BMW Sport

kurde musze kiedys do was wpasc tam latem

Robota dalej stoi, tłumik zamówiony i od dwóch tygodni go nie widać.
Skleciłem jakieś krótkie videło, będzie porównanie po modach. W skrócie: prawie seryjny układ wydechowy, 245 opona na tyle, 0.9b i mocne puchnięcie powyżej 5500obr/min.

Strasznie słabo. Po wydechu i korekcji map nagraj jeszcze raz, wtedy będzie już ogień

Zebrałem się w sobie, dwa dni i wydeszek zrobiony.
Póki co po całości 2.5", jak będzie mało to się przerobi. Tłumik ma wlot 3 calowy.

Po jeździe testowej wiem jedno.. jest głośniej, mapy paliwa się porozjeżdżały i na pewno jest szybciej.
Wkrótce strojonko to wrzucę jakieś videło.

elegancki kompot
nic bym nie zmieniał
robiony po mojemu

Sound check nowego wydechu.
Stroiciel nie miał jeszcze czasu podlać paliwa, więc takie delikatne popierdywanie. Mam nadzieję, że na weekend uda się już coś polatać.

Wydeszek wyszedl profi Turbo pieknie upuszcza i dzwiek duzo bardziej basowy To teraz strojenie i czekamy na jakiegos on boarda

Kolejny update.
1.1b, 50,5% wykorzystania wtrysków (850) i takie o:

https://www.youtube.com/watch?v=7wdSdJkdekQ

Bumka cały czas na chodzie, w międzyczasie ogarnięte pierdoły.
W ostatnich tygodniach:
- wymieniona tarcza na spieka
- niepotrzebne uszczelnienie miski, winowajcą wyciek z uszczelniacza skrzyni biegów
- dziś wymienione wszystkie uszczelnienia skrzyni
- wymieniona zdechła sonda EGT

A tak generalnie to sobie sapiemy po okolicy strasząc ludzi
I fotka z piękna Asconą B 3.2 biturbo, która kończy się składać na obecny sezon w odświeżonym setupie.

Minęło trochę czasu, po wielu testach oponowych w poszukiwaniu trakcji na tyle wylądował Federal SS 245/40/17. Budżetu na semi-slicka nie starczyło.

Dzisiaj udało się wyskoczyć na otwarcie sezonu do Chojny. Nic oficjalnego, ale można było stanąć, potestować na 1/4.

Wnioski. Przełożenie 3.45 na 1/4 się nie nadaje, dwa pierwsze biegi praktycznie nie mają trakcji. Do tego 50 metrów przed metą kończy się 4. bieg i albo lecę na odcince albo tracę czas na wrzucenie 5.
Tak czy siak dupa. EGT stabilne 915 stopni na pełnym ogniu. Za to muszę się wybrać na lekką korektę, bo mi gdzieś 0.1b uciekła i obecnie ładuje 1.0b.

Czasy żadne nie były mierzone, a filmik który póki co znalazłem to z losowym e39 z nieznanym silnikiem i totalnie spapranym startem z 2500obr/min (na filmiku też fajnie latający 500 konny CRX 4x4 z Niemiec):

na zlocie dzisiaj tak się zastanawiałem skąd znam compacta
a crx niszczył system. 4x4 b seria i turbo

Na starcie trochę ze mnie szydzili, że "3/4 bmw".. ale po pierwszym przelocie przestali
CRX fajniutki, tak jak i ten Golf 1 turbo.

Fajna imprezka wyszła, pogoda dopisała, ludzi było w sam raz.

do mnie podleciały jakieś dzieciaki:
"-ten compact to 1.6?,
-nie, to ori 323ti
-łoooo, 3.2 litra, to sie nie ścigamy"
co do aut, to kupa sleeperow porobionych. Aż w szoku byłem. Zazwyczaj na takich zlotach są 2-3 perełki i 500 "zwykłych" aut.

Faktycznie był dość duży procent wydumek wśród seryjnych fur.
Od nas zabrakło 620 konnej Astry 4x4, byłby to godny przeciwnik dla CRXa

Lubię sleepery, nigdy nie wiadomo co pod maską

Przy okazji byłem na wadze. Kompot przytył w stosunku do serii z M52B25 dokładnie o 50kg, obecna waga całości to 1300kg z 20 litrami paliwa w zbiorniku.
Wnętrze cały czas seryjne, żadnego wycinania i odchudzania.

A tu mam dwa filmiki z 250 konnym dieslem o wadze 740kg na slickach, widać różnicę w starcie.
Za to na mecie byliśmy zderzak w zderzak, pomimo tego że ostatnie 50metrów leciałem na odcięciu 4. biegu (185km/h):

Mam wrażenie, że piszę sam dla siebie.. no ale co mi tam

Jeszcze jeden filmik na którym widać jak rysuję dwa ślady na betonie po przepięciu na drugi bieg:

no grubo fajnie by wyglądały na nim białe naklejki na samochód

Ostatecznie, porobiłeś tego klekota?

Ostatecznie wpadliśmy zderzak w zderzak.Ostatnie 50 metrów goniłem go na odcince 4. biegu, bo już nie było sensu przepinać.
Klekot porobił między innymi C-klasę C55 AMG i Audi RS4 B8 i to tak zdrowo porobił, 250koni przy 750kg robi robotę.

Trzeba popracować nad przeniesieniem mocy na asfalt. Obecnie jest to co widać, dwa biegi mielone, a jak nawierzchnia kijowa to i trzy