakby było np 305/700 na wykresie przy takim samym przebiegu momentu itp. A sam widzisz że wtryski niedomagają bo inaczej pewnie taki efekt by był. Wsadzaj wtryski i wtedy remap

Kunio kiedy wkładasz n-tą turbinę ?
Czepiacie się, wsadzi wtryski i będzie przeciąg, poza tym nawet przy tych 285 KM robi pewnie niezłe zamieszanie , masa wrogiem osiągów, e60 535d bójcie się

///david zrobił w kompakcie 285 koni i zasłużył jedynie na komentarz typu "a czemu nie 300? a czemu nie 500?"
Przecież to jest mega wynik, nie każdy może się pochwalić takimi kreskami. Powodzenia w dalszych modach

Jak ogarnę obecną
Nie że się czepiacie ale po takiej rzeźbie człowiek spodziewał się nowego rekordu
Wiadomo że i teraz to zapierdziela ale niedosyt pozostaje.

no jasne ,że bym się cieszył - ba nawet jeszcze bardziej gdyby było 350/700 Ale teraz też się cieszę bo autko jeździ całkiem inaczej niż dotychczas



no właśnie , ostatnio zrobił się jakiś taki niezdrowy wyścig szczurów - wszyscy chcą przebić te magiczne 300. Przecież 285 to jest porządny wynik a auto już jest naprawdę żwawe



Dzięki , tez uważam ,że to dobry wynik. Zwłaszcza jego rozkład