BMW Sport

Jak bedziesz kopal w sprzeglo i startowal agresywnie na sliku to ukrecisz wszystko.
Nie baw sie w zadne waly od diesla itd.
U mnie zestaw od m3 wytrzymuje 700Nm wal po 15tys jest ok, poloski tez, z tym ze ja nie kopie w sprzeglo i nie strzelam ze sprzegla na starcie (no moze czasami)

V8 320KM i 400Nm dzialalo wszystko na poloskach od 2.8 i wale od 2.8.
Szkoda pakowac sie w koszta, jak sie ukreci to mozna myslec na razie ja bym zostawil tak jak jest i czekal az sie zesra bo tak jak napisalem jak ebdziesz agresywny zabijesz wszystko nawet od diesla i od m3.

A podloga to juz tylko Twoja wina i przeoczenia, powinienes to zrobic na samym poczatku .

przeciez 3/4 samochodów jedzie lepiej od twojej Jig

Dzięki za info .. Ze sprzęgła raczej nie kopie, więc zostaje obserwacja. Na tych gumach czuć ogromną różnicę w porównaniu do stockowych opon. Lubię wykorzystywać moc i moment auta, ale staram się to robić z głową. (czasem każdy ma jakiś głupi odpał)

I zgadzam się w 100% nie przemyślałem kwestii wzmocnienia mocowań. O wielu kwestiach pomyślałem, ale niestety to umknęło mojej uwadze

Kubełki jeszcze w kartonie

Całe szczęście Twój jest w 1/4.

Generalnie napędy w BMW mają duży zapas trwałości. Przynajmniej w porównaniu do np. VW. Mimo wszystko jest jak Lesio pisze - udary prędzej, czy później wszystko wykańczają.

Możesz rozwinać co jest słabsze w vw?

Przykład: przeguby, na 10 sprzedanych do VW przypada góra 1 do poczciwego Opla, o wahaczach nie wspominając, bo u nas to już nawet w kioskach je sprzedają

Lincoln nie wiem jak w twoich stronach ale u nas na opla przypada na pewno więcej niż 10 vw
jakie silniki szły w przeciętnym oplu a jakie w vw?

Półosie, sprzęgła.

Glupoty piszecie. Jest tyle modzonych VW i jakoś nikomu się nagminnie nie ukrecaja poloski hehe. W a3 TDI+ miałem serię sprzęgło które przez 3 lata równo dostawało i jeździ nadal nie ruszane..
Co do 323, nie brakuje Ci szpery?:)

No nie wiem czy głupoty. Kumpel w golfie 3 zwykłym od razu urwał przeguby jak miał wstawione tdi zmodzone. A w BMW z gratami od is i sprzęgłem od 2.0 a miał porobione 2.8 cały sezon hukania zaliczył od świateł do świateł + zawody na 1/4..

Porównywalna ilość, a różnice w ilości sprzedanych podzespołów spore, kilku znajomych co sprzedaje części podaje takie statystyki i się podśmiewa z tej pseudobezawaryjności VW A może mówią głupoty i półki wcale się nie uginają w sklepach od cześci tego producenta

up!

Robione zagłówkiem od malucha:










Na razie jeden, drugi czeka na czas Tak jak i podłączenie podgrzewania

świetnie wygląda i jak się jeździ
planujesz inną kierownicę?

rorafalki, Jeździ się świetnie. Zdecydowałem się w końcu na sztywne mocowanie kubełka i nie żałuję- jest niżej i mega wygodnie!!! Trochę przeszkadzała mi "sprzączka" od zapinania pasów (przy skręcie w prawo), ale już ją przesunąłem do tyłu i jest ok- idealnie było by z szelkami Jak na kubełek jest dość daleko kierownicy, ale dla mnie dobrze kubełek dobrze dobrany do mojego wzrostu i postury gęsi wyścigowej

Co do kiery to przydałoby się coś mniejszego....

Wsiada się troche do d***

Zajefajnie stroi czekam na full wersje i ... !!!

wygląda świetnie

czyli ?


Wizualnie jest naprawdę super

Fajny fotel,co to za firma i model?

Dzięki chlopaki
damianRC, 174 cm na 67 wagi jest idealny
lukasbmw, Polski Mirco GT, skora naturalna, maty grzewcze za doplata mogą mi nakleic homologacje fia

podgrzewany kubeł? dobry bajer, nigdy bym nie przypuszczał, że można coś takiego dostać